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【原创】运输人卢亚祥因解放领途解锁冷链运输的出彩人生

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2022-09-30 15:37:33

  2016年,24岁的卢亚祥成为了一名运输人,在安徽砀山本地从事商超配送。几年来,年轻的卢亚祥几乎每天风雨无阻地跑在送货路上,对待工作认真负责,使命必达,客户与老板都对他十分满意。

  随着对物流行业的认识越来越深刻,这个细心又聪明的小伙子发现,如今生鲜电商和蔬果宅配等新型经济模式发展迅速,这些商业模式所依靠的冷链货运,市场前景也十分广阔。于是,卢亚祥萌生了跑冷链运输的想法。

运输人卢亚祥因解放领途解锁冷链运输的出彩人生

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商超转型冷链 领途给我坚实的勇气

  如果一个想法落地成实际行动,需要有一个契机,那么卢亚祥踏入冷链运输行业的契机,就是与解放领途的美好相遇了。

运输人卢亚祥因解放领途解锁冷链运输的出彩人生

  2021年,工作已有5年的卢亚祥有了不少积蓄,趁着休息日,他去了当地4S店,想要选购一台轿车。所谓“无心插柳柳成荫”,卢亚祥没有找到心动的轿车,却在路过附近解放店时,一眼爱上了解放领途+CA4DD160。

  回忆起与解放领途的首次相遇,卢亚祥充满笑意,“就是感觉外观特别好看,前脸看起来高端大气上档次,一下子就吸引了我的视线。试驾之后,印象最深的就是它的四幅式多功能方向盘,握持感特别舒适,操作也便捷,换挡轻松又方便,真的像开小轿车一样,感觉开启了新世界的大门。”

运输人卢亚祥因解放领途解锁冷链运输的出彩人生

  除了舒适的轿乘化体验,解放领途驾驶室内细节考究的做工、软包设计的控制台、全彩高清的液晶仪表盘和氛围灯,都让卢亚祥印象深刻、动心不已。他当场决定买下两台解放领途,从此在肉联厂做起了冷链货运。

老司机新搭档 贴心配置起了大作用

  与解放领途搭档的这段时间里,卢亚祥对其日常表现十分满意。在卢亚祥看来,评价一台冷藏车好不好,首先要看动力强不强,对此他表示,“目前这台领途开了有两万多公里了,实际表现也算是让我吃了一颗‘定心丸’吧。”

  据了解,这款领途宽体冷藏车搭配的是解放动力CA4DD国六发动机,排量为3L,最大输出160马力,峰值扭矩480N·m,匹配解放CA6TBX050M1六挡手动变速箱和295H后桥。

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  解放领途整车采用轻量化设计,油箱、储气筒、变速箱、货厢均采用铝合金材质,不但具有高强度耐腐蚀的优势,而且密度仅为钢密度的三分之一,极大地降低了整车自重。

  完美匹配的整套动力链、整车轻量化的设计以及低风阻外观,使得卢亚祥这样评价解放领途:“爆发力十足的同时,节油表现令人惊喜。”

  一般来说,冷藏车的油耗要比普通货车高一些,而解放领途的平均百公里油耗却低至13升,为卢亚祥节省了不少燃油成本,“当时我一次买了两台领途车,其实心里也有点怀疑是不是太冲动了,毕竟还是有还款压力的,而且确实今年油价也涨了不少,不过好在领途的油耗没有让我失望,给我减轻不少压力。”

冷链运输的制冷技术要过硬

  除了省油表现亮眼,解放领途还是卢亚祥的“挣钱利器”。开着解放领途行驶在冷链运输路上一个月,卢亚祥就挣到了三万元,与之前的商超配送相比,足足多了一倍,这让他对创富增收充满了信心。

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  在制冷方面,解放领途与冷机厂深度合作,针对冷链运输中不同的货物种类,打造了专业化的匹配方案。冷藏厢由解放原厂研发打造,结构密封性可靠,与底盘契合性更高。此外,解放领途还采用了专业的制冷稳定器,可将发动机怠速转速保持在2000rpm/min,即使在静止状态,冷机也可以持续工作。

  卢亚祥购买的这两台解放领途搭载了松芝冷机,控温性能与打冷效果都十分优秀,他向运输人网记者表示:“我送的货,从来都没有出过问题。”

  在冷链运输过程中,卢亚祥一直在钻研载货的小技巧,研究如何才能在安全保质的基础上提高效率,降低油耗。他举例道:“猪肉的打冷厂里规定是0到5度,我一般直接打到0度,等气温降下来且稳定以后就关掉,这样可以节省一定的油耗,但是一定要时刻关注温度表,保证打冷的有效性。”

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  平时,卢亚祥主要负责从阜阳到南通、苏州等地的运输路线,五六百公里的路程,一天一趟,他表示,“领途的换挡特别顺手,不管是乡镇土路还是城市街道,驾控都比较灵活。而且,座椅上还配备了通风和腰部支撑的功能,一趟下来,驾驶的疲劳感也能得到有效的缓解。”

  有了解放领途,卢亚祥达成了他三十而立的目标,足以保障一家人的丰衣足食。解放领途为卢亚祥带来的高收入,让他对未来充满信心,坐在车上,他直视前方,笑着说:“以后我要换更大的车,走更远的路,挣更多的钱。”

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