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人脉
似曾相识
2019-06-21 19:50
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英雄帖
我开的的柳汽乘龙T7,百公司油耗最低的付能达到29.9-31左右//@赵玉山 :我的440汕德卡油耗基本都是百公里31升!坡路多时达到33升!
#运输人线上节油赛#
养车心得
原帖运输人官方:运输人的线上节油技巧赛 谁是冠军?
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冬季有很多驾驶员把轮胎气压降低来增加接触地面的面积来增加附着力,不知道做法对不对?
实际使用中总结出的经验而是相反的结论,正常气压下的轮胎刹车距离要比降低气压的轮胎刹车效果好,刹车距离短,这是使用中发现的。
大家来讨论一下实际使用中的体会,希望更多驾驶员来参与,说说心得???
实际使用中总结出的经验而是相反的结论,正常气压下的轮胎刹车距离要比降低气压的轮胎刹车效果好,刹车距离短,这是使用中发现的。
大家来讨论一下实际使用中的体会,希望更多驾驶员来参与,说说心得???
原帖似曾相识:现在的货运价格己经走入低谷,不知道什么时候能够好起来,投入和效益完全不成正比。希望大家早日挣大钱,都换上豪车!
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原帖芬芳的玫瑰:
2018年匆匆过去!回首往事我无怨无悔!喜迎2019年的到来!我开着卡车,装载着无数的牵挂!装载着浓浓的祝福!愿所有运输人新年幸福,阖家欢乐!新年新气象!新年新进步!愿所有卡车司机在运输路上平平安安!运输事业上更加辉煌!
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祝福所有运输人,在新的一年里,新年新气像,多拉快跑挣大钱。安全第一……//@似曾相识 :都有这样的过程,从不会到会,从会干到精,你一定行,加油
原帖木子li:菜鸟的梦想
卡友们都叫我木子姐,旁人听到这个称呼一定觉得我是“老司机”,驾驶技术不错,实际上我是新手上路,拿A2驾照还不到两年,纯粹是个”菜鸟”,而我这个”菜鸟”却到赛场上游历了一圈。
我是经《运输人》网站推荐,参加第三届中国重汽曼技术产品实况挑战赛聊城站比赛的选手。虽然知道自己技术不行,一定是垫底的那个,但我还是想去看看别人是怎么开车的,如果碍于面子不迈出这一步,我就永远不会进步!
如期到达聊城,让我高兴的是,参加聊城站比赛的还有我的两位好友,李新华和魏代锋,虽然是第一次见李哥本人,但他非常随和,我向他讨教时他总是耐心仔细讲解,教我怎样驾驶才能节油。只是我技术有限,没能掌握也没能发挥出来,所以我的成绩还是排在了末位。
在所有选手中我是第一个发车,比规定时间提前了十五分钟到达,看用时就知道我的油耗低不了。对于高手来说,他们把时间把握地非常好,甚至精确到秒。看高手比拼,自己又能参与其中,对我来说,除了幸运,更是向前迈了一步。
说到比赛,我相信有很多老司机表示不服,一是油耗不可能那么低,再就是如果他来开也没准能拿第一!看花容易绣花难!不过,虽然大家都会开车,但真正把车开好却很难,不是一朝一夕能练成的,好不好得用数据说话。
就我的后台数据和李哥魏哥他们的数据相比,有些“不忍直视”,我的数据形状像山丘,分布广泛,而他们的数据就像条形统计图那样排列规范。如果只是像平时在路上跑,不看数据,不看油耗,是难以清楚看到这样的区别的。
赛后,魏哥说“这需要时间慢慢练习”,李哥给我总结,首先时间和速度没计划好,其次油门没掌控好,开车油门要恒定,开度不能太大;再就是控制好速度,油门控制好速度就稳定,忽快忽慢,踩油门油耗就会见涨。李哥还说“油门忽高忽低犯节油大忌,回家慢慢练,慢慢去感悟吧!”
这次比赛虽然成绩很差,但能得到李哥指点,才是我最大的收获。我的梦想就是把车开好,虽然不能像李哥和魏哥他们那样优秀,但是可以让自己变得更好。我虽然赢不了他们,但超越自己也是一种进步。
以后有这样的活动我还会参加,虽然我是菜鸟,但我有鹰的梦想!
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原帖木子li:菜鸟的梦想
卡友们都叫我木子姐,旁人听到这个称呼一定觉得我是“老司机”,驾驶技术不错,实际上我是新手上路,拿A2驾照还不到两年,纯粹是个”菜鸟”,而我这个”菜鸟”却到赛场上游历了一圈。
我是经《运输人》网站推荐,参加第三届中国重汽曼技术产品实况挑战赛聊城站比赛的选手。虽然知道自己技术不行,一定是垫底的那个,但我还是想去看看别人是怎么开车的,如果碍于面子不迈出这一步,我就永远不会进步!
如期到达聊城,让我高兴的是,参加聊城站比赛的还有我的两位好友,李新华和魏代锋,虽然是第一次见李哥本人,但他非常随和,我向他讨教时他总是耐心仔细讲解,教我怎样驾驶才能节油。只是我技术有限,没能掌握也没能发挥出来,所以我的成绩还是排在了末位。
在所有选手中我是第一个发车,比规定时间提前了十五分钟到达,看用时就知道我的油耗低不了。对于高手来说,他们把时间把握地非常好,甚至精确到秒。看高手比拼,自己又能参与其中,对我来说,除了幸运,更是向前迈了一步。
说到比赛,我相信有很多老司机表示不服,一是油耗不可能那么低,再就是如果他来开也没准能拿第一!看花容易绣花难!不过,虽然大家都会开车,但真正把车开好却很难,不是一朝一夕能练成的,好不好得用数据说话。
就我的后台数据和李哥魏哥他们的数据相比,有些“不忍直视”,我的数据形状像山丘,分布广泛,而他们的数据就像条形统计图那样排列规范。如果只是像平时在路上跑,不看数据,不看油耗,是难以清楚看到这样的区别的。
赛后,魏哥说“这需要时间慢慢练习”,李哥给我总结,首先时间和速度没计划好,其次油门没掌控好,开车油门要恒定,开度不能太大;再就是控制好速度,油门控制好速度就稳定,忽快忽慢,踩油门油耗就会见涨。李哥还说“油门忽高忽低犯节油大忌,回家慢慢练,慢慢去感悟吧!”
这次比赛虽然成绩很差,但能得到李哥指点,才是我最大的收获。我的梦想就是把车开好,虽然不能像李哥和魏哥他们那样优秀,但是可以让自己变得更好。我虽然赢不了他们,但超越自己也是一种进步。
以后有这样的活动我还会参加,虽然我是菜鸟,但我有鹰的梦想!
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