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【原创】解放领途冷藏车创富真实力 运输人袁占军逃不掉的“真香定律”

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2022-11-11 18:55:38

  来自郑州的运输人袁占军,今年35岁,从事运输业14年。袁占军驾驶过9米6的厢式货车,驾驶过4轴自卸车,跑过长途,运过沙料。如今,他选择解放领途冷藏车加入了冷链运输行业。

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  袁占军直言,当初从事冷链运输也是无奈之选,“从2020年开始,疫情反复爆发,对运输行业影响很大。长途不好跑,想过改行,但是工作也不好找。去年年底,我看中了冷链运输市场的前景,春节之后就买下了这台解放领途冷藏车。”

  事实证明,袁占军选车与选行业的眼光都十分精准。

冷链运输有市场 朋友纷纷入行

  袁占军之前跑河南-内蒙专线,现在“满天飞”,他的运输业务主要以水产、冻品等冷链货物为主,偶尔也会拉一些蔬菜和水果。

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  袁占军告诉运输人网记者,现在货源很好找,在接受采访前几天,他刚在外跑了13天回家,一共5000公里左右,挣了6000多元。运输路途颇多辛苦,防疫规定也对业务造成不小影响,袁占军表示,这些都能克服,现在一个月最少能挣15000元左右。

  朋友们看到做冷链运输能挣钱,也十分感兴趣,其中两个经过袁占军的推荐,已经购车入行了。

承载实力强 制冷有保障

  袁占军驾驶的解放领途冷藏车,搭载大柴CA4DD1-16E6柴油机,3L排量满足国六标准,3000rpm转速时可达到最大马力160匹,峰值扭矩500N.m。动力性十足,即便跑高原山地等复合路况也不在话下。

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  与之匹配的是万里扬6挡全铝变速箱、325H后桥,速比4.333,换挡轻便。更有铝合金轮毂和油箱等设计,带来优秀的燃油经济性。

  解放领途冷藏车的承载能力给袁占军带来很大惊喜,“我这台车的底盘很强大,跟朋友的其他品牌轻卡相比,领途的大梁比较硬,承载十分给力。”

  针对冷链运输工况,解放领途冷藏车的底盘经过优化设计,原厂配备双压缩机支架、80A大功率发电机以及制冷稳定器,制冷机组均是一线品牌产品,整车出厂零改装,杜绝安全隐患,制冷效果有保障。

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  为了进一步确保车辆的制冷效果,解放领途冷藏车配备了温度实时监测系统,可随时查看和调节厢内温度,满足不同冷链货物对于温度的需求。

  此外,解放领途冷藏车的底盘还装有优化减震阻尼和横向稳定杆,让车辆行驶在路上时减少颠簸震动,降低货物折损,驾驶体验也更舒适。

资深运输人的驾驶心得

  袁占军对车辆十分爱惜,他告诉运输人网记者,“我比较注重车辆的保养,一般不会开足保养里程再进维修站。还要勤打黄油,注意车内外的清洁。”

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  截至目前,袁占军驾驶的这台领途冷藏车行驶总里程已超过55000公里,车辆没有出现过故障,外观与内饰也始终保持洁净崭新。朋友见到袁占军的车,都感慨车子的状态如此好。

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  作为一名资深运输人,袁占军不仅对于用车养车颇有心得,对于驾驶安全也十分注重。物流运输行业毕竟是个高危行业,经验丰富的老司机袁占军也遭遇过一些事故,虽然不算严重,但他始终认真反思,总结经验。

  袁占军直言:“车有价,生命无价。”安全驾驶,不仅是对自己的生命负责,更是对路上的每个人负责。

  疫情反复,货运平台乱象频频,运输行业似乎进入了一个瓶颈期。袁占军精准地选择了冷链运输这一火热市场,在解放领途冷藏车的陪伴下,走上了实力创富之路。

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