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2021-09-13 23:21
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英雄帖
我现在驾驶的是福田欧辉新能源客车,此车在国内很多重点项目中发辉这重要的作用。 我在雄安新区为福田欧辉新能源汽车加油,更好的为雄安服务!!
以科技创新“驶入”未来 福田欧辉多款明星车型亮相2021道路运输展
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原帖运输人官方:私人定制专属海报,评选最美运输人!
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原帖运输人官方:我和我的卡车 运输人专属线上车展!
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运输人团队的朋友们大家好,马上进入冬季,我简单的说一下冬季的关于车辆驾驶的一些安全知识,小常识,希望对大家有帮助(1)出车前,应加强对机动车的检查,保持其技术状态良好,特别是转向系、制动系应有效、可靠,不得有行驶跑偏和偏刹现象。轮胎气压应取规定值的下限,且左右轮胎气压应相同,轮胎花纹磨损严重的应及时更换,以免引起侧滑和甩尾。(2)雪天大地白茫茫一片,往往辨不清路面状况,这时应根据行道树、路标、水渠等仔细观察,判明行车路线,应降低车速,多鸣笛;沿路中心和积雪较浅处通过。若有车辙,应循车辙行驶;若积雪过厚应铲除后再通过;若需通过弯道、坡道、河谷和山路等危险处,应停车勘察清楚,判明情况后再通过,千万不可冒险。(3)冰雪路面不要跟车过近,否则前车减速制动时易造成追尾撞车事故。因此,驾驶员应根据地形、车速和装载等情况,与前车拉开一定的安全距离。(4)在冰雪道路上尽量不超车,若时间紧急非超车不可,一定要选择宽敞、平坦和冰雪较少的路段,不得强行超车。会车时,应选择平坦宽阔的路段,保持两车有足够的侧向安全距离,并且不要太靠近路边;若路面狭窄,有条件的一方应主动停车或后退礼让。(5)不能转向过快。需转向时,一定要提前最大限度地降低车速,把稳转向盘,慢转慢回,在不影响对面来车的情况下,尽量加大转弯半径,以减小转弯时的离心力,切不可快速急转猛回,以防侧滑横甩。(6)不能制动过急。行车中应尽量采用预见性制动,尽量利用发动机的牵制作用减速,多用手制动、排气制动,少用脚制动,避免使用紧急制动。若情况紧急,可强行减挡,以发动机的反作用阻力牵制机车前进,同时间歇使用手、脚制动。
讨论
精 我是一名运输人,从事客运和货运服务,现在是旅游的黄金季节,旅游车驾驶员担负着非常重的任务,就是保证每一位游客的乘车安全,我们刚刚吃了晚饭,游客劝我来喝点酒,然后休息,明天在继续行程,我再三考虑,和游客说明了原因,为了保证明天行程的安全,我做为驾驶员,一名旅游车的驾驶员绝对不能饮酒开车。必须要做到开车不饮酒,饮酒不开车的良好的习惯,也是驾驶员的最基本的职业道德!!
