【原创】华菱星马凭借汉马核心动力链实现产品“两条腿走路” 持续迭代升级

　　华菱星马是国内少有的坚持自主研发三大关键总成的商用车企业，也是新时期民族工业的代表企业之一。

华菱星马汽车集团党委书记、董事长刘汉如

　　华菱星马汽车集团党委书记、董事长刘汉如在2020年会上表示：“做企业要强调自信，首当其冲的就是产品自信，而产品自信则源自于技术自信。华菱星马是最早实验国六排放标准的发动机厂商之一，汉马动力的可靠性和技术储备目前已非常充分。”

汉马动力是可持续发展关键

　　做强民族品牌是壮大民族汽车工业的需要，而民族品牌不能没有自己的心脏。开发关键总成就像是一场长跑竞赛，华菱星马已建成具有国际领先水平的发动机智能工厂，设计年产能为5万台。

　　刘汉如强调，未来重卡行业一定是得发动机者得天下，“一个企业能活多少年，归根结底还是看它的核心竞争力。汉马具备全产业链可持续发展能力，也就具备了经济效益和环保效益。”

　　华菱星马自2007年开始研发动机，耗时3年便实现了第一台样机点火成功。目前汉马动力的市场保有量已经突破7万台，排量区间涵盖8—13L。

　　据悉，汉马发动机按照正向开发流程开发，采用国际先进的设计理念，如直列六缸、整体缸盖、四气门、顶置凸轮轴带缸内制动等，采用电控高压共轨燃油喷射技术和高效后处理技术，主要零部件均来自博世、霍尼韦尔等国际顶尖厂商，可满足国六排放的标准，兼备低速大扭矩、低能耗、环保可靠等优势。

自主核心产品布局日趋完善

　　华菱星马在专用车领域一直是有基础有优势，特别是搅拌车很受市场认可。

　　1996年华菱星马便开发出第一台混凝土搅拌车，在专用车研发领域积累了丰富的经验，其产品在珠三角、长三角等经济发达地区收获了良好的用户口碑，并出口到全球二十多个国家和地区。

华菱重卡 350马力 8×4 7.7方混凝土搅拌车(AH5310GJB4L5) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　刘汉如敏锐地察觉到“偏科”专用车会使得华菱星马抗风险能力不足，决心打造覆盖更为全面的产品矩阵，包括新能源和纯电动产品。依托于自主研发的汉马动力三大关键总成，华菱星马完成了“两条腿”走路，从专用车到牵引车华菱星马的产品矩阵日益完善。

　　目前，华菱星马的牵引车产品以汉马H9、汉马H7以及华菱重卡为主力，涵盖中高端不同细分市场。

华菱星马 汉马H9 旗舰版 6X4 550马力 高顶牵引车(HN4250A46C4M5)​ 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　汉马H9系列是华菱星马的旗舰产品，汉马H9 6×4牵引车采用汉马H9（低地板）驾驶室，动力方面可搭载560马力的CM6D30发动机，匹配16S0B2700变速箱。

华菱星马 汉马H7重卡 450马力 6×4 牵引车(HN4252H46C4M5) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 31.9万 询底价

　　汉马H7系列是华菱星马走量的公路运输车产品， 汉马H7 6×4牵引车可搭载具备缸内制动的450马力CM6D20发动机，匹配12JSDX220TA-B变速箱。应用大量铝合金零部件有效降低了车辆自重。

华菱星马 汉马H7重卡 6×4纯电动牵引车(HN4250H36C8BEV) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　值得一提的是，伴随排放标准不断提高，华菱星马还推出了新能源换电重卡——汉马H7纯电动牵引车。该车动力采用TZ400XSTPG06特百佳永磁同步电机，匹配9EDB2051A变速箱，能通过T-BOX车辆平台管理进行运营管理。

　　2020年国内天然气供应量充足，价格稳中有降，LNG重卡市场持续火热。华菱星马紧紧抓住难得的发展机会，成功研发了12L国六天然气发动机产品。

汉马动力 CM6T28.430 60 430马力 11.8L 国六 天然气发动机 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　性能方面，该款天然气发动机产品采用直列6缸4气门设计，最大可输出430马力，发动机B10寿命160万公里，各项指标均达到国内重卡行业领先水平。

　　安全方面，华菱星马主力产品驾驶室均采用笼式骨架、高强度钢板蒙皮结构，抗正面、侧面碰撞和顶压的实力更强。

　　此外，华菱星马凭借汉马动力自主研发变速箱、车桥，不断提升核心竞争力，稳扎稳打形成了不断自我完善、升级迭代的资本。

　　华菱星马将在2020年向着推动电动化、信息化、轻量化继续迈进，以健全的现代化企业机制赢得市场新突破。

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