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油耗低品质好 欧曼超级重卡优秀的运营状态保障运输人收益

品牌 福田欧曼
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2021-11-22 08:41:46

  上个世纪90年代,运输行业遍地都是小人物逆袭的奋斗故事。走南闯北的卡车司机,也是个令人艳羡的热门职业。工作自由、收入丰厚的卡车司机成为了普通人眼中的“高富帅”。

  受父辈的影响,来自河北33岁的王师傅跑大车运输已经10多年了,从做学徒,到给别人打工,到单打独斗自己买车跑运输,直到现在成了一名物流小老板,车队里欧曼重卡优秀的运营状态,为他带来了收益保障,也坚定了王师傅对欧曼的执念。

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  王师傅是一个对运输有执念的人,他说:“16岁便辍学跟着叔叔一起跑运输 ,23岁开始单干,最好的青春都给了货运,血液里流淌着柴油,从骨子里爱运输这个行当。”王师傅是一个精打细算的资深老司机了,“要挣钱,车是关键,现在货运不好跑,节油是降低成本的源头,占运输成本的大头。”开源节流、降本增效是在竞争激烈的物流运输中保证运营收益的手段之一,这是王师傅朴实的经营之道。

油耗低品质好 轻松把钱省

  随着今年全国实行国六排放标准,为响应国家号召,王师傅果断入手了欧曼国六GTL自动挡牵引车。从国三的欧曼雄狮到现在的欧曼国六自动挡重卡,王师傅用两个字来评价欧曼重卡,那就是靠谱。

  从8月份上牌上路到现在,王师傅的这辆欧曼国六自动挡重卡已经跑了4.8万公里,平均每月行驶1.5万公里,主要是从河北邢台到广州运送钢材、建材,一趟2000公里,来回要走6天,截止目前为止,从未进过服务站,王师傅非常满意这辆车的出勤率。

  “我最满意的还有这辆车的油耗,平常跑的路况比较复杂,如果底道好走且时效要求不高的情况,会尽量选择走底道,如果交货要求比较强,会选择跑高速。综合来说,在标载行驶状态,这辆车的百公里平均油耗大约31L,比车队的其他同类型车辆百公里省油2L。现在物流行业不景气,卡车能够少维修、少耗油,让我们用户少操心,这就是最大的好事。”王师傅高兴的说道。

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舒适佳服务好 舒心把钱赚 

  都说“不当家不知柴米贵”,不跑车的人也不会理解长途司机的辛苦。

  而立之年的王师傅特别关注车辆的舒适性,在他看来“身体是革命的本钱”。王师傅的这辆欧曼国六自动挡重卡配装的是气囊座椅,减震的同时能满足不同身材驾驶员的需求,更为人性化。更让王师傅点赞的是驾驶室的密封性好,相较国五车辆,即使在噪杂的国道上行驶,驾驶室隔音效果也非常好。

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  在开了这么多年的欧曼时光里,令王师傅真正信任欧曼的原因还是2009年河北邢台到广州的那次意外。王师傅开始回忆到:“2009年9月,当时车上拉的货是螺纹钢,车到了省际服务站后,无法启动,那个时候人生地不熟,光拖车就需要3000元,想到欧曼全国各地都有服务站,抱着试一试的心态拨打了400电话,当地服务站很快派人过来处理,并当场付了拖车费用与修理费。”从那之后,王师傅更加信赖欧曼。用王师傅的话,“欧曼不仅车好,服务更是一级棒。” 

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  中国有3000万的卡车司机,像王师傅这样的普通卡友,不过是沧海中的一粟。所谓:大鹏一日同风起,扶摇直上九万里。开欧曼重卡数10年的时间里,王师傅不仅在老家盖了新房子,还在县城也拥有两套房子。如今已经是三个孩子爸爸的王师傅不仅事业节节高升,家庭也幸福美满。

  他坦言,这些年欧曼重卡不仅给自己带来了收益,也为身边的朋友创造了价值。“我经常推荐欧曼重卡给身边的朋友,他们使用过,也都赚到钱了。”王师傅自豪地说道。开车真的有前途吗?答案是,有。王师傅用他的经历验证了这一点。纵然这个职业门槛低、风险高、入行容易转行难,但成年人的世界根本没有“容易”二字,有坚持,就有明天! 

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