感悟
精 运输人团队的兄弟姐妹们,你们好:说起节油来,大家都谈到这个话题,我来反相的说说这个事。
来给你说说开车最费油的六个习惯吧。
1,长时间怠速,怠速大家都知道就不说这个了,如果你要长时间停车逗留,我还是建议你熄火,还有大家夏天在车内等人或者办事的时候,天气太热,在车内打开空调,这种情况也是不建议你长时间怠速的,就这个时间内烧掉的油岂不是白白浪费了吗?如果有特殊情况就特殊对待。另外等红绿灯的时候不要熄火啊。
2,频繁刹车,频繁的刹车这也是一个新手自己经常犯的错误,因为驾车不够熟练,就只能靠踩刹车来控制车速了,而正儿八经的老司机则会通过控制油门来控制车速,在需要减肥的路段,他们就会提前控制油门来达到相应的车速,而新手就只会靠踩刹车来控制车速。这个习惯也是非常费油的,请各位谨记啊。
3,超速行驶,中国现在的高速网络已经是十分的发达了,大家出远门的话都会选择自己开车走高速。但是在高速上最容易的就是超速了,稍不留神就超个百分之二三十的。但是超速不但不安全会被拍照罚款扣分,还是会更加的费油的,因为在超速的时候车速很快,车子的风阻肯定会更大,所以需要消耗更多的燃油来克服风阻,自然这个油耗就高了。
4,低档高速行驶,这个在驾校学车的时候教练就教过了,不能够低档高速也不能低速高档。大家还是要遵守官方的档位配合的相应速度吧。
5,频繁的并线超车,大家在高速上行驶的时候,总是能见到一些走位风骚的车主,疯狂的超车,觉得自己非常厉害,这样的风险性大家都是知道一不留神就是车毁人亡,毕竟高速上车速这么快,稍微一不小心那个冲击力不是一般人能受得了。而且这样也是十分的耗油的。
6,猛踩油门,加速行驶,有些驾驶员为了追求强烈的推背感,追求速度与激情,恨不得把车子当成飞机来开,所以很多人喜欢猛踩油门追求当时的速度感,这样不光十分的危险还对油耗有很大影响的。所以珍爱生命,远离飙车。
大家都清楚这六点开车的坏习惯了吗?牢记哦,开车的时候注意安全。 讨论
来给你说说开车最费油的六个习惯吧。
1,长时间怠速,怠速大家都知道就不说这个了,如果你要长时间停车逗留,我还是建议你熄火,还有大家夏天在车内等人或者办事的时候,天气太热,在车内打开空调,这种情况也是不建议你长时间怠速的,就这个时间内烧掉的油岂不是白白浪费了吗?如果有特殊情况就特殊对待。另外等红绿灯的时候不要熄火啊。
2,频繁刹车,频繁的刹车这也是一个新手自己经常犯的错误,因为驾车不够熟练,就只能靠踩刹车来控制车速了,而正儿八经的老司机则会通过控制油门来控制车速,在需要减肥的路段,他们就会提前控制油门来达到相应的车速,而新手就只会靠踩刹车来控制车速。这个习惯也是非常费油的,请各位谨记啊。
3,超速行驶,中国现在的高速网络已经是十分的发达了,大家出远门的话都会选择自己开车走高速。但是在高速上最容易的就是超速了,稍不留神就超个百分之二三十的。但是超速不但不安全会被拍照罚款扣分,还是会更加的费油的,因为在超速的时候车速很快,车子的风阻肯定会更大,所以需要消耗更多的燃油来克服风阻,自然这个油耗就高了。
4,低档高速行驶,这个在驾校学车的时候教练就教过了,不能够低档高速也不能低速高档。大家还是要遵守官方的档位配合的相应速度吧。
5,频繁的并线超车,大家在高速上行驶的时候,总是能见到一些走位风骚的车主,疯狂的超车,觉得自己非常厉害,这样的风险性大家都是知道一不留神就是车毁人亡,毕竟高速上车速这么快,稍微一不小心那个冲击力不是一般人能受得了。而且这样也是十分的耗油的。
6,猛踩油门,加速行驶,有些驾驶员为了追求强烈的推背感,追求速度与激情,恨不得把车子当成飞机来开,所以很多人喜欢猛踩油门追求当时的速度感,这样不光十分的危险还对油耗有很大影响的。所以珍爱生命,远离飙车。
大家都清楚这六点开车的坏习惯了吗?牢记哦,开车的时候注意安全。 讨论
