【原创】德龙骠骑 使命在途：老兵李中元的陕汽情怀与不变初心

　　年近五十的李中元虽然已脱下军装二十七年，但他爽朗阳光的笑容，挺拔的身姿，含蓄谦和的态度，却依旧能让人感受到他身上的军人气质。

　　如今，李中元作为一名长途运输人，驾驶着一台陕汽X6000燃气车，每周往返于西安和江西抚州。

　　李中元与陕汽的缘分，要从1994年说起。那年他在重庆入伍，在部队作一名后勤运输兵。他第一次接触到的卡车，就是陕汽生产的军用卡车。

军营里结下的陕汽情缘

　　回忆起军旅岁月，李中元眼神里透着光：“那时候当兵、学开车是正儿八经地学，每一个零部件，什么作用，怎么安装，我们都要背下来。”

　　那个年代，车辆远没有现在这么聪明可靠，很多小毛病都需要驾驶员自己动手解决。正是这种扎实的训练，让他练就了一身过硬的驾驶和维修本领。

　　李中元对陕汽卡车的评价是，皮实耐用、动力强劲，陕汽的军工品质在他心里打下了深深的烙印。

　　1998年退伍后，李中元投身到了运输行业。从最初的载货车，到后来换上牵引车，他跑过绿通、百货，还承担过为部队运送货物的任务，唯一不变的是他对陕汽始终如一的信任。

新战友陕汽X6000

　　这些年，李中元深切感受了中国卡车的飞速发展。从手动挡、小排量，到现在的一键启动、AMT和大马力，每一次技术的革新，都让运输路变得更加轻松、高效和安全。

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　　李中元说：“我以前那台车是460马力的，拉上三十几吨货，遇到一些大长坡，还是感觉有点吃力。现在这台陕汽X6000，搭载的是潍柴560马力的15升大排量燃气发动机，感觉就没有它上不去的坡。动力储备足，跑起来心里就有底，超车、爬坡都轻松多了。”

　　与强劲动力匹配的是法士特智行AMT变速器，更是让他赞不绝口：“以前开手动挡，那是纯体力活，一天二十多个小时跑下来，左脚踩离合都踩得发软。省不省油，全看自己的技术。现在这个自动挡，真是把人解放出来了。”

　　他坦言，AMT变速箱的换挡逻辑很清晰，电脑计算的比人脑更精准，不仅开起来省心，而且在经济性上也更胜一筹。

　　李中元算了一笔账：“跟以前的油车比，一公里大约能省下6毛钱左右。一个来回，光燃料费就能省下1000多块。我一个月差不多要跑七趟，这样算下来，一个月就能多省出七八千块钱。这都是看得见的利润。”

　　对于一年绝大部分时间都在路上的李中元来说，驾驶室就是他的第二个家。这台X6000在舒适性上的提升，让他感受尤为深刻。

　　他说：“空间大了，视野高了，这是最直观的。最关键的是采用气囊减震的驾驶室、还有座椅，跑长途时经过路况不好的地方，颠簸感比以前小太多了。以前跑一趟下来，腰背都酸得不行，现在好多了。”

　　他指了指驾驶室后方的卧铺，“卧铺也比以前的车宽敞得多。累了能在上面躺平了好好歇一下，对我们开车的来说，能睡个好觉，恢复精力，比啥都强。”

退伍不褪色：只要国家需要，我们就是兵！

　　在李中元的运输生涯中，最让他刻骨铭心的，莫过于2008年参与汶川地震的救灾物资运输。当时，他刚从成都送货回到家，就听闻了地震的消息。当得知有物资需要紧急运往都江堰灾区时，他没有丝毫犹豫。

　　“当时有人说那边还有余震，最好不去。但我一个战友说，人家都能去，咱也去吧！我们就自己组织起来，开着车往灾区送物资。”一路向西，他们感受到了全国人民众志成城的力量，沿途的加油站为救灾车辆免费加油，高速公路也一路免费放行。

　　连夜赶到都江堰的物资集散点时，眼前的景象让他至今记忆犹新。道路两旁搭满了帐篷，卸货点灯火通明，一片忙碌而紧张的气氛。将棉被、衣物等用品卸下后，李中元和同行的十多位运输人听到需要车辆转运物资到更深入的灾区时，又主动请缨。

　　“到了那些地方，当地的受灾群众给我们倒水，拉着我们的手说，你们来了，我们就饿不着了。”那一刻，李中元和他的弟兄们，眼眶都湿润了。他只是朴实地对乡亲们说：“这是国家给你们送来的，要感谢就感谢国家和党吧。”

　　那一刻，李中元觉得，虽然自己早已脱下军装，但“退伍不褪色，只要国家需要，我们就是兵！”

　　二十七年运输路，李中元与可靠伙伴陕汽重卡相伴，践行着一名运输人的职责，更用奔赴汶川的逆行，践行着“若有战，召必回”的誓言。对他而言，陕汽德龙的车轮滚滚向前，承载的不仅是货物，更是一名老兵永不改变的初心。

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