【原创】运输人刘永乐：驰骋丰收季 陕汽德龙踏实可靠赢得多年“铁杆粉丝”

　　“麦子熟了几千次，人民万岁第一次。”近来在网上流行的句子，在安徽蚌埠固镇县的麦田里，多了一层质朴的重量。

　　38岁的运输人刘永乐，自2008年回到家乡握起方向盘，已在运输路上跑了17个年头。日复一日的运输，让他变成了经验丰富的“老把式”，也让他与一个汽车品牌建立起超越普通用户的情感。这个品牌，就是陕汽。

陕汽重卡 德龙新M3000 336马力 8X4 7.4米自卸车(SX3316HR406) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 31万 询底价

　　刘永乐告诉运输人网记者：“干我们这行，尤其是拉粮食，车子靠谱是最重要的。我选择陕汽德龙，就图个踏实、可靠。”

澎湃心脏，重载起步不犹豫

　　麦收的黄金期只有短短半个月，刘永乐每天要在石湖乡与任桥镇之间往返三四趟。这条30公里的乡道，坑洼、窄坡是常态，对车辆的考验直接而严苛。

　　“现在的路况比以前好多了，但拉满一车麦子从田埂土路上起步，还是最考验车的时候。”刘永乐的这台德龙新M3000，搭载了经典的“黄金动力链”。

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　　车辆的核心动力采用潍柴WP10H系列350马力国六发动机，9.726升的排量，匹配法士特12挡变速箱。其最大扭矩可达1600N·m，且在1000-1400rpm的低转速区间即可爆发，这让他满载起步时信心十足。

　　他说道：“这车劲儿很足，满载爬坡，油门稍微深一点，车子就稳稳地上去了，从来没在坡上丢过人。”

　　其匹配的法士特变速箱，头挡速比大，专为重载起步设计，让每一次满载启动都平稳有力。而在空车返程时，超速挡又能将发动机维持在经济转速，有效降低油耗。

　　正如刘永乐的总结：“重载有劲，空返省油，里子面子都顾全了。”

扎实底盘与悬挂，坎坷路上的“定盘星”

　　粮食运输，最怕的就是抛洒。车辆行驶在起伏不平的乡间路上，车身的稳定性至关重要。德龙新M3000在底盘和车身稳定性上的表现，让刘永乐印象深刻：“这车的车架是真硬朗，跑在烂路上，车身晃动不大，麦子基本撒不出去。”

　　据悉，德龙新M3000采用了高强度钢材车架与3片簧钢板悬挂+立式油压减震筒组合，后桥结构扎实可靠，在保证承载力的同时，提升了滤震效果。

　　刘永乐补充道：“以前开老车，跑一天下来腰酸背痛是常事。现在这个驾驶室有气囊悬浮，舒服多了。人有精神，才能多跑两趟，这不光是多挣钱，也是对自己身体负责。车在更新换代，我们开车的感受也得跟着变好才行。”

高效服务保障，为丰收季“争分夺秒”

　　对于“停一天就亏一天”的倒短运输，高效的服务是刘永乐持续选择陕汽的另一个重要原因。

　　刘永乐回忆道：“有一次夜里感觉刹车有点异响，一个电话打到服务站，不到一小时，师傅就带着配件赶过来了。检查、更换，没耽误第二天一早出车。这么多年下来，陕汽的服务一直很到位，配件足，价格也公道。车不怕出小毛病，就怕没人管、没人修。有这个保障在，我们心里就有底。”

　　正是这种“故障不过夜”的高效服务保障，让他能够心无旁骛地投入到紧张的麦收运输中。他给我们算了一笔账：在为期半个月的麦收高峰期，凭借车辆的高出勤率，他能稳稳地挣下三四千元的纯收入。

　　多年相伴，对刘永乐而言，陕汽德龙早已是见证他奋斗、承载他家庭希望的可靠伙伴。麦浪还会年复一年地翻滚，丰收的喜悦也将在汗水中延续。而刘永乐相信，下一个五年、十年，他的运输路上，始终会有一个熟悉而可靠的身影——陕汽德龙，陪他驶向每一个充满希望的丰收季。

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