
2026年7月,越南河内举办的一场“装备风暴”正在搅动全球高端装备产业的格局。越南正处于工业化跃升期,在绿色交通、数字化转型和物流基础设施升级三大方向上对机械设备及配件的需求日益增长。
2026年前5个月,中越贸易额已近1230亿美元,其中,机械设备及配件进口达176.5亿美元,同比增长22.4%。依托RCEP红利与全球供应链重构浪潮,越南已成为中国装备企业从“产品输出”迈向“产业扎根”的试金石。
7月21日至22日,以“科技赋能 装备美好”为主题的山东重工全球合作伙伴大会暨绿色智能产品展示会在越南河内国家会展中心盛大举办。本次展会集结集团旗下潍柴、中国重汽、陕重汽、德国凯傲、山推股份、潍柴雷沃智慧农业等13家品牌联袂亮相,展出145台(套)高端产品,吸引来自全球62个国家和地区的合作伙伴共赴盛会。

今年恰逢潍柴成立80周年,也是潍柴服务越南市场40周年。在这样一个承前启后的时间节点,潍柴集团2026全球合作伙伴大会在越南河内同期举行,来自全球近400名合作伙伴、海外企业CEO等齐聚一堂,聚焦绿色智能新赛道。

潍柴作为山东重工的核心子公司,不仅是集团全球化版图中最早出海、扎根最深的业务单元,更是此次集团集体亮相中担纲技术输出的绝对主角。山东重工的出海战略深度,直接由潍柴的技术纵深定义;而潍柴的全球化跃迁,又在山东重工的全产业链生态中获得系统赋能。
山东重工以五大核心技术路线的全球首秀彰显技术纵深,潍柴以在越南服务四十载的市场数据验证商业韧性。从潍柴单点突破到山东重工体系化出击,两场活动清晰地勾勒出集团国际化战略从“贸易布局期”迈向“品牌定义期”的完整图景。

潍柴从“产品出海”到“生态出海”
潍柴在越南的四十年服务历程,几乎是一部中国动力企业全球化路径演进的微缩史。
1986年,首台6160A船用柴油机进入越南市场,开启了以单一产品贸易为特征的出海1.0阶段。

此后四十年间,潍柴完成了从“卖设备”到“建生态”的关键跨越:累计销量突破16万台,客车动力与船用发动机市场占有率稳居当地首位。如今,潍柴不仅成为越南龙头企业长海集团客车、轻卡等主力车型的核心动力配套商,更将合作从单一发动机配套延伸至整车全产业链;旗下法国博杜安品牌补齐高端船舶、发电市场短板,并率先斩获越南船检局VR认证。
潍柴以“产品+服务+技术+品牌”的一体化输出,树立了中国装备企业出海新模式,以产业链参与者的身份重塑区域产业生态。
以多元动力矩阵定义技术话语权
此次,潍柴在越南国家会展中心集中亮相的五大核心技术路线,包括纯电动系统、混合动力系统、质子交换膜燃料电池、替代燃料内燃机及智能驾驶辅助系统,系统展示了潍柴面向全球低碳转型的技术实力,是一套覆盖多元能源形态与数智系统的完整解决方案。

在纯电动领域,潍柴已实现三电全产业链自主布局,累计推出100余款电池、30余款电机、电控产品,全面覆盖商用车与工程机械全场景。混合动力路线针对全球长途物流痛点,推出WP3NNG天然气增程器,以“短途纯电、长途增程”模式实现综合续航突破1000公里。
更具前瞻性的是潍柴在零碳与替代燃料领域的布局。WEF300氢燃料电池发动机已批量出口欧洲、中东,面向49吨级重卡及兆瓦级分布式能源场景;WP15DI氢内燃机作为全球首款通过国六认证的同类产品,最高有效热效率达46.8%;WP17T甲醇内燃机则已在130吨级矿卡上实现批量应用,单台年节省燃料费用约120万元。配合“车-路-云”全栈自主智能驾驶架构,潍柴实际上已构建起从传统动力到新能源、从单机硬件到智能系统的全维度技术护城河。
从供应链优势到品牌认知竞争
山东重工在河内集中展现其全球化成果,山东重工的出海逻辑正从“我能制造什么”的产品思维,转向“你需要什么,我能系统性解决什么”的解决方案思维。山东重工已开始输出系统化解决方案——从动力总成到整车、从单机硬件到智能系统、从产品到生态。

2026年上半年,山东重工实现营业收入3319亿元,同比增长16.6%;出口收入624亿元,同比增长33.4%;国内新能源业务收入244亿元,同比增长57%。中东非洲、亚太、欧美等各大海外区域市场全面发力、多点飘红,实现全域大幅增长。
潍柴正是山东重工集团这艘巨型航母的“核心引擎”,持续助力山东重工全线产品在全球高端装备竞争中不断加速前进。潍柴同时具备了深厚市场根基与前瞻技术矩阵,能够实现“多路线并行、全场景覆盖”,具有面向全球复杂市场的系统化供给能力。
潍柴上半年汇总收入历史首次突破2000亿元,同比增长22%,主要经营指标创历史同期新高;发动机各主要细分市场份额全面提升,出口业务结构不断优化;电力能源业务收入同比增长30%,数据中心产品收入同比增长140%。新能源等战略业务增长曲线加速成型,潍柴发展的韧性与后劲不断增强,践行从“产品输出”到“技术定义”的跨越。
潍柴不仅是山东重工集团中的中坚力量,更为中国高端装备制造业全球化划下了一个闪亮的时代注脚,率先从“中国制造”进入“中国品牌制造”的新赛段。
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