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木子li
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木子li
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评论
2019-01-04 14:35
感谢帮助我的人，不管平时好与坏，关键时刻才能见分晓，路遥知马力日久见人心，愿我的亲人和朋友们，幸福，安康！
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对帮助过你的人说一声谢谢 2018
[在路上]
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2018-12-29 16:26
＃感谢有你＃2018年即将结束，回首这一年，感触良多，最多的是感谢！感谢我遇到的交警，严格执法的同时却给我网开一面的照顾，在异地他乡遭到讹诈时，感谢交警正义执法，也感谢交警的暖心提醒和祝福。感谢陌生卡友，在找不到路的时候，那些陌生卡友一路引领，在货场陌生卡友帮忙装车，到地方冒雨帮忙卸车。感谢我长期合作的货主厂家，在我一个人出车的时候，帮忙装卸车，指挥倒车，再帮忙封车。感谢发货的货主，因为我的原因没能将货及时送到，耽误好多天，感谢货主的宽容和理解。感谢我的亲人和朋友，在我无助的时候，是你们慷慨解囊，伸出援手。使我度过最艰难的时刻，锦上添花虽好，雪中送炭难能可贵！虽然历经风雨坎坷，但是心里暖暖的，在2018年即将结束之时，对支持和帮助我也人说一声“谢谢”，感谢有你！
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对帮助过你的人说一声谢谢 2018
[在路上]
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2018-12-24 19:47
加油
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如果一辆卡车不能让你在每次驾驶时感到兴奋，那它就只是一个苦逼的挣钱方式和工作岗位而已。
——— 换一种态度和心情，让驾驶变成一种乐趣，让工作成为一种态度。
[在路上]
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2018-12-20 17:49
加油兄弟！新的一年梦想成真！
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李新国：定个小目标！开汕德卡把媳妇娶回家
[文章]
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2018-11-23 13:15
李哥，心想事成
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“曼舞蓝天 效赢未来”2018中国重汽实况挑战赛昆明站
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2018-11-22 22:03
昨天我就评论了，李新华，坐等李哥帮我赢车模
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“曼舞蓝天 效赢未来”2018中国重汽实况挑战赛昆明站
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2018-11-22 21:16
李哥，我有一辆汕德卡车模了，我想再要一辆T7H，我要梦想成真
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“曼舞蓝天 效赢未来”2018中国重汽实况挑战赛昆明站
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2018-11-22 16:05
李哥，你知道我想说什么，
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“曼舞蓝天 效赢未来”2018中国重汽实况挑战赛昆明站
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2018-11-22 07:41
心想事成，哈哈
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“曼舞蓝天 效赢未来”2018中国重汽实况挑战赛昆明站
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2018-11-22 01:39
比赛比的不只是技术和成绩，更是一种拼搏进取的精神，超越对手的同时也超越自己，你们是最棒的运输人，加油！
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“曼舞蓝天 效赢未来”2018中国重汽实况挑战赛昆明站
[多维报道]
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2018-11-21 18:40
