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常山众卡运力的新年“基本盘”:2020,重资产

2020-01-14 09:26:41

  企业的发展有两种模式,一种是水平延伸强化现有资源,另一种是垂直整合汇聚自己全部资源。而对于两种模式全都实践过的东风康明斯老友汇成员--常山众卡运力来说,不管如何选择,优质运营都是企业的“基本盘”,总拥有成本(TCO)则是它的核心。

常山众卡运力的新年“基本盘”:2020,重资产

  在刚结束不久的东风康明斯“老友汇”年度盛典,常山众卡运力的采购负责人季同告诉记者,2020年,常山众卡运力要实现降本10%的目标,“其中,供应商的作用很关键。”

水平延展期 “康机”节约2%的成本

  在轻资产的浪潮中,常山众卡运力也曾沿着“水平延展”的模式发展。公司登记在册的3000多辆车中,自营车辆只有100多辆,其余全为加盟车。加盟,指的是第三方在常山众卡运力买车后,才能承接线路。根据加盟收益和购车支出,由80%个体司机、20%小车队组成的第三方可以很容易计算出盈利水平。

  由于“第三方”由体量庞大的个体司机组成,来自全国各地的他们熟悉的品牌也不一样。因此,常山众卡运力的领导层曾提出“车辆提供类似超市货架”,以满足不同个体加盟者的需求。但随之而来产生了新的问题:如果车型过于分散,就无法体现出集中采购的优势。

常山众卡运力的新年“基本盘”:2020,重资产

  在这种情况下,“按比例购买”成为当时的最优选择。“我们按照各品牌在全国卡车市场的占比进行采购,匹配245马力东风康明斯发动机的东风天龙在9.6米载货车市场堪称经典,所以我们所采购的9.6米车型中,这款车是主力。”季同介绍说。在其他因素不变的情况下,车辆品质几乎是唯一的变量,也是常山众卡运力和加盟者共同关注的焦点。

  “如果车辆油耗成本过高,加盟者的收益就会受损;如果他们收益受损,就会找我们要油耗补贴。”季同表示,9.6米载货搭载的东风康明斯发动机,在油耗方面,称得上是“狠角色”,“东风康明斯245马力发动机百公里比竞品节油1.5升,再加上相对较低的配件价格,综合下来,东风康明斯发动机每公里可为加盟者节省1毛钱,而9.6米载货的每公里运价为5元,1毛钱相当于2%的成本节约。”

  在纯利只有3‰~4‰的运输业微利时代,2%已经是个惊人的数字了,再考虑到常山众卡运力每年近1000万吨的货量,2%与庞大的运输体量相结合,意味着上亿元的利润,因此,搭载东风康明斯245马力发动机的东风天龙在常山众卡运力9.6米载货中备受加盟者欢迎,占比高达90%。

应对行业挑战 直营方能降本增效

常山众卡运力的新年“基本盘”:2020,重资产

  2019年,对运输业来说是“九死一生”的一年,大批企业亏损甚至倒闭,幸存者也举步维艰。而面对行业的不景气,常山众卡运力有自己的应对方式。2020年,常山众卡运力宣布切换赛道跨入“垂直整合”,车辆经营模式从加盟转为直营,“自己买车,雇佣司机开车”。季同说道:“运输业的成本中,油耗占比30%、过路费占比30%、采购成本占比13%的开支已经固化,想要再往下降,只能转变思想,通过规划、调度来降低综合运力的采购成本,提升装载率和周转频次。”

  从这个角度看,可控性差的加盟模式已经无法适应当前市场的需求。“根据加盟合同,车辆在合作过程中只能跑某条线路,车线绑定,即使有其他运输机会,我们跟加盟方谈判的权力也不高。”季同解释说。转成直营,才能提高对车辆的控制能力,将车辆调度、货量匹配做得更精准,从而降低成本。考虑到无人驾驶的发展,直营模式是未来降本增效的主要探索方向。

垂直整合期 技术派的东风康明斯值得期待

  更换发展模式后,常山众卡运力对车辆供应商的要求进一步提高。尽管3000辆加盟车全部更换为直营车的采购需求足够诱人,但要想拿下这个大单,必须先进行TCO成本核算,全面衡量车辆运营成本以及可能带来的运营收益。

  对此,季同分析道:“转型后,载货车的比例会降低,牵引车将成为主流。”而搭载东康发动机的东风天龙,就在牵引车采购的重点考虑范围内。而转型后,车辆的另一个重要角色,就是通过技术提升管理效率。季同说道:“各车队都很头疼司机的管理问题,特别是我们从加盟转为直营,缺少管理直营车队的经验积累,一下子要管理几千名司机,难度非常大,只能靠车联网等数字化技术”。而东风康明斯在数字化产品方面取得了很大的进步,让他赞叹不已,特别是在东风康明斯数字化中心成立之后,各项数字化产品更利于提高车队管理效率,帮助实现车辆情况的实时管控。优秀的数字化产品,配合东风康明斯优秀的节油性能和可靠品质,将为常山众卡提供更好的TCO解决方案。

常山众卡运力的新年“基本盘”:2020,重资产

  谈到2020年的采购计划,季同表示,公司在牵引车方面主要考虑搭载了东风康明斯国六Z14系列发动机的东风天龙,特别是2020年将推出的自动挡让他很是期待;在载货车方面,公司将依旧选择搭载了东风康明斯ISD245马力发动机的产品。

  2020年已进入了我们的生活,在东风康明斯等供应商的有力支持下,“切换赛道”的常山众卡运力一定能实现降本增效,守好自己的“基本盘”。

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