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【原创】上汽商用车以上汽大通MAXUS为主体 重整“联合舰队”锚定“三个第一”

品牌 上汽大通MAXUS
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2025-04-27 11:34:15

  4月23日,2025上海车展首日,上汽大通MAXUS展台上举行了上汽集团商用车战略发布会,正式宣布将以"上汽大通"为主体,将上汽集团旗下商用车资源及业务深度整合为一体化作战体系。

上汽商用车以上汽大通MAXUS为主体 重整“联合舰队”锚定“三个第一”


点击图片观看:上汽集团商用车战略发布会 点击图片观看:上汽集团商用车战略发布会

  作为中国最早的轻型商用车企业,上汽商用车将打造国际化科技生态商用车集团,提出五年内达到“销量翻番、突破年销量50万台”的目标,以“中国市场轻客第一”“中国市场新能源轻商第一”“海外市场轻商出口第一”三大战略支点,剑指全球商用车第一梯队。

  发布会后,运输人网记者参加了媒体交流,代表上汽商用车出席的有 杨怀景(上汽集团商用车执管会主席 上汽大通汽车有限公司总经理)、郝景贤(上汽大通汽车有限公司常务副总经理)、赵爱民(上汽商用车海外公司负责人、上汽大通汽车有限公司副总经理 )、于琼根(上汽大通汽车有限公司副总经理)。

舰队整编:构建"大商用车"战略体系

  上汽集团商用车执管会主席杨怀景发言:“我们资源是共享的,我们会有新的战略、来推动内部资源的融合和共享,我们将采用更加市场化的机制来开展我们的业务,也欢迎外部的投资者”。

  打造一体化产业矩阵:此次战略变革首先体现在"事业部下沉"。这种变革绝非简单的组织架构调整,而是通过国内、海外、专用改装三大版块垂直整合大通、跃进、依维柯等商用车业务,协同上海新动力等关键零部件企业,构建完整的商业闭环。

  协同制造运营体系:通过整合生产制造、智能物流与集约化采购供应链,构建高效运营网络,实现整体效益最大化和运营效率最高。

  专用车业务负责人于琼根介绍道,跃进、南京依维柯和大通的轻型车的行业大客户占比较高,整合后进行统一代码管理,对营销和服务而言既有明显切割又有互补整合。有助于探索和取得整体效益的最大化和运行效率的最优解。

  深化模块化平台战略:以海内外车型联动为纽带,通过全球化协同实现平台集约整合与规模效应突破。

  国内市场营销负责人王伟森透露,整合效应已初步显现,这也是按欧标开发比国内研发成本高20%的大拿为什么能最高直降3.8万元的奥秘。

航海图景:全球化战略的多维架构

  海外业务负责人赵爱民阐述了全球化战略的立体布局:

  组织变革:成立独立海外公司,构建B端专属的出口解决方案体系(定制化出口模式、服务及销售策略),助力海外商用车市场开拓。

  渠道复用:整合MG品牌覆盖120国家地区的成熟渠道(2024年MG海外销量达24.34万辆),拓展进入市场覆盖。

  本地化深耕:从总代贸易向自营模式迭代演进,探索自营属地化服务团队直连行业客户之路。在有条件的区域拓展业务、整合资源以及建立KD工厂。

  合作伙伴联盟:深化与通用、大众等跨国集团的战略协同(技术联合开发+产能共享),构建总代理制与合资并行

的多模态合作体系,各种模式齐头并进,实现更快、更好的高质量发展。

  在提到经营目标时,赵爱民表示,今年出口要突破10万辆,明年达成30%~40%的增长,并在未来2~3年以后,将设立更大的目标。这种多维资源(组织+渠道+本地化+联盟)耦合的“航母战斗群”模式,正是上汽大通出海的独特优势,形成差异化竞争壁垒。

核心技术:航海动力系统革新

  技术负责人郝景贤阐述了驱动"舰队"前行的四大动力引擎:

  全动力平台:纯电架构"大拿"、宽体轻客PHEV、氢燃料电池商业化探索,在坚持以上新能源化的同时,持续保持传统柴油动力的先进性,四条技术路线齐头并进。

  智能化:坚持多线发展智能化,与华为达成商用车领域首个全系战略合作,快速实现优秀品质的全球卫星通讯及智能辅助驾,为下一代智能化打好基础;

  技术沉淀体系:不仅通过共享上汽集团汽车技术赋能,上汽大通在商用车领域也积累了大量专利,在技术路线的规划上铸就了坚实的底蕴,可以持续进行技术储备与迭代,保持技术先进性。

  高标安全标准:率先满足国家标准只是标准操作,在行业普遍电池风冷散热时,大通率先全系标配昂贵电池双面液冷,在安全方面,特别是涉及到新能源,大通一直是真材实料不惜工本的。

  当被问到如何应对激烈的国内外市场竞争时,郝景贤毫不讳言,“上汽大通以往一直是“卷”价值不卷价格,背后靠的就是技术创新”。

航海生态:构建顺势共赢网络

  上汽大通的战略远不止于卖车,还要构建随市场趋势变化应机而动的生态:

  创富生态:引入品牌连锁深度合作,为创业者提供一站式解决方案,打造"车辆资产+品牌IP+运营体系"租车/购车+连锁经营,例如大通和退役军人事务创业基金会、霸王茶姬等合作的餐车创业项目。

  金融生态:目前在印尼合作建立的金融平台已为商用车助力,随着中国的金融逐步对全球开放,在条件成熟的区域,会进一步加大金融出海的力度,为全球业务提供支撑。

  TCO生态:在海外售后服务中关注海外二手车残值保障,提升商用车全生命周期成本竞争力。

  杨怀景说:“要让大家一起赚钱,本质上就是共同创富”。这种生态化思维,正在重新定义商用车商业模式。

  上汽大通MAXUS这支"联合舰队",正以资源整合的协同优势、全球布局的战略视野、技术创新的核心动力和顺势共赢的生态思维,在商用车领域书写新的传奇。

  上汽集团加强商用车业务布局,不仅是内部资源的一次调整,更是提升上汽集团参与全球竞争的战略布局。

  以"上汽大通"为旗舰的钢铁舰队,在全球商用车市场的蔚蓝版图上已锚了航线,扬帆起航。

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