当前位置: 首页 > 企业访谈 > 正文

【原创】道阻且长 驭势而为 2025年一汽解放欲与世界一流较短长

品牌 一汽解放
进入品牌专区

2019-12-12 15:48:23

  “我们站在老解放人的肩膀上,在新解放人的不懈努力下,锐意改革下,解放用4年的时间走出了一条民族品牌的荣耀之路”。

道阻且长 驭势而为 2025年一汽解放欲与世界一流较短长

  12月12日,在中国共产党第一面军旗升起的地方——南昌,一汽解放2020年商务大会隆重召开,一汽集团总经理助理、一汽解放董事长胡汉杰在致辞中讲了这样一段话。

  在致辞中,胡汉杰回顾了一汽解放近年来收获的荣誉,分析了一汽解放面临的挑战,提出应对措施并鼓舞解放人继续努力,期待解放能够“百尺竿头,更进一步”。

一汽集团总经理助理、一汽解放董事长 胡汉杰一汽集团总经理助理、一汽解放董事长 胡汉杰

满载荣誉

  据胡汉杰介绍,从2017年开始,解放三度位列安全创新指数排行榜榜首;2018年荣获了新华社授予的“中国卓越品牌”称号;一汽解放全新一代世界级重卡J7,获得了2019年度卡车大奖。解放公司党委荣获中央企业先进基层党委称号暨解放销售公司获得了中央企业先进集体称号。“回顾2019,我们保持着牵引车第一、载货车第一,实现了自卸车排名前进一位,经营额上涨”,胡汉杰还说到:“解放卡车更是连续两年成为单一品牌重卡销量的世界冠军。”

道阻且长 驭势而为 2025年一汽解放欲与世界一流较短长

  胡汉杰强调,从2006年到2019年,解放最大的收获不是荣誉而是团队,解放打造了“中国第一、世界一流的卡车营销体系、营销战线”。数据显示,一汽解放营业额近几年连年攀升,从2016年的438.39亿元涨至今年的756.29亿元。

居安思危

  虽然过去几年成绩斐然,但胡汉杰仍旧清醒地看到了来自市场的危机及一汽解放距离世界一流企业的差距。他认为,解放目前在自卸车领域所占份额仍旧较低,在专用车市场和海外市场依旧底子薄弱,而且传统优势市场正面临着被对手蚕食的危险。

道阻且长 驭势而为 2025年一汽解放欲与世界一流较短长

  他分析说:“我们对市场的敏锐度和反应能力有所下降,爆款产品数量有所减少。在营销管理方面,高质量营销仍在路上,管理体系仍旧粗放,数字化水平提升缓慢,创新生态、渠道整体经营结构单一,后市场探索、要素开发缺少核心能力,解决方案尚未成型。”

驭势而为

  面对这些问题,胡汉杰提出的解决之道可以总结为四个字“驭势而为”。他在致辞中指出,影响企业是否能够成功的首要因素就是企业能否精准洞察未来大势。对于商用车而言,他认为“我们应该把握未来发展态势,谋求企业高质量发展”。

一汽解放J7 L2级智能牵引车一汽解放J7 L2级智能牵引车

一汽解放 J7重卡 550马力 6×4 L2级智能牵引车(CA4250P77K25T1E5) 一汽解放 J7重卡 550马力 6×4 L2级智能牵引车(CA4250P77K25T1E5) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 55.43万 询底价

  驭政治经济之势

  近年,中国经济增长由依靠投资、出口拉动,转向依靠消费、投资、出口协调拉动,我国的经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段。“站在世纪转折点上,解放和在座的商业伙伴一定要抓住历史的机遇,布局企业发展的核心资源,培育企业核心的竞争力,提升企业科学管理能力,由规模型企业向质量型企业转变”胡汉杰说。

道阻且长 驭势而为 2025年一汽解放欲与世界一流较短长

  驭政策市场之势

  胡汉杰在分析中指出,未来国家对节能、环保、安全等方面的标准和要求更加严苛,排放升级迭代的速度会更快,天然气和新能源推广配套的政策与基础设施愈加完善,物流行业治超治限,加强市场和执法监管,将促进绿色产业不断规范,市场的需求在快速迭代,而每次迭代的过程都是企业优胜劣汰过程。云计算、大数据、人工智能等新技术不断成熟,物流行业法人化、平台化、智能化趋势加速,平台化、生态化的企业商业模式愈加清晰。当此解重要的历史转折点,企业转型升级、突破创新迫在眉睫。

