原帖运输人官方:龙年新春
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团圆是春节给我最大的印象,小时候期待春节,因为那时候物资匮乏,平日里最喜欢吃蛋糕和罐头,可惜条件有限,只能在生病时和过年时才能吃上罐头,所以小时候一感冒妈妈就给我买一瓶罐头吃,久而久之只要我心里一馋就假装自己感冒了,其实这个小把戏妈妈早就看穿了,只是没揭穿我罢了……
小时候还喜欢跟着父母去拜年,因为可以有压岁钱拿,我都是把压岁钱攒起来不舍得花,等到每学期毕业时买一些贺卡或者格尺,铅笔之类的物品赠送给要好的同学。
父亲是一个没文化的粗人,也是一个卡车驾驶员,他不认识字,从我记事起,每年都是我帮助他贴对联,我指挥他该如何贴对联,否则他真的会把肥猪满圈贴到房门上的……
逐渐长大后这就是我的活儿了,我很喜欢一面贴一面读,感受字里行间的那种浓浓的年味!把一年的祝福贴到墙面,满满的都是爱!
如今已经是我和我的孩子一起贴春联了,媳妇也接过重任做起了年夜饭,父母满头白发逐渐老去,我们忙碌过后全家人坐在火炕上包着饺子,看着春晚,聊着这一年的点点滴滴已经最幸福的时刻了,陪伴是最长情的告白,只有我们这些常年在外漂泊的人才更能体会到团圆的意义,无论这一年赚没赚到钱,有钱没钱记得回家过年,即使我们在外面混的再差,父母依然期盼着我们的归来!
最后我在辽宁丹东,预祝全国卡车人新年快乐,万事如意,事业有成,龙年行大运 感悟
小时候还喜欢跟着父母去拜年,因为可以有压岁钱拿,我都是把压岁钱攒起来不舍得花,等到每学期毕业时买一些贺卡或者格尺,铅笔之类的物品赠送给要好的同学。
父亲是一个没文化的粗人,也是一个卡车驾驶员,他不认识字,从我记事起,每年都是我帮助他贴对联,我指挥他该如何贴对联,否则他真的会把肥猪满圈贴到房门上的……
逐渐长大后这就是我的活儿了,我很喜欢一面贴一面读,感受字里行间的那种浓浓的年味!把一年的祝福贴到墙面,满满的都是爱!
如今已经是我和我的孩子一起贴春联了,媳妇也接过重任做起了年夜饭,父母满头白发逐渐老去,我们忙碌过后全家人坐在火炕上包着饺子,看着春晚,聊着这一年的点点滴滴已经最幸福的时刻了,陪伴是最长情的告白,只有我们这些常年在外漂泊的人才更能体会到团圆的意义,无论这一年赚没赚到钱,有钱没钱记得回家过年,即使我们在外面混的再差,父母依然期盼着我们的归来!
最后我在辽宁丹东,预祝全国卡车人新年快乐,万事如意,事业有成,龙年行大运 感悟
新年快乐!//@王海涛 :腊月二十八收车,把车洗好停好车,贴上我们运输人的标志,中午参加了运输人朋友的婚宴!一年了我们运输人互帮互助,尽管运费低,我们抱团取暖!有我们自己的运输人微信群,这几天我们河南下大雪,我们力所能及的帮助运输人朋友,帮助铲雪,拉车,送开水送饭,中原大地,古都商丘。欢迎运输人朋友们来我们这里!祝运输人朋友们新年快乐!一路顺风一路发发发!
#运输人的专属年味#
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腊月二十八收车,把车洗好停好车,贴上我们运输人的标志,中午参加了运输人朋友的婚宴!一年了我们运输人互帮互助,尽管运费低,我们抱团取暖!有我们自己的运输人微信群,这几天我们河南下大雪,我们力所能及的帮助运输人朋友,帮助铲雪,拉车,送开水送饭,中原大地,古都商丘。欢迎运输人朋友们来我们这里!祝运输人朋友们新年快乐!一路顺风一路发发发!
