【原创】增程皮卡领航者长安猎手K50焕新上市 解锁工作与生活的无限可能

　　伴随着皮卡市场的电动化与智能化转型加速，皮卡正在转变为承载科技、生活与探索精神的全新载体。8月29日，在成都车展上全面上市的长安猎手K50，正是这场变革浪潮中的领航者。它用全新的技术和设计，告诉我们，在今天，一辆皮卡究竟能为我们的工作与生活带来什么？

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超级增程技术 破解场景限制

　　纯电皮卡在长途穿越和偏远地区作业时面临补能难题，而传统燃油皮卡则要承受高昂的油耗和在某些场景下加油不便的困扰。长安猎手K50给出的解决方案，是“超级大增程”技术。

　　这套“可油可电”的动力系统，实现了1031公里的超长综合续航，从根本上瓦解了用户的里程焦虑。无论是在需要频繁巡检的电力、通信保障工作，还是在长途探险旅行中，都赋予了用户前所未有的从容。

长安轻型商用车 猎手K50 豪华型 2.0L 190马力 油电混合 单电机标箱两驱皮卡 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 12.79万 询底价

　　更重要的是，它在经济性上实现了质的飞跃。纯电驱动下每公里仅7分钱的成本，相较于传统燃油皮卡，一年下来节省的费用可达万元以上。

　　同时，车辆搭载30kW超级外放电功能，重塑了皮卡的应用边界。以农业植保场景为例，在新疆的棉花田，长安猎手高达227度的总电量，足以同时为两块无人机电池进行快速充电，一天下来能为超过百块大疆T60电池充满电，效率大幅提升。

　　对于生活探索者而言，在远离城市喧嚣的露营地，它可以同时为15桌电火锅持续供电7小时，或者支撑起一整套包含投影仪、电烤架、照明和音响的户外娱乐系统。车辆不再仅仅是将人带到目的地的工具，更是丰富和创造目的地体验的平台。

当“算力”成为新的核心动力

　　随着用户群体的年轻化，智能化配置已经变成了“必需品”。年轻一代消费者，尤其是那些将皮卡作为家庭第一或第二辆车的用户，对车辆的智能交互体验、驾驶辅助功能的关注度，甚至超过了传统动力参数。

　　长安猎手K50搭载了全球首发的华为HMS for Car车机系统，将智能手机般的流畅交互体验带入皮卡座舱。双联屏的设计不仅提升了科技感，更在功能上实现了信息的清晰整合与便捷操控。

　　同时，L2级别的智能驾驶辅助系统，囊括了自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能，在长途驾驶或城市拥堵路段中，能极大地减轻驾驶者的疲劳感，提升行车安全。

　　此外，智能电四驱系统与10种驾驶模式的结合，让驾驶变得更加简单而强大。系统能根据路况智能切换模式，无论是城市公路、湿滑冰面还是崎岖山路，车辆都能保持最佳的动力输出与车身姿态。

　　高达5000N·m的轮端扭矩和仅需7.9秒的百公里加速性能，配合双叉臂前悬与五连杆后悬的乘用化底盘结构，赋予了这台拥有非承载式车身的硬派皮卡堪比城市SUV的操控稳定性与灵活性。

从封闭工具到开放生态平台

　　过去，一辆皮卡出厂后，它的功能和形态基本就被固化了。而长安猎手K50则试图打破这堵墙，将自身打造成一个开放的、可与用户及合作伙伴“共创”的生态平台。

　　在专业应用领域，长安猎手与大疆合作，共同定义“飞、车一体”的作业标准，让车辆与无人机无缝协同；在核心技术上，与宁德时代共创适应全地形的高安全电池，与华为共创智慧座舱体验。

　　在生活方式的拓展上，长安猎手通过与飞猪旅行合作开发自驾路线，与改装厂共创个性化定制方案，与科技公司打造专业的“野王”越野套件，让车辆变成一个承载N种生活方式的“百变魔盒”。

　　这种从“卖产品”到“造生态”的思维转变，是中国皮卡市场走向成熟的重要标志。它意味着车企不再是单向的供给者，而是成为了一个连接用户、技术伙伴、生活服务商的平台枢纽，共同探索和创造皮卡的无限可能。

　　长安猎手K50以12.79万元起的诚意价格全系上市，宣告着中国皮卡正在通过新能源技术、智能科技和开放生态的深度融合，走出一条独具特色的发展路径。

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