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“曼舞蓝天 效赢未来”2018中国重汽实况挑战赛昆明站
[多维报道]
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2018-11-21 18:26
李新华，我要车模，梦想成真
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“曼舞蓝天 效赢未来”2018中国重汽实况挑战赛昆明站
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2018-11-21 18:23
李新华
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“曼舞蓝天 效赢未来”2018中国重汽实况挑战赛昆明站
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2018-11-21 11:05
李哥，梦想一定成真！
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“曼舞蓝天 效赢未来”2018中国重汽实况挑战赛昆明站
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2018-11-16 23:03
做最美的运输人
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第十六届广州国际汽车展览会
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2018-11-16 23:02
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第十六届广州国际汽车展览会
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2018-11-14 03:52
加油，有梦想就要坚持
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加油
[在路上]
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2018-11-11 16:04
李哥，有梦想一定能成真
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首先比赛是在完全透明的情况下进行，公平，公正得到有力的保障，最近几年国内各品牌节油赛也是如火如荼，不管是对品牌宣传还是企业文化或者是对驾驶员的技能提升，中国重汽都走在行业的前列。
“节油无止境 没有最低 只有更低”，忘了有多少人曾经喊出过这个口号，也包括一些行业大咖，这句话真的对吗？其实不然，再特定条件下热能转化为机械能去克服各种阻力驱动车辆行驶某段路程，理论上是有最低燃油消耗的。
这个底线哪怕你技术再好，发挥再完美也不可能去触碰的，你能做到的只有尽可能去靠近这个底线而已。因此，"节油有止境，油耗有最低，努力去靠近"，这么喊我觉得才合适。
有点跑题了，再说这次节油赛的几个特点吧，重汽后台数据检测“智能通”通过手机终端很多用户选手能清楚的看到当前每位选手的操作情况，车辆工况的瞬间变化，因此熟练掌握智能通的选手可以参考比对其他选手的数据来优化自己的驾驶策略，这在比赛中占有很大优势，这在某种程度上对节油驾驶有很大的提升。
整个比赛过程很艰辛，很荣幸的是打破自己的预赛成绩为偏远山区儿童赢得一万元公益基金，每次比赛都是一次学习的机会，也结识了很多朋友，胜负似乎并没有那么重要，比赛中提升自己职业技能，与一群志同道合的运输人朋友共同参与一场盛大的聚会显得更有意义！">
首先比赛是在完全透明的情况下进行，公平，公正得到有力的保障，最近几年国内各品牌节油赛也是如火如荼，不管是对品牌宣传还是企业文化或者是对驾驶员的技能提升，中国重汽都走在行业的前列。
“节油无止境 没有最低 只有更低”，忘了有多少人曾经喊出过这个口号，也包括一些行业大咖，这句话真的对吗？其实不然，再特定条件下热能转化为机械能去克服各种阻力驱动车辆行驶某段路程，理论上是有最低燃油消耗的。
这个底线哪怕你技术再好，发挥再完美也不可能去触碰的，你能做到的只有尽可能去靠近这个底线而已。因此，"节油有止境，油耗有最低，努力去靠近"，这么喊我觉得才合适。
有点跑题了，再说这次节油赛的几个特点吧，重汽后台数据检测“智能通”通过手机终端很多用户选手能清楚的看到当前每位选手的操作情况，车辆工况的瞬间变化，因此熟练掌握智能通的选手可以参考比对其他选手的数据来优化自己的驾驶策略，这在比赛中占有很大优势，这在某种程度上对节油驾驶有很大的提升。
整个比赛过程很艰辛，很荣幸的是打破自己的预赛成绩为偏远山区儿童赢得一万元公益基金，每次比赛都是一次学习的机会，也结识了很多朋友，胜负似乎并没有那么重要，比赛中提升自己职业技能，与一群志同道合的运输人朋友共同参与一场盛大的聚会显得更有意义！">
首先比赛是在完全透明的情况下进行，公平，公正得到有力的保障，最近几年国内各品牌节油赛也是如火如荼，不管是对品牌宣传还是企业文化或者是对驾驶员的技能提升，中国重汽都走在行业的前列。
