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中国重汽为适应新法规带来的市场变化,针对标载干线运输市场深入调研和科学分析，2017年推出全新的七气囊中桥提升6×2牵引车。
集合优势、集成创新
中国重汽消化MAN产品技术，2015年九气囊6×2车牵引车批量上市，强势比肩欧洲进口原装车；T7H 6×2双转向牵引车成功导入，也受到了用户青睐。
2017年集上述两款车型的优势，消化吸收曼公司气囊悬架技术隆重推出T7H七气囊中桥提升6×2牵引车。
智能化分配轴荷
利用WABCO公司的ECAS电控悬架系统，实现二、三轴荷的自动分配和智能控制，增加驱动力，解决了传统的6×2前双转向牵引车打滑、吃胎、路况适应性差等问题。
以6×2牵引车的价格，获得6×4牵引车的功能体验，同时该车比传统6×2牵引车更省油，减少轮胎消耗,中桥可提升,一车两用。
自重轻，兼备所有气囊悬架的优势
T7H/6×2七气囊整车采用曼技术轻量化设计，整车自重7.8吨，兼备气囊悬架的所有优势，减少颠簸，列车行驶更平顺，带来极高的驾乘舒适，还有效保护货物。鞍座离地高度轻松可调，拆装挂车简单，提高运营效率。
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