【原创】商用车柴油机市场需求回暖 “金九”旺季可期

　　中国内燃机工业协会数据显示，2025年8月，全国柴油机销量为37.25万台，环比增长1.42%，同比增长5.56%。1–8月累计销量达340.46万台，同比增长4.57%，增速较1–7月进一步上升。

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多缸柴油机延续增势 潍柴单月销量7万台居首

　　8月，我国多缸柴油机销量为30.67万台，环比增长6.08%，同比增长7.15%，实现同环比双增。1–8月累计销量为275.08万台，同比增长4.47%，增幅较1–7月略有扩大。

　　在多缸柴油机销量排名前十的企业中，潍柴以7.00万台位列第一，玉柴以4.10万台排名第二，云内动力和全柴动力分别以2.23万台和2.13万台位列第三和第四。

　　1–8月累计销量方面，潍柴以50.04万台保持首位，市占率为18.19%；玉柴累计销售39.36万台，排名第二，两者共同构成行业第一梯队。云内动力与全柴动力分别累计销售23.55万台和23.08万台，分列第三、第四。

　　在累计销量排名前十的企业中，5家实现同比增长。玉柴同比增长28.78%，增速领先；新动力科技增长18.45%，全柴动力增长11.76%，东风康明斯增长9.92%，浙江新柴增长3.69%。

商用车柴油机需求回暖 新品推出助力企业增长

　　2025年8月，商用车用多缸柴油机销量为15.20万台，环比增长9.04%，同比增长11.79%，恢复同环比双增态势；1–8月累计销量为131.41万台，同比增长4.44%。自5月以来，商用车用多缸柴油机单月及累计销量持续增长。

　　8月销量排名前十的企业中，潍柴以4.13万台位列第一，玉柴以1.69万台紧随其后，江铃汽车以1.50万台排名第三。玉柴集团、新动力科技、解放动力和潍柴控股分别实现69.56%、47.43%、38.71%和28.96%的同比增长，增速居前。

　　累计销量方面，潍柴以27.81万台继续领先，市占率为21.16%。玉柴累计销量为17.14万台，位列第二，同比增长49.67%，增速持续加快，市场份额为13.04%。安徽全柴累计销量为7.46万台，同比增长25.32%，市场份额为5.68%，在轻卡市场保持稳定增长。

　　2025年8月运输人品牌指数显示，潍柴、康明斯、福田康明斯、全柴、上柴、解放动力、东风康明斯、玉柴在零部件榜单中关注度较高。

潍柴动力

　　8月，潍柴动力商用车多缸柴油机销量为4.13万台，市占率为27.17%，同比增长28.96%，环比增长42.02%。1–8月累计销量为27.81万台，市占率为21.16%，累计同比下降4.60%。在8月运输人品牌指数中，潍柴动力的关注指数为1585。在运输人口碑最热产品排行榜中，潍柴WP2.3、WP4.6N等发动机排名靠前。

　　2025年8月29日，潍柴动力发布半年报，上半年实现营业收入1131.5亿元，归母净利润56.4亿元。公司宣布中期每10股派现3.58元，分红比例提升至57%。自2021年以来，累计现金分红总额已超过190亿元。

　　业务方面，公司上半年共销售发动机36.2万台。其中，高端M系列大缸径发动机销量超5000台，同比增长41%，收入达25.2亿元，增幅为73%。在数据中心备用电源领域销量近600台，同比增长491%。此外，天然气重卡发动机市场占有率保持领先。

福田康明斯

　　8月，福田康明斯商用车多缸柴油机销量为1.14万台，市占率为7.50%，同比增长9.33%，环比下降12.55%。1–8月累计销量为10.57万台，市占率为8.04%，累计同比增长0.15%。在8月运输人品牌指数中，其关注指数为829。运输人口碑最热产品排行榜中，福田康明斯ISF3.8系列等发动机排名靠前。

　　福田康明斯于7月29日推出A14N 510马力燃气发动机，应用“劲擎先锋”技术，通过提升燃烧效率平衡动力与经济性。该发动机专为欧曼银河5M重卡设计，适用于运煤场景，百公里实测气耗为26.8公斤，较同级柴油车可节省5%–10%的燃料成本。

　　该发动机在800转时可输出最大扭矩，提升低转速扭矩输出性能，适应连续山路工况。瞬态响应速度提升18%，改善堵车后提速及超车时的动力响应表现。

全柴动力

　　8月，全柴动力商用车多缸柴油机销量为0.62万台，市占率为4.08%，同比增长5.23%，环比下降4.31%。1–8月累计销量为7.46万台，市占率为5.68%，累计同比增长25.32%。在8月运输人品牌指数中，其关注指数为829。

　　全柴动力与多家车企在燃油发动机领域保持合作，产品在轻卡市场表现良好。例如，江淮骏铃系列搭载全柴Q23、Q25发动机，功率覆盖132至152马力；康铃系列配置符合蓝牌新规的Q23A-82E60发动机，适用于城乡物流运输。

　　全柴Q23A-82E60发动机为国六产品，最大功率143马力，峰值扭矩350牛·米，低转速时可输出280牛·米扭矩，起步加速性能良好。百公里综合油耗为8.3–8.5升，较同类产品节油1升以上，在重载及复杂路况下具备动力与经济性优势。

解放动力

　　8月，解放动力商用车多缸柴油机销量为0.77万台，市占率为5.07%，同比增长38.71%，环比下降18.76%。1–8月累计销量为7.56万台，市占率为5.75%，累计同比下降2.41%。在8月运输人品牌指数中，其关注指数为391。

　　解放JH6柴油版搭载解放动力CA6DV1发动机，最大功率640马力，扭矩3000牛·米；燃气版配备CA6SX1A66E61N发动机，排量16升，功率660马力，适用于长途干线运输。采用高压共轨与ECU电控系统，优化喷油控制，提升燃油效率。百公里油耗低于同级产品，每年可节省燃油费用数千元，经济性显著。

　　该车型动力性能突出，640马力及3000牛·米扭矩表现优于多数13升机型，接近15升产品水平。低速扭矩充足，起步与爬坡性能强，0–80km/h加速响应提升，瞬态响应提高10%。高原适应性强，在3000米海拔不限扭，4000米仍保持动力稳定，适应多种复杂工况。

玉柴动力

　　8月，玉柴动力商用车多缸柴油机销量为1.69万台，市占率为11.12%，同比增长69.56%，环比下降16.10%。1–8月累计销量为17.14万台，市占率为13.04%，累计同比增长49.67%。在8月运输人品牌指数中，其关注指数为34。

　　8月7日，玉柴安特优苏州工厂正式推出mtu新2000系列发动机并完成首批交付，进一步丰富产品组合。该公司由罗罗动力系统与玉柴股份于2017年合资成立，此前生产的mtu 4000系列在高端发电市场已累计销售超3000台。

　　mtu新2000系列发动机专为数据中心、工业园区及基础设施等领域的主备用电源设计，具备高功率密度、良好燃油经济性与运行稳定性。该产品的推出为玉柴安特优的持续发展提供了新的增长动力。

　　8月柴油机市场在传统淡季表现平稳，实现同环比双增，累计销量增速持续扩大。在宏观政策与行业治理共同推动下，多缸柴油机及商用车用柴油机均保持稳健增长。随着“金九”传统旺季到来，叠加经济稳增长政策持续实施，市场需求有望进一步回升。各企业应把握市场机遇，在新能源转型与技术创新中提升核心竞争力，推动行业向高质量发展迈进。

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