“节油无止境 没有最低 只有更低”，忘了有多少人曾经喊出过这个口号，也包括一些行业大咖，这句话真的对吗？其实不然，再特定条件下热能转化为机械能去克服各种阻力驱动车辆行驶某段路程，理论上是有最低燃油消耗的。
这个底线哪怕你技术再好，发挥再完美也不可能去触碰的，你能做到的只有尽可能去靠近这个底线而已。因此，"节油有止境，油耗有最低，努力去靠近"，这么喊我觉得才合适。
有点跑题了，再说这次节油赛的几个特点吧，重汽后台数据检测“智能通”通过手机终端很多用户选手能清楚的看到当前每位选手的操作情况，车辆工况的瞬间变化，因此熟练掌握智能通的选手可以参考比对其他选手的数据来优化自己的驾驶策略，这在比赛中占有很大优势，这在某种程度上对节油驾驶有很大的提升。
整个比赛过程很艰辛，很荣幸的是打破自己的预赛成绩为偏远山区儿童赢得一万元公益基金，每次比赛都是一次学习的机会，也结识了很多朋友，胜负似乎并没有那么重要，比赛中提升自己职业技能，与一群志同道合的运输人朋友共同参与一场盛大的聚会显得更有意义！" target="_blank" title="浅谈重汽实况节油挑战赛
前几天有幸参与2018中国重汽“三实杯"曼舞蓝天，效赢未来聊城站的实况比赛。重汽节油赛是没有门槛限制的驾驶员全民赛事，对手整体实力都非常强，很多选手也都是咱们运输人的老朋友。
首先比赛是在完全透明的情况下进行，公平，公正得到有力的保障，最近几年国内各品牌节油赛也是如火如荼，不管是对品牌宣传还是企业文化或者是对驾驶员的技能提升，中国重汽都走在行业的前列。
“节油无止境 没有最低 只有更低”，忘了有多少人曾经喊出过这个口号，也包括一些行业大咖，这句话真的对吗？其实不然，再特定条件下热能转化为机械能去克服各种阻力驱动车辆行驶某段路程，理论上是有最低燃油消耗的。
这个底线哪怕你技术再好，发挥再完美也不可能去触碰的，你能做到的只有尽可能去靠近这个底线而已。因此，"节油有止境，油耗有最低，努力去靠近"，这么喊我觉得才合适。
有点跑题了，再说这次节油赛的几个特点吧，重汽后台数据检测“智能通”通过手机终端很多用户选手能清楚的看到当前每位选手的操作情况，车辆工况的瞬间变化，因此熟练掌握智能通的选手可以参考比对其他选手的数据来优化自己的驾驶策略，这在比赛中占有很大优势，这在某种程度上对节油驾驶有很大的提升。
整个比赛过程很艰辛，很荣幸的是打破自己的预赛成绩为偏远山区儿童赢得一万元公益基金，每次比赛都是一次学习的机会，也结识了很多朋友，胜负似乎并没有那么重要，比赛中提升自己职业技能，与一群志同道合的运输人朋友共同参与一场盛大的聚会显得更有意义！" > 浅谈重汽实况节油挑战赛
前几天有幸参与2018中国重汽“三实杯"曼舞蓝天，效赢未来聊城站的实况比赛。重汽节油赛是没有门槛限制的驾驶员全民赛事，对手整体实力都非常强，很多选手也都是咱们运输人的老朋友。
首先比赛是在完全透明的情况下进行，公平，公正得到有力的保障，最近几年国内各品牌节油赛也是如火如荼，不管是对品牌宣传还是企业文化或者是对驾驶员的技能提升，中国重汽都走在行业的前列。
“节油无止境 没有最低 只有更低”，忘了有多少人曾经喊出过这个口号，也包括一些行业大咖，这句话真的对吗？其实不然，再特定条件下热能转化为机械能去克服各种阻力驱动车辆行驶某段路程，理论上是有最低燃油消耗的。
这个底线哪怕你技术再好，发挥再完美也不可能去触碰的，你能做到的只有尽可能去靠近这个底线而已。因此，"节油有止境，油耗有最低，努力去靠近"，这么喊我觉得才合适。
有点跑题了，再说这次节油赛的几个特点吧，重汽后台数据检测“智能通”通过手机终端很多用户选手能清楚的看到当前每位选手的操作情况，车辆工况的瞬间变化，因此熟练掌握智能通的选手可以参考比对其他选手的数据来优化自己的驾驶策略，这在比赛中占有很大优势，这在某种程度上对节油驾驶有很大的提升。
整个比赛过程很艰辛，很荣幸的是打破自己的预赛成绩为偏远山区儿童赢得一万元公益基金，每次比赛都是一次学习的机会，也结识了很多朋友，胜负似乎并没有那么重要，比赛中提升自己职业技能，与一群志同道合的运输人朋友共同参与一场盛大的聚会显得更有意义！
[在路上]
首先比赛是在完全透明的情况下进行，公平，公正得到有力的保障，最近几年国内各..." target="_blank" class="comment_btn_label" title="评论">
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2018-10-28 16:24
恭喜恭喜
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9..30分以前倒数第7位是我！！！！！！！！
[在路上]
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2018-10-27 21:11
非常7待
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智未来 “7”新程
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首先比赛是在完全透明的情况下进行，公平，公正得到有力的保障，最近几年国内各品牌节油赛也是如火如荼，不管是对品牌宣传还是企业文化或者是对驾驶员的技能提升，中国重汽都走在行业的前列。
