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攻克云贵川 文老板与K7驰骋百万公里

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2022-05-30 12:55:50

  有句话说的好,开车技术想过关,必须拿下云贵川。可是古人言:"蜀道难,难于上青天",面对八山一水一分田,陡坡山路急转弯,很多运输人都很犯怵。因此,能够挑战云贵川的卡车司机都不一般,今天我们要说的文老板,便是老司机中百里挑一的选手!

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钟情K7 运营百万公里

  文老板经营着一家物流运输公司,主要运营路线由武汉到成都,往返一千多公里,货物为日常生活用品、百货,全程高速+山区道路运输,对于车辆的性能要求非常高。

  "考虑到车队整体的运输路线地势高低起伏,道路崎岖不平,我在采购车辆时考虑了很多,也考察了不少品牌的牵引车,最后综合考虑,选择了江淮跨越K7,运营下来车子确实表现不错,目前,我们车队中有十几辆车都是K7,有的已经行驶了百万公里,现在还在路上跑。"

攻克云贵川 纵横山区

  运输人们都知道,闯荡云贵川最是"费车",如果车辆的硬实力不到位,很可能在路上掉链子,而K7给足了文老板爬坡越山的底气。

  "往成都去,路是真难走,车也是真难开,好在K7开起来挺有劲,高速超车、满载爬坡都没问题,像这边都是山路比较多,我经常能遇到在路上趴窝走不动道的,但是我们车队从来没出现过这种情况。"

高效省油 带来高收益

  "跑云贵川是出了名的费油,我们之前的那批车,满载的时候跑一趟,百公里油耗40多个,高得吓人,换K7之后就好很多了,正常走一趟平均百公里油耗33个左右,当然这个跟司机技术也有关系,我们车队有几个驾驶熟练的老司机,每一脚油都给的到位,在此基础上还能再省点。"

  因为出色的节油属性,K7切切实实地为文老板的运输公司和他手下的司机带来了高收益。

  北上广不相信眼泪,云贵川让老司机心碎。但在江淮跨越K7的助力下,即便是坡陡弯急,也能轻松过关!

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