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国际油价已经下跌 为何国内油价还上涨?

2022-03-21 08:31:51

  根据国家发改委消息,3月17日24时,每吨汽油上调750元,每吨柴油上调720元。

  本次油价调整,创下了9年来最大涨幅记录,按照卡车油箱1000升容积计算,加满一箱油足足多花620元。

  另一方面,过去一周以来,国际油价一度从130美元历史高位,“过山车”般跌至100美元以内,国际油价暴跌30%左右!

国际油价已经下跌  为何国内油价还上涨?

  眼看着近几日国际油价大幅下跌,运输人们本以为国内油价也能跟着降下来,不曾想等来的又是一波猛涨。

  运输人们也很疑惑:国内油价明明与国际油价挂钩,为什么国内油价却“跟涨不跟跌”?对此,国家发改委给出了回应。

国际油价下跌,国内油价为何还上涨?

  国家发展改革委有关负责人17日表示,近日国际油价虽有所回落,但国内成品油价格调整不是简单由调价前几天国际油价变动决定。

  按照《石油价格管理办法》规定,国内汽油、柴油最高零售价格根据国际市场原油价格变化情况,每10个工作日调整一次。

  每次价格如何调整主要看调价前10个工作日国际油价平均值与再之前10个工作日平均值的比较情况。

  综合计算,近10个工作日平均值仍较大幅度高于上期水平。因此,上调国内成品油价格。

  上述意思是说,国内油价虽然参考国际油价,但是每10个工作日一调整,由于最近10个工作日国际油价平均值,仍比上期水平高,因此国内开启涨价。

如果国际油价继续上涨,国内油价怎么调?

  对于这个问题,国家发展改革委有关负责人表示,当国际油价继续上涨,但不超过每桶130美元时,国内成品油价格按机制正常调整;

  如高于每桶130美元,根据《石油价格管理办法》规定,按照兼顾生产者、消费者利益,保持国民经济平稳运行的原则,采取适当财税政策保证成品油生产和供应,汽油、柴油价格原则上不提或少提。

  新一轮油价调整后,国内成品油价已实现“六连涨”,高额的油价进一步侵蚀运输人们微薄的利润,让运输人们运输生活雪上加霜。

  现在加一箱油就需要多花600多元,可运输人跑一趟车的利润或许还没这么多,这让运输人怎么加?只能说,今年货运行业的钱太难挣了......

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