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夏日高速上，空调突然不制冷，水温表蹭蹭往上涨.....发动机“开锅”了？应该检查哪些地方？以下保姆级攻略请收好。
冷却液
冷却液通过循环为发动机物理降温。若不足，会导致热量积聚，损伤机件。建议每两年更换一次，避免因沉淀物导致循环不畅。
不同品牌冷却液不可混加，以防化学反应腐蚀机体，应使用车辆原厂出产或推荐冷却液。夏季蒸发可补加软水(减少水垢)，但不可完全用水替代冷却液。
东风 凯普特星云K6 150马力 3.825米排半厢式轻卡(EQ5043XXY8CD2AC)
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机油油量
当机油量低于最低刻度线(MIN线)时，金属部件直接摩擦油道内无法完成散热循环，热量堆积在缸体内部排不出去，温度飙升至50%以上，这也是导致发动机过热的原因之一。
节温器
节温器不能正常开闭可能导致发动机过热。检查节温器是否因为机械故障或冷却系统加注不完全而失效。
散热器外部
灰尘、柳絮、虫尸、水垢都会导致散热器堵塞，从而使汽车散热能力归零，增加安全隐患。
散热器内部
检查内部时，需小心打开盖子(防高温烫伤)，若发现气压异常或气阻，会导致散热效率下降、发动机高温，应立即检修排查原因。
风扇
检查电子风扇是否自动启动以降低温度。如果风扇没有启动，需要手动检查其是否损坏或被异物阻挡。
实用小贴士：后备箱常备1桶4L装冷却液；洗车时顺便冲洗散热器格栅；长期堵车可开启空调外循环帮助散热。
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