道阻且长 驭势而为 2025年一汽解放欲与世界一流较短长

  因此,胡汉杰要求解放要不断创新商业模式,延伸企业产业链,推进企业向平台型和生态型转化,避免重蹈老牌行业巨头被颠覆的命运。胡汉杰认为,能否快速响应市场,将成为未来制胜关键。他在致辞中指出,“一定要抓住历史的机遇,建立敏捷、高效反应体系,提升企业对于市场的反应能力,推进企业向敏捷型组织转变”。

引领未来

  胡汉杰在致辞中提出了具体奋斗目标——“解放品牌要真正实现中国第一、世界一流,争取到2025年,我们要实现牵引车、载货车、自卸车全体性领先,东西部全区域领先,要比肩国际标杆,在国际舞台上与一线商用车品牌同场竞技。”

  2020年,解放将秉承以客户为中心,以目标为导向,以满意为标准,以创新为驱动的营销理念。围绕优势、短板、机遇市场,实施 “232”策略,确保“中重卡销量目标30万辆”的年度营销目标达成;围绕厂商全业务链,实施九大赋能计划,加速体系能力提升,向着“中国第一、世界一流”不断奋进。   

道阻且长 驭势而为 2025年一汽解放欲与世界一流较短长

  为实现这一目标,解放将立足自主、开放合作,在全球搭建国际一流的采购体系与合作生态,整合国内和海外资源,糅合渠道和网络,组建解放商用车海外事业部,形成针对海外市场的研、产、供销业务完整的体系,助力海外市场加速突破。

  创民族产品

  胡汉杰还提出,解放在传统产业要持续领航,车联网、新能源和智能车的创新产品要全面领先。为了达到这一目标,解放将建立一套快速、敏捷、高效集成式开发流程,通过在长三角和珠三角等经济和人才发达区域的资本布局,利用投资、合作等创新方式,使得车联网、新能源和智能车的创新产品核心技术掌握度达到100%。

道阻且长 驭势而为 2025年一汽解放欲与世界一流较短长

  创中国制造

  承接中国制造2025国家战略,到2025年将解放将全面推进工厂的数字化转型、新工厂建设和老工厂升级,实现工艺装备智能化,生产资源互联互通,工厂业务智能化,推进解放智能制造与智能物流的全面布局,构建以工艺数字化、设备自动化、业务信息化为基础的国际一流智能工厂,树立智能制造的行业标杆。

  创新营销

  据胡汉杰介绍,解放将以车联网为创新主擎,整合人、车、企各路数据,构建数字营销平台、智能服务平台,推动市场份额、品牌建设、市场营销、客户服务、体系管理5大数字化能力建设,加速向创新型、服务型、敏捷型企业发展,实现对用户全生命周期价值创造,高效运行。

道阻且长 驭势而为 2025年一汽解放欲与世界一流较短长

未来已来

  策略已定,蓄势待发。面对未来,胡汉杰对营销体系“全体将士”提出四点要求:一是渠道要跟上解放变革的步伐;二是渠道要跟上解放数字化进程;三是渠道要跟上解放后市场开拓的节奏;四是渠道要跟上解放新营销,要不断创新思维。

道阻且长 驭势而为 2025年一汽解放欲与世界一流较短长

  胡汉杰对所有解放人提出“六个务必”:务必继续坚持高质量营销,务必加快短板突破,务必坚守优势市场,务必加速J7市场推广,务必完成共网分立,务必拥抱车联网,拥抱创新。

道阻且长 驭势而为 2025年一汽解放欲与世界一流较短长

  道阻且长,行则将至,胡汉杰希望每一个解放人都能够拥抱解放梦,远征解放路。携手并肩,行稳致远,以敢打敢拼的斗志和敢作敢为的勇气,迎接一汽解放更加辉煌璀璨的明天,继续引领中国中重卡行业,成为未来智慧交通的缔造者,成为幸福生活的推动者。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品,未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件:master@yunshuren.com

点击关键字阅读相关文章: 文章来源:运输人网
阅读
收藏 收藏

评论

评论内容最少2字,最多200字
check in
同步到在路上
report

最新多维现场报道

最新活动

品牌视频

用户故事

图片
热门活动
品牌车系用途
推荐品牌
精选车系
说说你的看法 说说你的看法...
join favorite