天津机场铁路枢纽加速实现一脸通关一码通关

　　日前，《天津市“人工智能＋交通运输”行动方案》（简称《方案》）正式发布。《方案》提出，力争到2030年，人工智能融入交通运输全生命周期，打造9个以上标志性场景，建成10个以上高质量数据集，部署10个以上优质智能体，形成“数智底座牢固、全域场景赋能、产业生态活跃”的交通运输智慧化发展新格局。

　　《方案》加强数据资源供给，强化算力算法支撑，提出积极对接京津冀公共算力资源，鼓励港口、公路、运输等领域企业自有算力建设与行业共享，依托市级一体化公共算力资源与算力调度综合服务平台，推动政企算力资源双向互通与市场化调度配置，降低行业算力使用成本。

　　围绕深化应用场景智慧赋能，《方案》聚焦智慧公路安全增效、智慧水运高效协同、邮政快递服务提质、基础设施智慧建养、全域便捷智慧出行、智慧物流协同提效等领域部署了一系列举措。

　　根据《方案》，天津将构建公路设施智能监测网络，融合智能传感与无人巡检技术，对900公里以上示范路段的重点桥梁、边坡、隧道开展全时段智能感知，加强异常状态下的路网运行监测，强化路网运行智能管控。

　　《方案》明确，推动港口智能装备规模化应用，巩固天津港口智慧绿色枢纽港口建设基础，力争实现集装箱大型装卸设备100％自动化，扩大人工智能运输机器人规模，依托多智能体协同技术实现运输机器人全域作业。相关部门将开展智能船舶试点应用，依托近海自主航行与远程协同技术，在天津—长江口、天津—珠海等近海航线和港口锚地等复杂场景，试点自主避障、船岸协同、辅助靠离泊和编队航行。

　　针对公众关注度高的便捷智慧出行，天津将打造旅客联程运输智能服务，整合多交通方式运行数据与服务资源，推进一脸通关、一码通关在机场、铁路枢纽应用，加强轨道公交协同调度，引导企业建设MaaS出行体系，逐步实现对外交通、京津冀城际交通、城市交通跨方式智能规划、票务支付一体化与无感化自助出行。

　　在低空领域，《方案》提出加强低空飞行监管服务，推进建设天津低空飞行管理服务平台，实现低空空域管理、智能审批、航迹跟踪与冲突预警等功能，开展“扫码飞”商业化试点。

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