盛夏+热极+东风商用车+候鸟工程师=？

　　盛夏的吐鲁番有什么？有极致的自然风光，有美味可口的葡萄，有直逼50℃热辣的气温，还有TA们——来自东风商用车的"候鸟工程师"。

　　今年7月2日至8月25日，东风商用车技术中心高温适应性试验团队成员们，再度扎根"中国热极"新疆吐鲁番，在极限工况环境中，开展热管理评价、高温适应性验证，可靠适应性试验等工作，全面"烤"验，T1平台、D600平台等多能源路线，整车及动力系统的性能、可靠性。

如何"烤"？

　　在逼近50℃的气温，最高可达70℃的地表温度下，连呼吸都带着灼烧感，户外裸露的金属部件，摸上去滚烫灼手，靠近车身就能感到加倍热浪"袭击"，这个普通人避之不及的"火炉"，却是工程师的"宝藏"实测试验场。

东风商用车天龙旗舰KX 嵘耀版 150kw 6X4 纯电动重卡牵引车 (东风手自一体变速箱)(DFH4250DHEV1)18.7kwh品牌|车系|配置|图片|经销商询底价

　　西南山区正午的连续爬坡，西北戈壁的长距离满载……在这里可以复刻卡友跑遍全国干线时，会遇到的全场景高温路况，工程师们需要化身用户，站在用户视角，日复一日地跑车，反反复复地测试，在这片能把人"烤化"的土地上，把车的极限摸清楚，发现潜藏在深处的问题，继而解决，满足用户对车辆高品质、高性能的需求，从源头打造可靠东风商用车。

"烤"什么？

　　在吐鲁番的烈日下，车辆的每一个零部件，每一名"候鸟工程师"，都在接受最真实的极限挑战……

　　一起听听工程师们怎么说：

　　场景及客户价值验证主管工程师 赵泽平：热区试验主要是验证整车在高温的环境下热保护策略的有效性。

　　动力总成控制系统开发工程师 赵伟光：我们要通过发动机高温适应性标定，确保发动机在高温极端环境下，能够得到充足散热、保护，在安全运行边界范围内，发挥它最大性能和适应性。

　　燃料电池开发技术责任工程师 王江林：氢燃料电池系统散热功率大，在吐鲁番做高温标定可以模拟出极端工况下的散热能力，非常有意义。

　　新能源系统策略开发工程师 王云杰：主要是验证整车及动力系统在高温环境、高负荷工况下的车辆表现与热平衡。同时验证车辆的安全性、动力一致性，优化控制器控制策略，建立合理的控制逻辑，取得安全性能与能耗之间的相互平衡，提升用户在实际场景的驾乘体验。

　　每场"烤"验都是对可靠的无限追求

　　参加高温适应性试验，是一种怎样的体验？，是滚烫的沙砾，是晒蜕皮的脖子，是工装上的盐霜，是上百上千次的反复测试，是凌晨依然亮着的灯光……是对客户信赖的回响，是对可靠的无限追求。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com