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腊月二十六啦,提前祝大家新年快乐,刚停下车,这两天下大雪有上冻属实难开,今年过年不准备停车,因为需要用钱的地方太多了,过年运价多少也会高一些,所以会一直奔波在路上,新的一年,也迎来了新的起点,充满期待和憧憬 更加明确的目标和计划,2024年,期待着实现更多的好运和收获,相信每个目标都可以实现的,不仅是对自己的期许,是对未来美好生活的承诺。
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小年已过完,今天已经腊月二十六了,在过几天就过年啦,在这里提前祝卡友们,货运运输人们新年快乐,我是跟车卡嫂今天我们还一直奔波在路上运输货物,今年过年应该不会停车,前两天回家卸货爸妈给带的“咸肉”“腊肠”“青菜”“咸豆子”给带在车上吃,总是怕我们在车上吃不饱穿不暖的,安徽这下大雪上冻,爸妈哥嫂也都说:让停车不要跑了,太危险了,但是身为90后的我们,上有老下有小的年龄段总是想多挣点钱,即使累到想哭,路上事故不断,车子一直打滑能自己扛下来的就自己扛着,马上2024年啦,祝大家龙年大吉,万事如意,也祝自己想着2024运费能涨一些这个愿望能实现☺️
#运输人的专属年味#
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感谢运输人给我们广大司机搭建了平台,春节假期祝大家新年快乐,龙年吉祥,开卡车有26年了,没到过节的时候我们是最忙的时候,今年放假晚,大年二十八放假,估计回到家也要二十九了,站好最后一班岗,把大家的快递送到你们的手中,我们物流快递也就完成了最后的任务,来年好好干,最后祝大家新年快乐
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路上注意安全,兄弟
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原帖孙毅超:站好最后一班岗,平安回家过年!
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这是啥点心,看着就怪好吃//@芬芳的玫瑰 :2024年龙腾虎跃万事顺意!愿全国的卡友们在运输路上能财源广进平平安安!平安才是回家最近的路!
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俗话说,瑞雪兆丰年!在外跑运输,没什么时间回家,这两天下雪了,儿子拍了张照片给我,这就是雪的景象,年的味道,儿子六月份高考,也预祝他能取得好的成绩。
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感谢运输人网的平台,让我们一线运输人有了一个可以展示自己的舞台,让更多人了解我们一线运输人的真实生活,新的一年已经开始,我希望所有卡友能够龙年大吉,日进斗金,平平安安每一天#此时此刻#
感悟
近期参与榜
近期价值榜
首先我先介绍一下自己,我是一个初中没毕业的农村人,文化水平不高也没有啥技术,最后只能选择开车,在运输行业摸爬滚打了十几年,多多少少也见证了一些如今我国货运行业的尴尬局面,高谈阔论谈不上,因为我的角色和站的角度问题只能聊一聊我的所见所闻。
第一点我想说的是疲劳驾驶如何优化,如今我们法律规定的四小时休息二十分钟真的能解决驾驶员的身心疲劳吗?单单从事故率上看就能看出来,我们一线驾驶员每天都在超负荷的疲劳驾驶,并且是非常严重的疲劳驾驶,放眼全国有多少台车辆配备了两个驾驶员,已经很少了,如今的运费早已经不能支撑两个驾驶员的工资了,所以要么是夫妻车,要么就是一人一车一世界,熬夜熬到两眼昏花,最后酿成大祸!
第二点是超载超限运输,这一点更是老生常谈的话题了,为什么一直没能解决呢?答案也很明朗,就是我们的经济基础根本没达到那个水平,我们很多地区都是以原材料为主,比如说矿粉,沙石料等等,怎么可能只运输标吨呢?还有一个重要因素是大家都拉标吨工厂失去了竞争力,企业要倒闭,企业找到当地政府寻求帮助,地方政府为了解决员工就业又不得不倒逼叔叔能睁一只眼闭一只眼的妥协(当然了,也有个别的小部分协警临时工为了谋取私利充当大载车的保护伞)
第三点是下调高速公路收费标准迫在眉睫,我认为如今的高速费太贵了,贵的离谱,要想更好的发展经济建设,首当其冲的就是提高物流效率,让车子更快更好的流动起来,而不是慢慢悠悠的在下路奔跑!
其实这三点也都是相互相乘的,驾驶员们白天排队装货,装完了不敢上路,夜里拼命的在国道转圈跑,不仅驾驶员疲劳驾驶,也让我们的物流放慢了脚步,同时也为其他交通参与者埋下了安全隐患!#运输人十二时辰# 讨论