“节油无止境 没有最低 只有更低”，忘了有多少人曾经喊出过这个口号，也包括一些行业大咖，这句话真的对吗？其实不然，再特定条件下热能转化为机械能去克服各种阻力驱动车辆行驶某段路程，理论上是有最低燃油消耗的。
这个底线哪怕你技术再好，发挥再完美也不可能去触碰的，你能做到的只有尽可能去靠近这个底线而已。因此，"节油有止境，油耗有最低，努力去靠近"，这么喊我觉得才合适。
有点跑题了，再说这次节油赛的几个特点吧，重汽后台数据检测“智能通”通过手机终端很多用户选手能清楚的看到当前每位选手的操作情况，车辆工况的瞬间变化，因此熟练掌握智能通的选手可以参考比对其他选手的数据来优化自己的驾驶策略，这在比赛中占有很大优势，这在某种程度上对节油驾驶有很大的提升。
整个比赛过程很艰辛，很荣幸的是打破自己的预赛成绩为偏远山区儿童赢得一万元公益基金，每次比赛都是一次学习的机会，也结识了很多朋友，胜负似乎并没有那么重要，比赛中提升自己职业技能，与一群志同道合的运输人朋友共同参与一场盛大的聚会显得更有意义！">
首先比赛是在完全透明的情况下进行，公平，公正得到有力的保障，最近几年国内各品牌节油赛也是如火如荼，不管是对品牌宣传还是企业文化或者是对驾驶员的技能提升，中国重汽都走在行业的前列。
“节油无止境 没有最低 只有更低”，忘了有多少人曾经喊出过这个口号，也包括一些行业大咖，这句话真的对吗？其实不然，再特定条件下热能转化为机械能去克服各种阻力驱动车辆行驶某段路程，理论上是有最低燃油消耗的。
这个底线哪怕你技术再好，发挥再完美也不可能去触碰的，你能做到的只有尽可能去靠近这个底线而已。因此，"节油有止境，油耗有最低，努力去靠近"，这么喊我觉得才合适。
有点跑题了，再说这次节油赛的几个特点吧，重汽后台数据检测“智能通”通过手机终端很多用户选手能清楚的看到当前每位选手的操作情况，车辆工况的瞬间变化，因此熟练掌握智能通的选手可以参考比对其他选手的数据来优化自己的驾驶策略，这在比赛中占有很大优势，这在某种程度上对节油驾驶有很大的提升。
整个比赛过程很艰辛，很荣幸的是打破自己的预赛成绩为偏远山区儿童赢得一万元公益基金，每次比赛都是一次学习的机会，也结识了很多朋友，胜负似乎并没有那么重要，比赛中提升自己职业技能，与一群志同道合的运输人朋友共同参与一场盛大的聚会显得更有意义！">
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这个底线哪怕你技术再好，发挥再完美也不可能去触碰的，你能做到的只有尽可能去靠近这个底线而已。因此，"节油有止境，油耗有最低，努力去靠近"，这么喊我觉得才合适。
有点跑题了，再说这次节油赛的几个特点吧，重汽后台数据检测“智能通”通过手机终端很多用户选手能清楚的看到当前每位选手的操作情况，车辆工况的瞬间变化，因此熟练掌握智能通的选手可以参考比对其他选手的数据来优化自己的驾驶策略，这在比赛中占有很大优势，这在某种程度上对节油驾驶有很大的提升。
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前几天有幸参与2018中国重汽“三实杯"曼舞蓝天，效赢未来聊城站的实况比赛。重汽节油赛是没有门槛限制的驾驶员全民赛事，对手整体实力都非常强，很多选手也都是咱们运输人的老朋友。
首先比赛是在完全透明的情况下进行，公平，公正得到有力的保障，最近几年国内各品牌节油赛也是如火如荼，不管是对品牌宣传还是企业文化或者是对驾驶员的技能提升，中国重汽都走在行业的前列。
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这个底线哪怕你技术再好，发挥再完美也不可能去触碰的，你能做到的只有尽可能去靠近这个底线而已。因此，"节油有止境，油耗有最低，努力去靠近"，这么喊我觉得才合适。
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前几天有幸参与2018中国重汽“三实杯"曼舞蓝天，效赢未来聊城站的实况比赛。重汽节油赛是没有门槛限制的驾驶员全民赛事，对手整体实力都非常强，很多选手也都是咱们运输人的老朋友。
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“节油无止境 没有最低 只有更低”，忘了有多少人曾经喊出过这个口号，也包括一些行业大咖，这句话真的对吗？其实不然，再特定条件下热能转化为机械能去克服各种阻力驱动车辆行驶某段路程，理论上是有最低燃油消耗的。
这个底线哪怕你技术再好，发挥再完美也不可能去触碰的，你能做到的只有尽可能去靠近这个底线而已。因此，"节油有止境，油耗有最低，努力去靠近"，这么喊我觉得才合适。
有点跑题了，再说这次节油赛的几个特点吧，重汽后台数据检测“智能通”通过手机终端很多用户选手能清楚的看到当前每位选手的操作情况，车辆工况的瞬间变化，因此熟练掌握智能通的选手可以参考比对其他选手的数据来优化自己的驾驶策略，这在比赛中占有很大优势，这在某种程度上对节油驾驶有很大的提升。
整个比赛过程很艰辛，很荣幸的是打破自己的预赛成绩为偏远山区儿童赢得一万元公益基金，每次比赛都是一次学习的机会，也结识了很多朋友，胜负似乎并没有那么重要，比赛中提升自己职业技能，与一群志同道合的运输人朋友共同参与一场盛大的聚会显得更有意义！
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