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【原创】你对促进运输行业的升级有哪些建设性的建议？
2018-03-09 11:20:53
针对物流运输领域，目前推进新能源汽车发展、加快道路国VI阶段排放标准实施、促进公路收费改革等建议已成为广泛关注的话题。《运输人》小编对运输行业一线从业者所关注的问题进行了调查，也收集到一些热点提议。
提案一：继续推进从严治超，扫除“百吨王”
提案理由：自GB1589法案及史上最严治超政策实施以来，我国公路运输中超限超载现象明显减少，公路运输环境得到了很大的改善。不过，仍有一些运输人表示，在中短途建材、钢材等货物运输中，“百吨王”现象依然存在。
不久前，《焦点访谈》栏目报道，在山东泰安地区，每到夜里满载着沙石的货车就开始成群结队出现。这些车遮挡号牌、乱闯红灯，有的载重过多，轮胎都已经变形，造成了极大的安全隐患。
有数据表明，我国70%的道路交通安全事故由车辆超限超载引发，50%的群死群伤重特大道路交通事故与超限超载运输有直接关系。不仅如此，超限超载也破坏了货运市场的公平环境。
提案二：维持车用燃料价格稳定
提案理由：2017年我国成品油价格经历了数次上涨，天然气价格更是经历了大起大落，其中10月份天然气价格甚至由每公斤4元直接暴涨至每公斤12元以上，后经宏观调控后大幅回落。
燃料价格起伏不定，导致了运输人群体对整个市场前景充满担忧，造成了运输市场的不稳定和众多运力的流失。另外，在过去几年间，燃料成本一直在增加，但运费却没有得到有效的增长，运输人群体的经济利益也会受损。
建议采取相应措施保证车用燃料的供应，坚决打击囤积燃料，哄抬价格的行为，维持燃料价格的相对稳定；同时着手规范货运市场价格，维护运输人群体利益。
提案三：合理引导淘汰国三货车
提案理由：随着环保形势日益严峻，我国正在大力推进节能减排工作的开展，商用车排放标准也在迅速升级当中。
随着排放的升级，越来越多的城市对国三车扩大限行规模，国三车失去了部分城市路权。与此同时，山东、天津等省市要求国三重型车加装成本较高的DPF，国三车主淘汰车辆势在必行。
不过目前市面上的许多国三货车出厂还不到5年，距离15年报废年限还有一段时间。各地可以加大对国三车报废的补贴力度，以减轻国三车主的经济负担。
提案四：严打“油耗子”提供安全舒适的公路运输港
提案理由：2017年网上流传过一段视频，一位运输人因半夜丢光了一整箱油而嚎啕大哭。半挂车的一箱油，价值数千元，对每一个运输人来说都不是小数目。
有很多运输人因为担心自己被偷油，没有办法安心睡觉，这也在一定程度上增加了疲劳驾驶的安全隐患。建议加强巡逻执法，严惩重判“油耗子”，建立舒适安全的高速公路服务区。
提案五：取消道路运输从业资格证
提案理由：目前，道路运输从业资格证的申请条件和考试要求与驾驶证十分相似，存在着重复许可、多次认定的问题。
有运输人认为，除了理论考试与考驾照时稍有区别外，道路运输从业资格证实践考试科目都是倒车、移库等常规项目，考试难度低于驾照考试。除了大客车、危运等特殊领域需要专门设置职业资格外，普通货车再考证并无太多实际意义。
2018年，全国各地将陆续取消4.5吨以下道路从业资格证，但4.5吨以上道路从业资格证何时取消还没有消息。对相关部门而言，取消4.5吨以上的从业资格证或将其与驾驶证二证合一，可大大减少相关工作量，提高办事效率，对运输人而言也能降低从业成本。
以上五条建议，从一线运输人的角度出发，但并非面面俱到。集思广益，才能促进运输行业的健康发展。作为运输行业的一员，你对提升我国运输效率和市场规范化有哪些具有建设性的建议呢？来留言告诉我们吧~
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