福田奥铃

困扰行业多年的“大吨小标”，终于以2022年开年的一纸文件宣告尘埃落定。从2019年的“521”开始计算，两年多来，蓝牌新规何时出台、执行力度如何，一直是轻卡行业的最大“心病”。站在现在的角度回看当初，会认为“蓝牌合规”几个字来得理所当然，但正如克尔凯郭尔所说，“生活是倒着被理解，正着被经历”，处在当时的背景下，缺乏参照系的从业者面对变化异常焦虑，毕竟，没有人想成为被劣币驱逐的良币。

冬奥会的脚步越来越近，北京作为世界上第一个“双奥之城”，以饱满激情向世界敞开怀抱，社会各界都在积极行动，为冬奥会贡献力量。福田汽车作为北京东道主，旗下福田欧曼、福田欧马可、福田欧辉、福田奥铃等品牌都作为运输保障车，在不同的领域，承担起了冬奥会的服务保障重任。

1月17晚间，中国奥铃速运轻卡登上央视财经频道《经济信息联播》节目。在题为《“人不出村，吃遍天下”县域生鲜消费正当时》的新闻中，中国奥铃速运轻卡以高效出勤的可靠品质，帮助社区电商配送员完成每日高频次配送工作，成为社区电商配送的好帮手。人不出村，吃遍天下，正在越来越多的乡村成为可能。

2022年1月14日，以“践行新蓝牌 引领新价值”为主题的奥铃新蓝牌产品解决方案发布会在北京举行。奥铃品牌副总经理张春来在发布会前接受中国卡车网小编采访时坦言，身边的小伙伴们几乎彻夜未眠，才换来了此次发布会的顺利进行。那么，是什么样的发布会如此重要呢？

赢战新规，破局而立，新蓝牌法规正式实施，给轻卡运输带来极大挑战，奥铃速运BUFF版有绝招，解锁新规下的城配新姿势。

2022年1月14日，奥铃M卡首批下线仪式于超卡工厂隆重举行。奥铃超卡工厂厂长于海峰、奥铃超卡工厂安全总监张恒、奥铃质量总监薄超、奥铃超卡工厂副厂长王俊、奥铃技术中心常务副主任许德江、奥铃M卡销售总监郭悦、奥铃M卡产品规划总监李京涛、奥铃技术中心副总工韩磊出席了本次活动。奥铃M卡是奥铃集福田全平台之力，历时近3年研发，由奥铃顶级造车工程师联手打造的全新一代小卡，大胆采用时尚色彩，从设计到整车定制化开发，更在颜值和人性化方面全面突破人们对小卡的既有认知，让卡友在奥铃M卡的帮助下，make more money（赚更多的钱）！

2021年12月，我国轻卡市场销量为17.69万辆，2021全年销售轻卡210.98万辆，同比降低4.04%。虽然2021年全年轻卡销量相比2020年有所下降，整体呈现高开低走的态势，但是，210.98万辆的销量成绩依旧处于10年内的较高点。

奥铃品牌副总经理张春来以《蓝牌轻卡新规对行业产生的影响以及应用趋势》为题发表现场演讲，并现场发布奥铃新蓝牌产品解决方案。此次发布是继前一日北京发布会后的二度亮相，奥铃连续响应，速度之快，堪称新蓝牌轻卡行业最强领跑者

新蓝牌法规正式施行，奥铃轻卡再次先行业一步，召开了新蓝牌法规解读暨奥铃新蓝牌解决方案发布会。会上，奥铃轻卡“光头总裁”李杰不仅表态坚决拥护新规施行，更现场放话，“即日起，奥铃厂家不再接单生产2.3米宽货厢的蓝牌轻卡车型！”

1月14日，以“践行新蓝牌·引领新价值”为主题的新蓝牌法规解读暨奥铃新蓝牌解决方案发布会在北京隆重举行。此次会议通过新华社现场云、50多家媒体平台及奥铃官方平台现场直播，与200多万卡友共同解读蓝牌新规，见证中国奥铃新蓝牌产品解决方案现场发布。作为工信部认定的轻卡制造冠军，中国奥铃提前布局新蓝牌，在蓝牌轻卡新规实施次日就率先响应合规，反应之快，力度之强，让人赞叹。

　作为工信部认定的轻卡制造冠军，中国奥铃提前布局新蓝牌，在蓝牌轻卡新规实施次日就率先响应合规，并提前规划和布局符合新蓝牌法规产品，针对性的提出了新蓝牌产品解决方案，以责任担当为使命，积极践行了企业责任，一系列“王炸”组合，在新蓝牌时代取得了竞争优势。

2022年1月12日，工信部、公安部两部委正式发布《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》（以下简称“蓝牌新规”），对蓝牌轻卡技术参数做了明确要求，并对车辆公告、上牌、生产、监督等环节加大约束力度，力求从产品源头有效消除轻型货车“大吨小标”、超载运输隐患。

2021年正是申奥成功20年之际，北京冬奥会也即将打响，奥运二字再次走进了大家的视野中，作为中国轻卡的领军品牌，奥铃与奥运也有着不浅的渊源，2001年申奥成功，当年奥铃也应运而生，而奥铃的命名中也蕴含着“奥运精神”。

北京冬奥会不仅是世界瞩目的盛事，也是中国要全力办好的一件大事。为北京冬奥会贡献一份力量，是华夏儿女的共同心愿。作为中国轻卡行业的标杆品牌，奥铃轻卡也将全力以赴，为“家门口”的冰雪赛事贡献力量！

如今，不少品牌都玩起了自嘲，这样做的好处是能够拉近与消费者的距离。不过，也不是每个品牌都可以这么玩，因为如果没有过硬的实力，一不小心就从自嘲变成了自爆，反而得不偿失。

12月25日，奥铃轻卡总裁李杰面向全网作了2021年度工作报告。现场有一个举动，引起了很多围观群众的好奇——90°鞠躬向友商表达歉意。

2021年在疫情的影响下，全球经济环境动荡，出现原材涨价、芯片短缺、物流中断等问题，国内商用车市场也因国六、新法规政策的落地，迎来了前所未有的变局。

由于消费不振、市场法规等不确定性变化的叠加，2021年下半年，中国卡车行业迎来了暗黑时刻。在此背景下，奥铃是如何应对的？对此，奥铃轻卡总裁李杰的回答是：回归简单、回归初心！

一位是体育圈名噪一时的“说球帝”黄健翔，一位是轻卡界掌舵一方的“光头总裁”李杰。12月22日18:00，两位大咖将共同走进直播间进行交流，会碰撞出怎样的火花？又会诞生哪些吐槽金句？敬请扫码观看直播。

俗话说“车辆七分养三分修”，好车也需要精心保养，才能保持良好的性能。商用车国六标准实施后，许多车友都不知道该如何保养，今天，奥铃为大家准备了国六车保养小贴士，希望能够帮到大家。