陕汽德龙H6000E，港口倒短，跑活既要省电费，也要开着省心！

　　德龙H6000E港口倒短的用户案例，跑活既要省电费，也要开着省心！

车队档案

　　区域：山东；

　　路线：寿光一潍坊港；

　　客户类型：港口散货运输客户；

陕汽重卡德龙H6000E 轻量化版 520kw 6X4 纯电动重卡牵引车 (SX4257RF4Q1BEV)400.61kwh品牌|车系|配置|图片|经销商报价:57.32万询底价

　　车型：H6000E轻量化版DHN513充换一体牵引车；

　　运距：单趟往返160公里；

　　常用车速：50-70km/h，平均车速：44.6km/h；

客户真实用车感受

　　跑港口木片倒短这一行，挑选电动重卡核心要看两大方面，一是不能只参考实验室参数，必须看重真实线路运营电耗，如果实际运营能耗偏高，车队后期成本压力会非常大;二是线路以省道为主，车流密集、红绿灯多，车辆频繁启停，每天长时间跑车，驾乘舒适性直接关系司机作业状态。

　　陕汽H6000E电驱桥充换一体牵引车在寿光-潍坊港专线开展线路运营，按照日常49吨标载、一空一重的真实装载标准运行，实测电耗1.35kW·h/km相比同工况中央驱动车型省电13.46%。区域电价0.55~1.2元每度，按照谷电电价测算，平均单趟可节约近18元。每天往返两趟，每年可节约电费超万元，

　　长期运营收益十分可观。面对线路频繁启停的运营特点，车辆动力响应及时，起步超车输出干脆。驾驶室减震、隔音表现优秀，能够有效缓解长时间行车疲劳。整车的动力性能以及驾乘体验，完全匹配港口倒短的作业需求，综合表现非常满意。

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