精 #道路千万条,安全第一条#运输人团队的驾驶员们大家好:
我们的日常生活和座车出行时,经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌:“十次出事十次快”,“酒后严禁驾车”,“为了您和家人的幸福,请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语,也许当时的人们对此理解并不深刻,回想以前交通事故,哪一起不是车速太快引发的,哪一次不是违反交通法规造成的,真是“车祸猛于虎”啊。
安全行车看起来是很简单的一件事,里面确有一定的道理,就像老师傅开车一样,一个简简单单的操作,一个小小的眼神,一两秒钟的时间,就把这些道理全部包括在内了。因此,当我们驾驶车辆时,应时时刻刻遵守交通法规,避免危险事故在我们身上重演。
以下是我驾驶工作期间总结出来的几点意见,不对之处多多包涵,多指教。
一、 准时参加交通安全警示教育学习,及时了解安全新形势,
通过每一次听课和其他培训学习,工作上吸取大家的经验教训,稳重驾驶是安全行车的重要保证,安全学习是定期提醒我们对安全提供警惕,一点都不能松懈。
二、 在城市道路行车,一定要按规定的车速,规定的路线行驶,不闯红灯,不抢道路,观察行人的状态,要以人为先。
三、 在风雨季节路面可能有积水,要看清楚是路面积水水深情况,过路时发动机转速一定保持平稳,以低速档行驶,过完水路面后,要踩几下刹车排出车轮里面的积水,不然会影响刹车安全,如遇暴风雨视线不清时,要靠边停车待行,等暴风雨过后再行,一定要做到四防,即:“一防视线不清,二防行车撞人,三防车辆侧滑,四防涉水陷车”,驾车出行时时刻牢记。
安全驾驶,就是要自觉维护交通秩序,做到“宁停三分,不抢一秒”,开文明车,行文明路,以实际行动争做交通安全、文明行车的模范,做一个懂法守法的驾驶员。
祝福所有的运输人:家庭幸福,身体健康,安全出行!!
我们的日常生活和座车出行时,经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌:“十次出事十次快”,“酒后严禁驾车”,“为了您和家人的幸福,请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语,也许当时的人们对此理解并不深刻,回想以前交通事故,哪一起不是车速太快引发的,哪一次不是违反交通法规造成的,真是“车祸猛于虎”啊。
安全行车看起来是很简单的一件事,里面确有一定的道理,就像老师傅开车一样,一个简简单单的操作,一个小小的眼神,一两秒钟的时间,就把这些道理全部包括在内了。因此,当我们驾驶车辆时,应时时刻刻遵守交通法规,避免危险事故在我们身上重演。
以下是我驾驶工作期间总结出来的几点意见,不对之处多多包涵,多指教。
一、 准时参加交通安全警示教育学习,及时了解安全新形势,
通过每一次听课和其他培训学习,工作上吸取大家的经验教训,稳重驾驶是安全行车的重要保证,安全学习是定期提醒我们对安全提供警惕,一点都不能松懈。
二、 在城市道路行车,一定要按规定的车速,规定的路线行驶,不闯红灯,不抢道路,观察行人的状态,要以人为先。
三、 在风雨季节路面可能有积水,要看清楚是路面积水水深情况,过路时发动机转速一定保持平稳,以低速档行驶,过完水路面后,要踩几下刹车排出车轮里面的积水,不然会影响刹车安全,如遇暴风雨视线不清时,要靠边停车待行,等暴风雨过后再行,一定要做到四防,即:“一防视线不清,二防行车撞人,三防车辆侧滑,四防涉水陷车”,驾车出行时时刻牢记。
安全驾驶,就是要自觉维护交通秩序,做到“宁停三分,不抢一秒”,开文明车,行文明路,以实际行动争做交通安全、文明行车的模范,做一个懂法守法的驾驶员。
祝福所有的运输人:家庭幸福,身体健康,安全出行!!
