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9月24日，为期5天的2023世界制造业大会在安徽合肥圆满落幕。本届大会以“智造世界·创造美好”为主题，向全世界展示了智能制造和数字化转型的最新成果。全柴动力携旗下明星产品和最新研发成果品盛大亮相，向全球客户展示了配套商用车领域的增程发动机和氢燃料电池动力解决方案。
全柴Q23增程发动机高效赋能江淮1卡领跑
近日，江淮1卡旗下康铃领跑ES6增程轻卡正式亮相，整车搭载了基于全柴Q系列平台研发而来的Q23增程发动机。作为全柴动力的最新产品，Q23增程发动机在世界制造业大会现场展出，该款发动机最大可输出136马力，拥有380Nm的最大扭矩，在1400-2000转的转速区间内即可输出最大马力，轻松满足城配运输工况的高频次、高效率的需求。
全柴Q23-132E60 132马力 2.3L 国六 柴油发动机
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相较于此前康铃领跑ES6增程轻卡搭载的同系列产品，全柴Q23增程发动机具有马力更大、峰值扭矩更高、经济区间更为宽泛的优势，承袭了全柴发动机产品一如既往的进取风格，以持续创新为为城配运输人提供最符合实际需求的动力解决方案，带来创富快人一步的运营体验。
全柴Q23增程发动机还继承了全柴特有的两气门技术，在有效降低热量损失的同时，整机的结构更简单，维修保养更方便，结合博世共轨高端燃油系统以及先进的摩擦技术，使得该发动机在动力性、经济性、可靠性和NVH上的表现都更加出色。
全柴元隽66KW氢燃料电池系统助力绿色公共交通
在“双碳”目标背景下，氢能作为一种极具潜力的绿色低碳能源，成为诸多商用车企业优先选择并加快布局的动力解决方案。据全柴动力现场工作人员介绍，立足于运输业的未来发展方向，全柴动力在持续推进传统内燃机迭代升级的同时，在氢燃料电池动力产品方面也取得了突破性进展。
现场展出的全柴元隽66kW氢燃料电池系统主要面向公交车市场，具有零排放、高集成、快响应、充氢快与长续航的性能优势。该燃料电池系统采用质子膜燃料电池(PEMFC)为核心技术，以氢气为燃料，排放物只有纯水和水蒸气，从而做到零污染、零排放，助力公共交通绿色低碳化转型。
在高度集成的模块化设计、高效的能量管理策略和安全管理策略的加持下，全柴元隽66kW氢燃料电池系统不仅能够充分满足公交车的动力需求、安全需求和节能需求，还能有效增强动力性能，带来快速敏捷的动力响应，更加适应频繁启停的公交车路况。
值得一提的是，全柴元隽66kW氢燃料电池系统充氢只需 5~7分钟，续航里程是纯电动公交车的 2倍左右，为公共交通高效运营提供了坚实保障。此外，该燃料电池系统可在-30~45℃的环境中运行，能够更好地适应冬季和北方的公交运营工况。
作为内燃机中小功率领军品牌，近年来，全柴动力在信息化、数字化、智能化建设方面取得了较好成果，并在此次大会上荣获《2023年安徽省“5G+工业互联网”创新应用》，充分展现了全柴在制造业数智化转型方面的积极探索和最新进展。
保持定力、沉淀内功，踏踏实实做好产品，全柴动力始终坚持做发动机行业的“工匠”。身处运输业转型变革的窗口期，全柴动力坚守奋斗初心，持续开展技术创新，将工匠精神镌刻在产品的升级换代中，向全世界制造业展现了民族品牌“日日为新”的奋斗实践，以及塑造“国际品质 百年全柴”的矢志决心。
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