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节油驾驶之小细节

2016-04-19 09:31:29

  据统计,在一个物流公司的运营成本中,油品消耗约占32%-35%左右,驾驶员人力成本约占18%左右。除开卡车本身的性能问题,驾驶员如何操作车辆成为控制节油的关键。若能通过提高驾驶技能来节省燃油,节省下来的费用就是利润。除开油耗成本,一个优秀的驾驶员能安全高效地进行运输,其中减少的维修成本,降低事故出现后的各种沉没成本,创造的高效率带来高盈利,这细数下来皆是创造收益的关键。目前中国物流市场面临的挑战极其严峻,如何有效合理成本控制,以此同时创造收益就是物流公司致胜所在。可见驾驶员价值的重要性,而驾驶员发展包含的不仅是技巧,也是素养,更是心态。

节油驾驶之小细节

  1.发车之前检查机油油量,机油量位于机油尺中间线偏下一点点。跑西南线的车辆,机油量位于机油尺中间线偏上一点点。

  解释:机油油位过高,会在发动机内部形成阻力;影响发动机动力,增加燃油消耗。

  2.定期更换空滤,因为空滤过脏或潮湿了;

  解释:影响发动机进气速度,导致动力不足,油耗增大。

  3.轮胎气压,前轮9.0---9.5个气压,最高不超过10个气压;驱动轮11---11.5个气压,最高不超过12个气压;每半个月检查一次轮胎气压。

  解释:轮胎气压的高低,会影响油耗的高低,和轮胎的使用寿命。

  4.正常行驶时,尽量使发动机转速保持在经济转速(1200----1300)转之间(路段速比不一样都如果按这个转速行驶到不一定节油,但是所有不同速比的车型靠观察涡轮增压表的的显示都是一样的,涡轮增压显示越低保持不动这时油耗最理想)。

  5.处理情况,松开加速踏板后首先使用辅助制动,紧急情况下才使用脚制动。

  解释:减少脚刹车的使用频率,有效降低燃油消耗,和降低隐形成本。

  6.合适路面(灵活)使用巡航,条件允许情况下多使用空挡(ECO ROLL)滑行功能。

  解释:合理使用高科技的功能,降低燃油的消耗,提高燃油经济性。

  7.下长坡下大坡时切换为手动模式。

  解释:增强了行车的安全性,让瞬间油耗为零

  8.正常路况下起步时,控制发动机较低转速使用手动挡模式加档;复杂路况起步时,用自动模式起步。复杂路况起步手动挡会更节油。

  解释:有效避免起步时车辆转速过高,直接导致瞬间油耗偏高。

  9.进收费站时,可提前松油门踏板,且切换至手动模式,如遇有阻力,也可加一个档位,避免补空油。

  解释:减小阻力,让瞬间油耗为零。

  10.行车途中,尽可能少停车,尽量计算好停车换班地点,时间。

  解释:每一次的停车再次起步,瞬间油耗会非常高,直接导致油耗上升。

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