精 说的太好了,简直说到了节油的最关键,到位,//@马东风 :其实关于油耗的标准最重要取决于前提条件,车头和挂车的配置,货物类型和载重量,以及路线天气等一系列的因素加上驾驶人员的操作,最终才可以决定油耗的标准。在所有条件都相同的情况下驾驶员可控范围能达到降低最多20%左右。
作为一个驾驶员来说我们可以做的能做的就是怎样把这20%的油耗直接变成降低成本的根源和增加收益的来源,油耗在物流成本中占了总支出的35%-40%,那么我们在这35%-40%当中降低20%,总成本就会节约7%-8%,要知道7%-8%的净收益在当下的物流利润中可不是一笔小的数目。
其实节油驾驶很简单,人车路做到三合一。人;人的提高在于自己的态度调整,老板与员工的长期沟通和信任,有了沟通有了一致有了信任,才能做到我想节油,我想节油就会想一切可以节油的方法和学习知识,当有了节油的心态自然就是办法比困难多了。
接手一辆新车要想更好的驾驭她,做到更好的节油,那么我们首先要做的就是对车辆做一个完全的了解,马力,变速箱,后桥速比,轮胎花纹,综合配置来分析该车的优势在哪里,爬坡?山路?经济转速和速度区域,快速还是慢速,针对该车应该采取一种怎样的驾驶方法,要知道不是所有车辆都是相同的驾驶方法能节油,所以对于不同的车辆找合适的驾驶方法驾驭才能得到理想的油耗。
驾驶员脚下油门控制七分踩三分收,一脚制动6两油,怎样保证让每一滴油都转化成动力驱动,就靠你的黄金右脚了,对于车辆路况都了解的情况下,通过你对路面情况车流大小及路边的树叶代表的风向,车的速度发动机转速档位高低,结合起来给右脚一个指示,当行驶中处于逆风,这个时候就只能降低一些车速来保证油耗,当行驶中遇到顺风时就应该提高车速,把逆风时丢失的速度找回来,尽量让最小油门控制最快车速,提前加油门提前减油门都根据你当前的情况来决定,让你的观望距离增加一倍,这样就能做到缓加速缓减速,合理的保持经济时速,做到能用油门控制的就尽量不用刹车,给自己寻找一个合理的安全行驶空间,这样你可以少分心多注意仪表及对速度的分析控制,尽量避免跟团行驶,跟车太近,以及时快时慢,这样都不利于安全和节油驾驶 #运输人线上节油赛# 养车心得
作为一个驾驶员来说我们可以做的能做的就是怎样把这20%的油耗直接变成降低成本的根源和增加收益的来源,油耗在物流成本中占了总支出的35%-40%,那么我们在这35%-40%当中降低20%,总成本就会节约7%-8%,要知道7%-8%的净收益在当下的物流利润中可不是一笔小的数目。
其实节油驾驶很简单,人车路做到三合一。人;人的提高在于自己的态度调整,老板与员工的长期沟通和信任,有了沟通有了一致有了信任,才能做到我想节油,我想节油就会想一切可以节油的方法和学习知识,当有了节油的心态自然就是办法比困难多了。
接手一辆新车要想更好的驾驭她,做到更好的节油,那么我们首先要做的就是对车辆做一个完全的了解,马力,变速箱,后桥速比,轮胎花纹,综合配置来分析该车的优势在哪里,爬坡?山路?经济转速和速度区域,快速还是慢速,针对该车应该采取一种怎样的驾驶方法,要知道不是所有车辆都是相同的驾驶方法能节油,所以对于不同的车辆找合适的驾驶方法驾驭才能得到理想的油耗。
驾驶员脚下油门控制七分踩三分收,一脚制动6两油,怎样保证让每一滴油都转化成动力驱动,就靠你的黄金右脚了,对于车辆路况都了解的情况下,通过你对路面情况车流大小及路边的树叶代表的风向,车的速度发动机转速档位高低,结合起来给右脚一个指示,当行驶中处于逆风,这个时候就只能降低一些车速来保证油耗,当行驶中遇到顺风时就应该提高车速,把逆风时丢失的速度找回来,尽量让最小油门控制最快车速,提前加油门提前减油门都根据你当前的情况来决定,让你的观望距离增加一倍,这样就能做到缓加速缓减速,合理的保持经济时速,做到能用油门控制的就尽量不用刹车,给自己寻找一个合理的安全行驶空间,这样你可以少分心多注意仪表及对速度的分析控制,尽量避免跟团行驶,跟车太近,以及时快时慢,这样都不利于安全和节油驾驶 #运输人线上节油赛# 养车心得
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