【原创】中国重汽专用车业务创历史新高 锚定四大发展方向

　　1月28日，中国重汽集团2026年专用车合作伙伴大会在“中国专用汽车之都”湖北随州举行。现场展出40余台整车及20余件关键总成零部件，覆盖环卫、消防、危化、清障等10个细分场景。

　　2025年，中国重汽专用车业务销量达3.8万辆，创历史新高。其中，消防、应急等高端重卡专用车市占率超过75%；清障车、路面作业车、粉罐车等重卡品类及平板类轻卡保持行业第一；重卡环卫车、随车吊以及轻卡环卫车、危化车等细分市场的占有率也稳步提升。

细分市场的领先优势

　　在专用车领域，中国重汽实现了多品牌、多品类同步领先。

　　汕德卡主打高端市场，在重卡房车市场占有70.9%的份额，中置轴TIR运输车市占率达67.6%，均为行业第一。在消防、应急保障等专业场景，汕德卡同样保持领先。本次展出的汕德卡G5泵车搭载经专用程序标定的MC07发动机，底盘整备质量控制在5800kg，可匹配38米臂架。

　　豪沃品牌则在大众化专用车市场占据优势。数据显示，其重卡消防车市占率为44.8%、清障车31.9%、纯电动散装饲料运输车57.0%、除雪车39.2%，均位列第一。

　　此次展出的豪沃TX纯电动散装饲料运输车，整车控制系统由中国重汽自主开发，可针对不同运输场景调整控制策略。该车配备额定功率340kW的大功率电机，并可选装“寒区装甲”，以适应东北等低温地区的运行需求。

　　在轻型专用车领域，除HOWO轻卡外，豪曼清障车和成都王牌纯电动垃圾车也在各自细分市场占据一席之地。先锋官柴油前驱宿营车目前市占率为47.8%，位居行业第一；HOWO轻卡旅居车市占率达65.2%，舞台车为58.3%，同样排名领先。

从卖底盘到卖方案

　　与普通商用车不同，专用车需针对具体作业场景深度定制，底盘与上装的匹配度直接影响整车性能。过去较长时间内，底盘厂商与上装企业往往各自为战，导致产品在实际使用中容易出现“水土不服”。

　　中国重汽的做法是将研发环节前置。据介绍，其专用车业务采取“需求驱动”模式，从立项阶段即介入上装匹配、智能功能嵌入等环节，致力于为用户提供覆盖“买、用、管、养、换”全生命周期的解决方案。

　　以本次展出的汕德卡G7M纯电动环卫车为例，该车搭载中国重汽自主研发的电机，额定功率340kW，峰值功率490kW。围绕环卫作业对可靠性与续航的高要求，这款产品着重在低能耗与长续航方面进行了优化。

　　另一款豪沃TX纯电动洗扫车则采用中国重汽自研的新一代电驱桥，并配备高度集成的六合一控制器。据悉，该车能够实现“一车一场景一控制”的精准标定，针对不同洗扫作业环境匹配相应控制策略。

轻型车迈向规模化

　　大会上，基于先锋官V与搏胜皮卡底盘打造的10款专用车型集中亮相，涵盖宿营旅居、应急救援、特种作业等领域。

　　宿营旅居是2025年中国重汽轻型汽车取得突破的市场。本次展出的多款新车延续这一方向，包括采用软升顶和硬升顶结构的先锋官V宿营车，以及地形适应性更强的搏胜皮卡宿营车。后者可选装背驮式车厢，配备可伸缩大尺寸横床，主打深度户外场景。

　　值得注意的是，中国重汽轻型汽车开始向应急救援领域拓展。基于先锋官V改装的救护车配备专业医疗舱、供氧系统及消毒通讯设备；基于搏胜皮卡打造的防撞缓冲车已通过国际安全认证，兼具主动预警与被动防护功能。

　　从产品结构看，先锋官V的优势在于空间——最大内部空间达8.8立方米，内宽1.82米，方正车身便于改装。搏胜皮卡则侧重动力与通过性，搭载潍柴2.0T柴油发动机与8AT变速箱，并配备博格华纳智能四驱系统。

2026年的四个关键词

　　大会上，中国重汽明确了2026年专用车业务的四个发展方向：产品、生态、价值、出海。

　　产品层面，致力于提供“更懂场景”的产品，在可靠性、经济性、轻量化、智能化及电气化方面持续优化。生态层面，计划开发覆盖全生命周期的绿色智能解决方案。价值层面，推动品牌升级与服务提质，加快向“价值营销”转型。出海层面，强调“协同出海”，推动专用车产品与整体解决方案走向国际市场。

　　当前，专用车行业正经历转型。新能源技术的渗透与智能化需求的提升，正在重塑这一传统制造领域的竞争格局。从本次大会释放的信息来看，中国重汽的策略在于深化场景理解、强化技术整合、构建生态能力，以应对未来的市场挑战。

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