全球物流链波动，集运压力向公路货运传导

　　5月28日，全球集运市场陷入高波动周期，爆舱、延误、甩柜频发，运价持续大涨，成本压力正沿供应链向公路货运传导。

　　当前集运市场供需失衡：需求端中国出口亮眼、海外提前备货；供给端运力增速放缓、港口拥堵、燃油高企，有效运力收紧。美线运价月内涨超60%，6月或再涨1000-1500美元 / FEU；南美、欧洲航线同步走强，舱位紧张、附加费上涨。

　　海运涨价直接推高港口集卡、内陆转运成本，并通过货主压价、运力分流、燃油联动三重路径传导至公路货运。一方面，货代转向公路跨境运输（如TIR）分流货源，推高公路运价；另一方面，海运成本抬升倒逼货主压缩内陆运费，挤压公路企业利润；叠加国际油价高位，柴油成本占公路运营30%-40%，进一步推高干线与城配成本。

业内预计高波动将持续，公路货运或迎来结构性涨价，企业需提前锁价、优化运力组合，对冲成本上行风险。

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