【原创】奇瑞RELY威麟R08：技术普惠的愿景和全球化雄心

　　6月5日，奇瑞RELY威麟皮卡品牌首款车型R08在北京正式发布。奇瑞RELY威麟皮卡品牌事业部总经理张佳明喊出“技术普惠”的口号时，听起来太“奇瑞”了。这股埋头搞技术、坚信产品力能说明一切的“理工男”气质，贯穿了奇瑞28年的发展史。

　　如今，这股气质被完全注入到了皮卡领域。随着RELY威麟R08的正式发布，我们看到了奇瑞RELY威麟品牌的务实主义、深厚积累和全球雄心，它也清晰地解答了一个问题：奇瑞为什么要重启“威麟”，它又想造出怎样的皮卡？

理工男的务实主义：技术普惠

　　“我们希望科技不再厚此薄彼。”张佳明点出了当前皮卡市场的一个痛点，在乘用车领域，各种智能配置飞速迭代，而在工具属性更强的皮卡市场，尤其是在10-15万这个核心价格区间，智能化体验长期被忽略。

RELY威麟 R08皮卡 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　威麟R08没有去追逐遥远炫酷的“黑科技”，而是选择将乘用车上已被验证为成熟、稳定且高价值的技术“平权”给皮卡用户。

　　最典型的例子，就是车机采用的高通8155芯片。这颗芯片在20万级SUV上已成为标配，威麟R08将它带入了主流价位皮卡的座舱。

　　皮卡用户跑长途、穿山越岭，一个流畅不卡顿的导航、一套交互便利的语音系统、一个能在炎炎夏日提前打开空调的远程APP，都是能切实提升幸福感和工作效率的“刚需”。这就是奇瑞“理工男”的思维：不谈玄虚，只解决问题。

　　奇瑞RELY威麟皮卡品牌事业部产品线CE亓新苗提到：

　　用户反馈野外救援时戴手套开门不便，于是威麟R08的门把手间隙被特意做大；

　　为了解决皮卡空载的“翘尾丑态”，团队反复调校，保证重载性能的同时让空车姿态更协调；

　　为了方便清理货箱，底部被设计成有坡度的斜面；

　　为了用户使用方便，保留了高频使用的实体按键，配备50W手机无线快充、超长侧踏板、分区保险杠踏板等等。

降维打击：用乘用车的内功造皮卡

　　在威麟R08上，我们看到奇瑞在竞争惨烈的乘用车市场锤炼出的深厚“内功”，包括智能化、精细化内饰、全球供应链和用户生态运营能力，全面注入到技术迭代相对较慢、仍以工具属性为主的传统皮卡市场。

　　这背后，是奇瑞28年造车经验的全面赋能，以及一支由中国皮卡行业“精英老兵”组成的威麟团队。他们的行业洞察与奇瑞强大的研发体系相结合，奇瑞RELY威麟R08就这样被造了出来。

　　打开R08的车门，环抱式座舱、大面积软性材质包覆、精致的双缝线工艺，这种内饰质感，在同价位皮卡中十分突出。这是奇瑞乘用车成熟的设计语言和供应链体系带来的直接优势。

　　同时，L2级智能驾驶辅助、全系标配的EPB电子手刹和Autohold，也能看到十足的诚意。这源于奇瑞的深厚积累，也源于这群皮卡老兵“从用户中来，到用户中去”的造车理念。

　　此外，奇瑞RELY威麟皮卡事业部营销总经理程辉指出：“基于全球近万名用户的调研，我们确立了‘用户生态体系化’的核心战略，致力于打造‘场景穿透、透明体系、体验至上、共创成长’四位一体的营销新生态。“

　　据介绍，威麟已开展31场共创活动，覆盖26个省市，收到536条共创建议，其中151项已在R08上真正落地。同时，威麟通过APP、AI语音助手、线下活动等全渠道收集用户数据和反馈，在保护用户隐私的前提下，做到“比用户更懂用户”，让用户来定义产品的进化。

全球化布局：R08只是开始

　　威麟R08的定位是“全球智能实用皮卡”，它的使命，从一开始就不仅仅是中国市场，而是年销量近600万辆的全球皮卡市场蓝海。中国汽车出口成为大势所趋，奇瑞要想真正成为全球化的全能选手，就必须征服皮卡这块硬骨头，而R08正是先锋。

　　奇瑞的底气，来自于领先行业的出口表现。从2021年到2024年，出口销量从26.9万辆飙升至114.4万辆，连续22年位居中国品牌乘用车出口第一。这张遍布全球110多个国家和地区的销售服务网络，是奇瑞为威麟皮卡铺就的、任何新品牌都无法比拟的“高速公路”。

　　威麟R08凭借“技术平权”带来的超高价值感，去冲击海外市场，用柴油和汽油动力，先撬动最有需求的刚需市场，再通过EV版本，展现中国在新能源技术上的优势，打破过去中国皮卡“廉价低质”的刻板印象，为中国品牌树立起品质、技术和智能的新形象。

　　本次发布会，RELY威麟公布了4大产品系列，以“两条腿、全品类、多版本”为基础，涵盖燃油、混动、纯电，紧凑型、全尺寸车型，构成了RELY威麟覆盖从工具到玩乐、从燃油到新能源的全场景作战蓝图。

　　从复活一个品牌，到构建一个生态，奇瑞RELY威麟试图在美式肌肉皮卡和日系工具皮卡之外，开辟出一条以东方智慧和技术普惠为核心的全球皮卡之路。RELY威麟R08的发布，仅仅是奇瑞全球皮卡战略的第一步，随着后续产品矩阵的展开，我们有理由期待奇瑞在全球皮卡市场的表现。

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