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分餐露宿把车跑,运价低的“罪魁祸首”是谁?

2017-05-25 10:59:12

  关于运费低问题,一直都是卡车车主们的心头病。

  对2016年的货运行情,车主说:“虽然内裤有些破洞了,起码还有的穿。”对2017年的运价,再乐观的车主也感觉心力交瘁,有的运费连油钱都不够!

分餐露宿把车跑,运价低的“罪魁祸首”是谁?

  其实,从去年921到现在,多项本应利好运价上涨的政策出台,但是结果却不尽人意,究竟是什么原因致使运价下跌呢?

一、大量新车涌入

  一系列治超政策出台,大伙以为春天来了,争先恐后买车!直到目前牵引车和挂车依旧是供不应求,结果就是运费立刻一路下滑,很多新车还没进入“春天”就遭遇“冬天”。

二、地方治超猫腻多

  其实政策本身是有利的,只是背后猫腻太多。这些治超政策由于落实不到位,现阶段存在很多超载超限车辆交钱就能上路的现象,使治超成为“治钞”,导致超载越治理越严重。

三、经济形势不乐观

  原材料价格的上涨,让制造业放不开手脚。整体经济形势并不乐观,受此影响物流行业同样也不景气。

四、铁路也来搅局

  今年开始部分地区有大量货物开始使用铁路进行运输,目前已经确定天津港集疏港煤炭一律改由铁路运输!越来越多的拉煤司机很有可能将面临失业。

五、运费不涨成本涨

  今年年初遇轮胎大涨价,运输成本让人不堪重负!部分线路的标载车几乎无利可图,雪上加霜的是货车运营成本直接一路飙升。

六、环保治理力度加大

  今年国家加大对环保的治理力度,在煤炭、钢铁等行业,将继续延续去产能的政策;此外治理雾霾的影响,许多中小企业陷入停工整顿的状态;货运行业受到直接影响!

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