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【原创】曼恩云节油赛冷链高原组第一名熊浩自信玩转曼恩TGX!

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2022-12-10 08:42:30

  披星戴月,风雨兼程是对运输人的真实写照,而一台舒适节油、动力澎湃的重卡则是运输人最大的底气。


点击图片观看:2022曼恩云节油大赛 点击图片观看:2022曼恩云节油大赛

  在近期曼恩举办的2022年曼恩云节油大赛中,来自四川的熊浩代表四川甘霖冷链物流公司参加了比赛,他以出色的表现,获得了冷链高原组第一名的好成绩。

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动力与节油兼顾,跑起来更自信!

  从1998年进入物流运输行业到现在,熊师傅最开始做过砂石运输,后来接触冷链,也算是行业里的老人了。

  目前,熊师傅的运输线路是根据公司安排,从四川出发,往返于内蒙、华北、山东、广东等地区。

  因为去的地方多,所以路况也具有多样,对车辆和驾驶员的考验很大。他认为冷链和普货运输的不同在于对时间、品质、温度、湿度和卫生环境的高要求,运输人员一定要足够认真负责,否则就会给公司和货主带来重大的损失。

  熊师傅表示:“现在运输行业不是太好做,运费和之前相比要少几千块。因此一款车能不能保障时效,省油,对我们降低成本还是很重要的。”

  再加上冷链运输行业的特殊性要求,一款动力强,节油能力出色的运输车辆必不可少。熊师傅平时驾驶的是德国曼 TGX28.510 大马力车型,其搭载的是满足国六b标准的MAN D2676LF95 共轨发动机,在低转速区间可迸发出大扭矩输出。

  低摩擦的活塞环和缸套加上可调节的冷却液泵、优化的尾气净化系统,不仅让车辆更加环保,也带来了能效高、噪音小、节油稳定的好处。

  与这款发动机相匹配的是MAN TipMatic® 12 26DD手自一体变速器,拥有12个前进挡以及2个倒挡,并带有空挡滑行功能;这款变速器采用怀挡控制方式,挡杆同时集成了缓行制动器、发动机制动器等功能,节约车内空间的同时提升了操作便利性。

  熊师傅对运输人网记者说:“动力和节油性好不好,其实开一段时间就知道了,动力强,提速快,还特别省油!”

曼恩云节油赛冷链高原组第一名熊浩自信玩转曼恩TGX!

  熊浩举了一个例子:“之前跑云南线路,他驾驶其他品牌的车在山路的百公里油耗为44~45升。现在用曼恩跑山路最多也就32~33升, 平路26~27升油就可以拿下。”

  除了发动机本身的优势带来的节油性,熊浩也很注意平时的节油驾驶技巧,他说:“起步要轻踩油门,缓加油,车况也要经常检查,保持好的车况慢慢的油耗就会节省下来。”

服务与配置全优,跑起来更轻松!

  运输人大部分时间都在路上,驾乘体验对他们来说格外重要。熊师傅说:“我最喜欢的就是车里的智能化配置,在平路的时候用定速巡航,下坡的时候还有个限速功能,脚可以得到休息,注意力更集中,不累而且很安全。”

  熊师傅对曼恩安排的培训特别满意,“以前入行都是自己摸索着开卡车,而曼恩有专门的培训师来进行现场培训,还有跟车指导,随时有问题可以在微信群交流。”

  现在,熊浩完全能够“玩转”曼恩重卡,更对自己的节油技巧非常有信心。驾驶曼恩以来,他基本上没有遇到什么故障,车灯一类的易损件都可以自己更换。曼恩售后保养服务很到位,会定期对车辆进行保养检查,避免故障维修。

  对于此次在曼恩云节油赛中取得了冷链高原组第一名的好成绩,熊师傅也非常的开心。从与他的采访中可以真切地感受到他对曼恩重卡的喜爱。对于需要常年在路上奔波的熊师傅来说,曼恩不仅是一辆非常给力的卡车,同时也是他的贴心好伙伴。

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