黄河X7重卡用户给你算笔账：买它 一年可节省油费10万元

　　工欲善其事必先利其器。当下，时代之变叠加世纪疫情、世界动荡变革期，各行各业都在加速“洗牌”，运输行业也经历着前所未有的变局进入“hard模式”，未来如何走得更长、走得更远，企业是前进还是后退？近两年上海业煌物流有限公司（以下简称业煌物流）潘总苦苦思索，希望能寻找到一款更高效、更节油的重卡来应对时代新挑战。

　　机缘巧合下，从今年2月底首次尝鲜引入第一台黄河X7重卡，再到8月第二台的引入，黄河X7重卡出色的低风阻设计和底盘调校让这款重卡无论在节油还是动力性能方面都表现尤为出色，也让潘总心里认定了这位新伙伴。

中国重汽 黄河牌 X7重卡 6X4 610马力 牵引车(ZZ4257Y344XF1) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

择优向上 拼出来的大生意

　　岁月落脚如针芒，每个人都在努力裁出自己喜欢的模样。结缘运输，奋斗运输，乐趣运输，回想2000年初，潘总怀揣梦想，开始进入运输领域，之后便凭借着认真负责的态度树立口碑，一步步向前，也将公司越做越大。

　　“从事运输行业已经有18余年，主要专注于上海-武汉这条货运专线。期间从未想过要放弃，而是希望做好每一趟运输，让每一天都能比前一天做得更好，对自己负责、对他人负责。”自立者人恒立之，自助者天必助之。朝着梦想前进的每一公里运输之路、运送的每一批货物，绘就了潘总精彩的人生轨迹。

　　坚定的人生发展信念和对运输市场的执着与投入，也让潘总“拼”出新天地，从最初的一辆车逐渐扩大，目前拥有自营车辆十多台，全部都是标载的49吨牵引车+17.5米大挂车，满足高效干线运输，主要运送食品货物以及为国内外知名汽车零部件公司运送汽车配件等。

　　在公司逐步向上发展中，潘总也在一直寻找更先进的运输装备来不断提升公司市场竞争力。2022年初，面临公司换车契机以及对更节油、更可靠重卡的需求愈加强烈，经多方面对比，潘总最终选择购入了高配版的黄河X7重卡，希望借此打开新局面。

　　“就是想尝试一下，早就听闻黄河X7重卡配置高端，性能优，而且很节油。”潘总表示，从多方面看，这都是一辆优秀的重卡，代表着国内高端重卡的新标杆。从配置上，各种先进安全智能装置应有尽有，配置高端；从动力看，搭载重汽曼技术13L发动机，540大马力，搭配重汽独有的S-AMT16无忧换挡技术。这样的一个组合，使得车辆动力强、跑起来快，车辆拖17.5米挂车，标载49吨，妥妥的没问题。而且全程自动挡操控，驾驶舒适，可以说特别适合我们这种普货干线运输需求，在讲究安全、高效同时也体贴照顾了我们驾驶员的驾乘感受，也很好契合了业煌物流在车辆安全性、可靠性、稳定性以及舒适性的发展需求。

更可靠 重新定义物流新未来

　　志存高远、心系客户是业煌物流公司的发展理念，因长期以来树立的高效、可靠等美誉口碑，业煌物流品牌知名度享誉上海及武汉两地，竖起了鲜明旗帜。位于上海嘉定区的业煌物流总是一片繁忙。

　　多年来，每天车辆不停歇，每年车队往返数百万公里，潘总带领的物流运输团队在上海-武汉专线留下最美印记，每年成千上万吨的货物经他之手运输出去，坚定不移的步伐，成就了城市之间的快速物资流通，方便了百姓的生活。“从上海到武汉这个专线，跑了有18年，每台车一个月十几趟，基本一年下来大概140～150趟左右，有时候忙碌起来还请外面司机”，潘总说到。

　　高频次、长距离的运输，也对车辆提出了更高要求。“好的车辆是我们始终探求的方向。现在运输市场竞争激烈，货物价值也比较高，客户在时效性、运输品质、安全性等方面要求也高。再者对于甩挂运输讲究的是‘换挂不换车，人停车不停’，基本两个司机一班车，3天上海-武汉一个来回，运输任务任重道远，无论对车辆可靠性、稳定性以及舒适性等方面都是极大的考验。”潘总表示，随着时代进步，公司也随时需要引入更先进的车辆。今年随着黄河X7重卡的加入，也给公司运输管理带来了新的体验，更顺心也更如意了。

　　事实证明，在这半年时间接触下来，黄河X7重卡突出的性能表现给潘总以及公司旗下驾驶员都留下了非常深刻印象。首先，性能可靠，高效、高出勤率有保障。其次，驾驶员体验感更好了。驾驶操控体验大幅提升了。除了大马力、配置高，车辆高端智能带来美好驾驶体验外，车辆还有最大的一个亮点就是搭载了重汽自主研发的S-AMT16自动挡变速箱，实现了无忧换挡，这种换挡操纵模式类似轿车化，操控真的很方便。同时车辆还搭载液力缓速器、定速巡航系统等，这些都是长时间驾驶的利器，从而让驾驶更轻松、更安全。

更节油 往返一圈比同类车节省100多升油

　　不过，在公司持续做大的同时，这两年疫情的影响也给了潘总很大压力，他说，“这两年市场行情特别不好，尤其是今年面临上海、武汉接二连三疫情影响，物流在那几个月时间里根本跑不起来，但公司应该支付的人工成本、场地成本等则是一点也没减少，而且好多客户的应收账款周期也在延长，压力实在太大”。

　　这时候，一辆节油、高效的重卡无疑是当前市场环境下用户的更爱。新选择黄河X7重卡是一次尝试，也带给了潘总很大惊喜和收获。

　　“一开始买黄河X7重卡，很大一部分也是看中这车省油，但没想到节油表现这么突出，”潘总给记者算了一笔细账，从上海-武汉跑一圈下来将近1800公里，黄河X7重卡基本油耗都在560升左右，但公司其他品牌车型跑下来要700升左右，跑一圈下来，黄河X7重卡足足要节省下100多升油。

　　这个数字意味着，一圈跑下来，黄河X7重卡至少能帮公司节省下800-900元油费，那么按每年每台车跑上海-武汉往返140圈核算，黄河X7重卡一年至少能帮助公司节省下油耗10万元。“这对于物流公司经营来说太重要了”，潘总说，油耗成本能省一点都是利润，且不说黄河X7重卡还这么省油。而这一切要得力于黄河X7独特的动车组设计造型以及出色动力系统匹配调校，自车辆进入公司以来，黄河重卡技术人员不厌其烦几经调校，驾驶员也在反复培训中更加懂得驾驭这辆车，双方共同努力下，让这辆车的油耗磨合出最优表现。

　　“继第一台之后，公司又购入了第二台黄河X7重卡，除了马力从原先540提升到570马力，其他配置都是完全一样的，目前第一台车已经跑了差不多14万多公里，第二台车也跑了5万公里。潘总表示，就冲着黄河X7重卡车辆的高品质，冲着它突出的节油表现，买黄河X7重卡真的值了！今后公司也将考虑陆续增加，逐渐淘汰掉其他耗油量比较大的车型！打造一支节油高效的运输车队！

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