【原创】上汽红岩牵引车销量增长265%！杰狮C6天然气重卡显实力！

　　4月，上汽红岩售出重卡近1万辆，同比增长47%。其中，上汽红岩牵引车的表现格外突出，单月销量一举突破2500辆，同比大增265%，占据了上汽红岩4月销量的28%。这一成绩是上汽红岩酝酿多年的成果，得来不易！

　　作为上汽红岩响应蓝天计划的代表车型，杰狮C6国六天然气重卡是其市场竞争的主力产品。

国六切换 天然气重卡迎机遇

　　自重型燃气车辆于2019年7月1日提前执行国六a阶段排放要求以来，国六天然气重卡就成为了各车企展开布局的必争市场。

　　以国六排放标准的切换为契机，再加上近年来天然气市场出现了供应过剩、价格下跌等现象，在一定程度上降低了车辆的运营成本，越来越多的运输人开始关注国六燃气车。在陕西、山西等煤炭运输比重较大的地区，燃气车的需求量更是居高不下。

　　目前，市场中的国六LNG重卡已有一定规模， 上汽红岩杰狮 C6 LNG重卡可以称得上是其中的佼佼者，在太原、榆林、郑州三地上市之初即斩获1200余台订单，此后销量一直稳定提升，获得了众多用户的青睐。

　　之所以能在竞争激烈的市场中脱颖而出，离不开上汽红岩杰狮 C6 LNG重卡的产品实力，也离不开上汽红岩深耕多年的品牌影响力。

上汽红岩 杰狮C6重卡 380马力 4×2 LNG牵引车(CQ4187HD10381T) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

硬实力——用好产品说话

　　本着“保护蓝天，与自然共生”的造车理念，上汽红岩进行了长期的市场调研及用户走访，打造出了国六LNG杰狮C6系列产品，整车在底盘管线、驾驶室、传动系统等方面进行了上百项改进。

　　动力方面，杰狮C6 LNG重卡搭载了与欧洲著名设计机构AVL、美国西南研究院联合开发的上汽蓝芯动力LNG发动机，最大输出功率440马力，最大扭矩1950Nm，采用当量燃烧技术路线及三元催化技术等，完全符合国六排放标准。

　　为了避免出现燃气发动机温度过高的状况，上汽红岩还在车上采用了散热水箱、风扇、冷却管路等大量降温设计，确保将发动机温度控制在合适范围内，免除用户的后顾之忧。

　　出车在外，“安全第一”是老生常谈却不得不谈的问题，杰狮C6 LNG重卡在主被动安全上都下足了功夫。其驾驶室采用的是四点悬浮安全设计，整车都通过了欧洲ECE R29正面碰撞试验，发生碰撞时驾驶室可整体后移约500mm，减弱对驾乘人员产生的冲击力。

　　另外，车上还搭载了ADAS智能驾驶辅助系统，可配备ACC自适应巡航、LDWS车道偏离预警、DMS防疲劳驾驶预警、AEBS紧急制动等智能化配置，安全性得到了进一步提高。

　　针对当下流行的轻量化趋势，杰狮C6 LNG重卡也有所设计。在采用铝合金轮圈、铝合金储气罐等材料的同时，对板簧结构、车架等部位都进行了处理，整车的自重仅有8.97吨，承载性在同级别车型中具有明显优势。

软实力——口碑就是金杯银杯

　　作为国内最早的重卡合资企业，上汽红岩拥有50余年重卡专业制造经验，在整车设计、研发、制造等各环节的实力不可小觑。

　　基于此，上汽红岩凭借领先的技术迅速打开了市场，推出了一系列满足用户需求的重卡产品。4月30日，以“上汽红岩、逆势破万”为主题的月产重卡万辆下线庆典成功举行，这一里程碑时刻意味着上汽红岩的转型升级迈上了一个新台阶。

　　不仅如此，上汽红岩还提出了“服务零距离”理念，遍布全国的上千家服务网点可以提供售后全方位的保障，给用户吃了颗“定心丸”。

　　一家企业的品牌温度，不仅仅局限于其所面向的用户，还体现在社会责任感方面。2019年，上汽红岩全力打造红岩村/红岩小学公益项目，关注运输人子女，为促进社会和谐发展贡献了一份力量，加深了用户信赖度。

　　上汽红岩总经理楼建平曾强调，上汽红岩始终要坚持“客户为上、产品为本、服务为要、合作为基、说到做到”的企业文化，脚踏实地、奋发图强。得益于此，经过时间和市场的检验，上汽红岩凭借务实的品牌形象与良好的用户口碑屡次荣誉加身，获得了业界认可。

　　绿水青山就是金山银山，早在2017年初国六标准修订之时，上汽红岩就洞察先机，率先成立了国六研发项目组，展开了国六时代的全新较量。

　　如今，上汽红岩已抢占了产品与品牌两个制高点，为杰狮C6的热销奠定了成功的基础。随着用户口碑持续发酵，上汽红岩将再次创造“红岩速度”，为客户提供更高的运营价值。

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