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Q23、Q25成国六爆款动力 全柴用雄厚技术突破常规认知

品牌 全柴
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2022-04-30 09:33:35

  全柴动力是首个以“两气门”技术实现发动机国六排放达标的企业。目前,其“两气门”国六产品已实现全部主流轻卡品牌装机覆盖,并在终端市场取得亮眼成绩,仅Q23一款机型就年销近10万台。

  在“两气门”国六产品获得技术突破的同时,有质疑提出,“两气门长期使用后能否满足国六排放标准?” 

不以气门数论英雄

全柴“两气门”性能、排放皆优

  “两气门”产品性能不如同级“四气门”产品,这是个存在已久的误解,在理论层面站不住脚。在比较二者之前,应该明晰一个基本前提,“两气门”和“四气门”从不是评判发动机性能的标准,衡量一台发动机的好坏,主要取决于动力、油耗、排放、可靠性等关键指标。

  在国六研发初始阶段,全柴基于用户核心需求,为持续提升行业内竞争力,制定了产品“超前、国内一流”的开发目标。在大量理论论证和试验研究后,全柴发现,小排量发动机“四气门”技术路线用于轻卡动力没有明显优势,“两气门”完全能实现既定开发目标,关键问题在研发。

  对此结论,博世、里卡多等国内外顶级发动机技术公司表示肯定,并深度参与后续“两气门”国六发动机研制工作。

  全柴的研判得到了事实证明。通过大量研发投入,持续攻关,精心调教,全柴“两气门”国六发动机各项指标完全可以与市场任何一款“四气门”发动机媲美。

  事实上,轻卡在大多数工况下发动机都运行在较低转速和中小负荷,发动机排温较低,而国六达标与否的关键在于后处理系统工作效率,要求提高排温。在此阶段,“两气门”和“四气门”产品,发动机都要加装节流阀和废气回流装置,进而减少发动机进气量。也就是说,国六产品通常不是进气量越多越好,反而要减少进气量。发动机排放达标更依赖于节流阀和废气回流阀控制进气量精度,而不是进气量和气门数量越多越好。相反,“两气门”由于减少了气门数,进而降低了热量损失,反而能提升发动机排温,在国六达标方面更具优势。

权威检测验证 “两气门”含金量不容置疑

  国六时代坚持“两气门”技术路线,既遵循了全柴一贯的踏踏实实做一款好发动机的传统,也符合“简单即可靠”的可靠性原则。但是要实现这一突破,除了涉及思维方式,更是对企业技术实力的一场大考。

        全柴“两气门”国六产品经历复杂技术攻关,最终实现了在动力、排放、油耗、振动噪声、可靠性、耐久性等关键性指标的全面升级,性能优于同级“四气门”机。在整车厂进行发动机选型时,全柴“两气门”国六产品经受住了严苛考验,在台架背靠背试验对比、百万公里的整车路试、三高测试、全国范围检测中心的临时抽检中,均取得优异成绩。

围观一下关键性能指标

全柴Q23:Q23、Q25成国六爆款动力 全柴用雄厚技术突破常规认知 全柴Q23-115E60 115马力 2.3L 国六 柴油发动机 全柴Q23-115E60 115马力 2.3L 国六 柴油发动机 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

  1、最大功率97kW,额定转速3000rpm;

  2、最大扭矩320Nm,低速1200rpm即达到最大扭矩并持续到2400rpm,最大扭矩范围宽广;

  3、1000转低速扭矩280N.m,加速能力更强;

  4、经济性上,其最低比油耗197g/kW.h,节油能力强;

  5、烟度小,再生里程长,维护成本低。

全柴Q25:

Q23、Q25成国六爆款动力 全柴用雄厚技术突破常规认知

  1、最大功率112kW,额定转速3000rpm;

  2、最大扭矩450Nm,低速1200rpm即达到最大扭矩并持续到2400rpm,最大扭矩范围宽广;

  3、1000转低速扭矩360N.m;

  4、经济性上,其最低比油耗196g/kW.h,节油能力强。

  20万公里性能、排放双无忧 “两气门”经得起实践考验

  产品好坏,最终发言权在用户手里,全柴“两气门”国六产品性能不输“四气门”产品,且具有购买成本低、使用成本低、维修成本低的综合性价比优势,深得用户喜爱。在北京工作的王海军是购买全柴Q23“两气门”国六产品最早一批用户,目前行驶里程已近20万公里,发动机从未出现故障。

      “我平时以快递运输为主,载货量不大但对时效要求高,全柴Q23的动力表现非常突出,油门响应快,满载状态下,高速路行驶到时速100公里还有余力,起步和加速性能都很棒。”

       近期,柴油价格升到历史高位,王海军表示:“标载经济时速下,百公里油耗不到11升,基本上比同马力车型要节约一升油,以我每年八九万公里的行驶里程计算,一年就要省下小一万块钱咧。”

  用户运营里程逼近20万公里后,全柴对发动机排放情况跟踪监测,并再次进行PEMS测试,数据结果完全符合国六标准要求。实践是检验真理的唯一标准,实践也是回击质疑的最好武器,铁一般的事实再次证明对全柴“两气门”国六排放达标的质疑毫无根据可言。

  适用即最好。全柴深挖研发思维,用雄厚的技术实力突破常规认知,这是对节约型社会和高质量发展宗旨的最好践行。对“两气门”的质疑之声可以休矣。

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