精 疫情以来，如何保障运输人的收入及物流中小微企业的经营困难很受社会的关注。交通运输部强调，要让货运司机真正享受高速公路免费政策所带来的红利，引导货主、物流企业、货车司机合理制定运价，大家目前的运价是什么水平呢？是否得到了显著改善？

终于可以休息一下了，坚持干了41天，回家自我隔离停车休息了

从哪能抽到666/999/2020，沙发先走一个。

运输人抢红包功能开通，红包暴风雨等你来参与！

现在的国产是国际化了

欧曼，欧耶！

精 政策都是好政策，可是运输人都没得到实惠，这边油价下调，那边运价也下调，比不调油价时挣的还少，而且油量还给的不够，真希望有关部门能站出来为运输人说句公道话！

精 国家为了运输人的利益免过路费了！可惜运输人没有得到实惠，被黑心货主都给扣下了！随意降低运费让运输人苦不堪言！最起码的运价是让卡友们还完车贷还能剩点够家里人生活费啊！

武汉加油！中国加油

又吃方便面了，饭店没开，今天出来36天了

国家免高速费的政策红利都没物流企业，信息部给吃了，油价虽然降了，但这些龟孙又想把红利吃完！车主同胞们，我们长点心吧，拿出拒绝低价的勇气我们才能强大！

精 我是x3000的使用者，现在这车用了有二年半了，整体上车子不错，三大件很正常！跑了二年多了，油耗不高，也没在路上给我造成过麻烦！我这个是440的单桥车，天天在路上，用着很顺手！质量还是扛扛的，也希望陕汽的车越做越好，同时销量节节攀升！

精 作为一个湖北运输人，为灾区做一点贡献是义不容辞的职责，武汉加油！ #最美运输人#

精 运费随即也会下降，所有的红利似乎都与我们无关，油价上涨运费不涨，这就是运输人所面临的现状，国家的这次高速免费政策，表面上看运输人享受到了国家的红利，其实呢！我们什么也没得到，你免多少过路费，他们就降多少，甚至超出了原有的基础，渔翁得利谁得到了最大的实惠，我想大家都心知肚明，在此我们呼吁厂家、物流企业和车队及个体经营者，一定要本着互利双赢的目标，唯独这样我们才能够更长久，走的更远，而不是一家撑死，另一家饿死。

收益肯定不会增加，油价下调了，过路费暂时不收了，可是有多少运输人笑得起来，那运费降得令人心疼，都不想拉了

运输户利润是一定的，运价水涨船高，油价下调只是资金链容易维持，大家好咬牙坚持。

精 3月17日24时，国内汽油价格每吨下调1015元，柴油价格每吨下调975元，是2018年以来降价幅度最大的一次调整。运输人对油价下跌有什么亲身体验？成本降低后，收益是否有所增加呢？

宇通国车中的精品

你的安全就是宇通人的责任，精心呵护从细微之处开始。