山西省2025年老旧营运货车报废更新工作实施细则

　　《山西省2025年老旧营运货车报废更新工作实施细则》近日印发。本轮报废更新工作坚持市场主导与政府引导相结合、设备更新与资源节约相结合，鼓励提前报废老旧营运货车，引导更新新能源货车(包括纯电动、插电式混合动力、氢能货车)和符合国六排放标准的低排放货车(包括柴油、甲醇、燃气货车)。

　　补贴时间为2025年1月1日至2025年12月31日。

一、补贴范围

　　对提前报废国四及以下排放标准营运货车、提前报废并更新购置国六排放标准货车或新能源货车、仅新购符合条件的新能源货车，分档予以补贴。

　　（一）提前报废货车同时符合以下两个条件的车辆所有人可以申请报废补贴：

　　国四及以下排放标准中型、重型营运货车；

　　持有公安机关开具的《机动车注销证明》和具有资质的报废机动车回收拆解企业开具的《报废机动车回收证明》，及车辆注销国/vo前有效的《道路运输证》。

　　（二）提前报废更新货车同时符合以下三个条件的车辆所有人可以申请报废更新补贴:

　　报废车辆应当符合前述(一)中报废车辆要求；

　　新购置车辆:9为注册登记的国六排放标准或新能源车辆，并持有有效的《道路运输证》。其中，新能源车辆应纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》;

　　新购置车辆与报废车辆注册登记所有人一致。

　　（三）新购置货车符合以下条件的，车辆所有人可以申请新购补贴：

　　新购置车辆应当为注册登记的新能源城市冷链配送货车(须符合《城市物流配送汽车选型技术要求》相关要求，并纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》)且持有有效的《道路运输证》。

二、补贴标准

　　老旧营运货车报废更新按照报废车辆类型、提前报废时间和新购置车辆动力类型等，实施差别化补贴标准。

　　提前报废老旧营运货车补贴标准：

　　中型：满1年（含）不足2年，补贴标准1万元/辆；满2年（含）不足4年，补贴标准1.8万元/辆；满4年（含）以上，补贴标准2.5万元/辆；

　　重型：满1年（含）不足2年，补贴标准1.2万元/辆；满2年（含）不足4年，补贴标准3.5万元/辆；满4年（含）以上，补贴标准4.5万元/辆；

　　新购营运货车补贴标准：(报废老旧营运货车提前报废时间不足1年的可以申请)

　　中型：新购国六排放标准营运货车(包括柴油甲醇、燃气货车)补贴标准2.5万元/辆，新购新能源营运货车补贴标准(包括纯电动、插电式混合动力、氢能货车)3.5万元/辆；

　　2轴重型：新购国六排放标准营运货车(包括柴油甲醇、燃气货车)补贴标准4.0万元/辆，新购新能源营运货车补贴标准(包括纯电动、插电式混合动力、氢能货车)7.0万元/辆；

　　3轴重型：新购国六排放标准营运货车(包括柴油甲醇、燃气货车)补贴标准5.5万元/辆，新购新能源营运货车补贴标准(包括纯电动、插电式混合动力、氢能货车)8.5万元/辆；

　　4轴及以上重型：新购国六排放标准营运货车(包括柴油甲醇、燃气货车)补贴标准6.5万元/辆，新购新能源营运货车补贴标准(包括纯电动、插电式混合动力、氢能货车)9.5万元/辆；

　　报废并新购国六排放标准营运货车补贴=提前报废老旧营运货车补贴+新购国六排放标准营运货车补贴；

　　报废并新购新能源货车补贴=提前报废老旧营运货车补贴+新购新能源营运货车补贴；

　　仅新购新能源城市冷链配送货车补贴：标准为3.5万元/辆。

三、补贴流程

　　申请老旧营运货车报废更新补贴资金的货车所有人应当在政策实施期内向其所在地设区的市级交通运输主管部门提出申请。

　　申请人属地交通运输部门会同公安、生态环境、商务、审批服务管理等部门要按照审核流程，在受理申请后10个工作日内完成审核。

　　市级交通运输主管部门及时汇总符合条件的申请信息，提出资金金额，并向同级财政部门提出资金拨付申请。财政部门根据交通运输主管部门提出的审核结果和资金安排建议，按国库集中支付相关规定及时拨付资金。

四、补贴管理与监督

　　国四及以下排放标准营运货车报废更新补贴资金由中央和省级财政按9:1比例共担。

　　对发现存在利用不正当手段骗取补贴资金等违法行为的，有关部门依法依规严肃处理。

　　违法行为，对买卖、伪造、变造《报废机动车回收证明》，有关部门依据《报废机动车回收管理办法》进行处理。

　　对挪用、骗取补贴资金的单位和个人，有关部门依据《财政违法行为处罚处分条例》及其他有关规定进行处理。

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