【原创】佳程物流周军：东北小伙的Super MAN养成记

　　从零做起，东北小伙周军用16年的时间，在物流行业中站稳了脚跟，并将亲朋好友都领入了这一行，成为他们心目中的 “Superman”。但在周军心目中，MAN TGX才是自己的Super MAN，也是佳程物流的“顶梁柱”。

先见之明：用MAN打造“甩挂之师”

　　2010年，周军成立了自己的运输公司——东莞市佳程物流有限公司（以下简称：佳程物流）。

　　得益于长远的发展眼光，周军在佳程物流成立之初就选择了进口重卡，并于2016年组建了甩挂车队，“这是一种全新的运输模式，也是一种高效的运输手段，要求我们使用更加高端的车辆。”

　　由于运输效率的加快，佳程物流的货源也越来越稳定。据了解，目前佳程物流主要跑东莞到山东全境、东三省等地，富士康、三星电子、海信等厂家都与佳程物流建立了合作关系。

　　目前，佳程物流拥有10台进口重卡，其中8台为曼恩TGX车型，是车队的主要力量。“曼恩以技术著称，在我心目中，MAN TGX是行业中的佼佼者。”

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　　好与不好要用实力说话，以山东为例，曼恩TGX的油耗大约在26-27L/100km之间，据周军计算，一台曼恩TGX，每年能够为佳程物流节约10万元左右的油费。

　　“进口车的价格虽然较高，但是它的出勤率高、寿命长、节油性强，因此前期的投入是非常有必要的。另外，从驾驶员的角度来看，这台车的密闭性及舒适性也非常适合甩挂运输。”

　　值得一提的是，在佳程物流有一个特别的现象，驾驶员会互相比拼各自的油耗高低，除了奖金的驱动外，更多的是驾驶员自发的一种行为。周军对此非常自豪，“我们的运输人都有自己的荣誉感，不甘人后，看到别人的油耗低，自己就会努力钻研，积极性非常高。”

有魄力：带领亲友一同做干线

　　在成立佳程物流之前，周军是从最底层的员工做起的。2003年，他只身一人来到了广东讨生活，经过多年的经验和人脉积累，最终选择了运输行业的创业之路。

　　“最初我只是想来打短工，结果发现这个行业的效益不错，而且那个年代的物流行业还在迅速发展。”在打工的七年时间里，周军了解到了生活的疾苦，也拥有了宝贵的经验。

　　“刚来广东的时候，这里天气太热了，我非常不适应，还想过回东北老家。所幸最后坚持了下来，还把家里的许多亲戚朋友都带入了这个行业，与我一样经营着专线业务。”

　　在创业初期，周军称得上是一穷二白，“当时没有人支持我做物流，没有资金也没有货源，不过我相信困难都会过去的，只要坚定信念去做，总会有结果。”

　　直到2012-2014年，佳程物流熬过了初期艰苦的岁月，迎来了快速发展期。“很多行业都得到了不同程度的发展和收益，东莞的市场比较小，当时的物流企业少，我们非常幸运地在市场这一块有了些优势。”

　　如今，周军既是总经理，也是车队管理，但他凡事都喜欢亲力亲为。“我比较热忱于这个行业，公司的很多东西还没有完全规范化，所以每一个点我都会亲自去做。只有我知道这些标准是什么，才能让公司的员工更好的执行。”

　　据周军介绍，佳程物流的未来是多元化的，除了组件自己的物流、扩大车队以外，还筹划建立生态物流圈。“我们要推陈出新，走向多元化发展，以全新的姿态面对市场。”

　　在繁忙的工作背后，周军每天都会抽出至少一个小时进行学习，给自己充充电。“社会在前进、行业在变革，我们只有不断地学习才能进步，汲取更多的养分，才不会被时代淘汰。”

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