CN
EN
没看错！就是TG-X。它隐藏在曼恩总部附近Old-timer仓库的一个角落里。曼恩千禧年刚推出TG系列时，还未想好命名方式，于是就将原型车暂时命名为TG-X，但在正式上市后更名为TGA。谁也没想到，短短7年之后，TGA的换代车型，真的称作了TGX。
德国曼 TGX28.470 6X2-2 BLS 6X2 470马力 牵引车
品牌
|
车系
|
配置
|
图片
|
经销商
询底价
2000年，对于曼恩商用车来说算是一个重要的节点。因为在这一年，曼恩推出全新卡车系列Trucknology Generation，也就是我们常说的TG系列。TG系列的第一款车型，则被称作TGA。
虽然这辆原型车暂且叫做TG-X，但它的骨子里可是不折不扣的TGA。相较于前身车型F2000，TGA的外形可以用脱胎换骨来形容。
全新设计的前脸保险杠更宽大，摒弃了三雨刮的古老元素，两根大雨刮搭配面积更大的挡风玻璃给驾驶室带来更佳的采光效果。
这是一辆当年最大XXL驾驶室的车型，如何从外观上区分？高顶部分侧面带有玻璃就一定是XXL。这也是沿用了当年F2000的高顶部分设计。后续在2020年推出的新款TGX上，曼恩在TGX最大驾驶室的车型上取消了这块侧玻璃。
驾驶室车门下沿将登车踏板完全包覆，仅留最下面一级台阶，减少风阻，同时也预防不怀好意的人扒车。而驾驶员则可以将在车外穿的鞋脱在最上面一级的踏板上，在车内换上开车的鞋子，车门一关，完全不用担心台阶上的鞋子会掉落。
D28系列的直列六缸柴油机最大输出功率460马力，那作为MAN粉想都不用想必然是D2876，排量12.2升，排放标准为欧3标准。
变速箱来自德国ZF公司。其中手动变速箱称作MAN Confortshift，为16挡手动。而自动变速箱则是MAN Tipmatic，12挡AMT，采用旋钮换挡。
比较有意思的是这辆原型车还是采用的一大一小双油箱设计。在当时的欧洲卡车上，4x2单桥牵引车以单油箱居多，另外一边多数用于放置备胎。但无论怎样，侧裙一加，整车的视觉效果一下就提升了不少。
X型的推力杆出现在后桥中央，至今在曼恩的单桥牵引车上还在使用。
这辆车的轮胎比较有意思，前桥是欧洲卡车常见的385/65 R22.5宽基轮胎，后桥使用的则是495/45 R22.5大单胎。
前桥使用了曼恩早期经典的轮辋罩。
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com
分享
收藏
产品关注排行榜
- 1 德国曼 TGX28.510 6X2-2 BLS 6X2 510马力 牵引车
- 2 曼(MAN) TGX系列重卡 440马力 6X4 牵引车(型号TGX26.440 BLS)
- 3 曼恩 VAN系 MAN TGE 封闭厢式货车(高顶)
- 4 曼(MAN) TGX系列重卡 480马力 4X2自动挡牵引车(TGX18.480 4X2 BLS)
- 5 曼(MAN) TGX系列重卡 480马力 6X4 BLS牵引车(危险品运输车)
- 6 德国曼 TGX18.470 4X2-2 BLS 4X2 470马力 牵引车
- 7 曼(MAN) TGX系列重卡 480马力 6X2 牵引车
- 8 曼恩 Lion’s City 18 公路客运 61座
- 9 曼恩 Skyliner 公路客运 85座
- 10 曼恩 TGL 220马力 4×2 柴油 消防车底盘
评论