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【原创】耿昭杰:为国造车 为车筑基

2020-07-08 11:00:00

  “汽车记忆”系列丛书之《新征途——解放研发70年》,由帮宁工作室创始人葛帮宁编著,近日由中国工人出版社出版发行,于7月3日在吉林长春一汽解放总部发布。该书收录了23位汽车人的口述故事,展现了一幅壮丽的解放研发历史画卷。原机械工业部部长何光远,中国一汽原党委书记、董事长、总经理耿昭杰,中国一汽总经理助理、一汽解放党委书记、董事长胡汉杰分别为该书作序。我们陆续刊发这3篇序言,以飨读者。

耿昭杰:为国造车 为车筑基

耿昭杰:为国造车 为车筑基

  欣逢中国汽车研发肇始70周年,心潮澎湃,感慨万分。作为新中国第一代汽车人,我有幸经历了那如诗如歌、激情燃烧的火红岁月,见证了一汽发展壮大、浴火重生的辉煌历程。今天,虽已年至耄耋,但回首往昔,依然心如初始,历久弥新。

  汽车是现代工业文明的象征之一,是集时代科技于一身的高技术产品。只有高水平的研发,才能不断推出既满足市场需求又符合技术进步需要的高可靠、高性能产品。

  70年前,成立于北京南池子的汽车实验室,承载着新中国的汽车梦,承载着伟人“现在我们没有的,将来我们也可以制造出来”的嘱托,也承载着民族振兴的伟大梦想,开启了新中国汽车研发的蹒跚步履。

耿昭杰:为国造车 为车筑基

  63年前,长春汽车研究所成立,研发与制造融为一体,为中国汽车工业发展开创了全新的模式,也奠定了中国汽车工业稳健发展的坚实基础。

  34年前,解放卡车成功换型,一汽开创了研发、工程、生产一体化的“三结合”模式,也创造了世界汽车史上单轨垂直转产的一个奇迹。

  此后,随着解放轻客、轻卡重卡的相继投产,一汽彻底改变了商用车“缺重少轻”的面貌,自主研发能力也得到了质的飞跃。

  进入新世纪、新时代,解放J6、J7产品相继投放,开创了中国重型车史上完全自主开发的全新时代,并在全球高端商用车市场中占有一席之地。

  应当说,一汽的每一次飞跃,都留下了研发人为之奋斗的时代烙印,一汽的每一个卡车产品都是一代又一代研发人薪火传承的结晶!

  我在一汽工作了45年,其中有5年兼任汽车研究所所长,可以说是名副其实的研发人。20世纪80年代初,一汽开始谋划换型转产。当时,开发新产品是一汽摆脱落后、迎接市场经济大潮的唯一选择,研发战线首当其冲,率先投入了凤凰涅槃的洗礼之中,我正是在那时加入研发队伍。那时,试验室、试制车间的设备昼夜运转。每到夜晚,设计室、图书室一片灯火通明,人们以极大的热情和坚韧的毅力,书写着中国汽车工业史上二次创业的壮丽篇章。

  为有牺牲多壮志。一汽研发人的智慧和汗水,培育出了引领时代的宠儿,解放卡车一跃跨入了20世纪80年代的先进水平。时至今日,研发人那种坚韧执着、自强不息、勇于挑战的优秀品格,仍然感染、激励着我不断学习,跟上时代的步伐,不做落伍者。

  那段时间历练,对我个人的成长弥足珍贵,使我更加全面地了解了汽车,也开启了我对汽车工业发展的深入思考。然而,相对一汽的研发发展史而言,这仅仅是一汽研发人不懈奋斗历程中的一朵小小浪花。70年来,一汽研发人把“为国造车”的初心贯穿始终,把“为车筑基”的使命勇担在肩,为一汽的发展、为中国汽车工业的发展作出了不可磨灭的贡献!

  一汽老厂长饶斌曾经面对几代一汽创业者,语重心长地说:“一汽事业靠的是一汽精神、一汽人。什么是一汽精神呢?归根到底,就是学习、创新。”每每想起老厂长的这句话,深感他道出了一汽能在顺境中成长、在困境中奋起的真谛。一汽人就是在学习、创新中,摘掉了不会造车的白帽子,甩掉了“30年一贯制”的旧帽子,开创了三次创业的历史壮举,也迎来了今天解放(车)国内第一、红旗(车)复兴的良好局面。

  “学习、创新”,这不仅是创业者的心声,也是几代人的共同结论,更是一汽开启未来宏伟事业的金钥匙。时代在变化,思想在进步,但一汽人在几十年奋斗中凝练的宝贵精神不能丢,形成的优良传统不能忘。今天,解放之所以能够持续领航、稳居中国第一,正是传承发扬一汽精神的结果,也是对一汽精神强大力量的最好诠释。相信有这样的精神武装,有这样的队伍支撑,一汽解放的明天会更加美好!

  最后,衷心祝愿,在我们深厚的研发实力支持下,解放的“根”扎得越来越深,一汽的“树”长得越来越繁茂!

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