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揭秘 欧曼国六GTL自动挡有何魔力使老车迷青睐有加

品牌 福田欧曼
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2021-11-18 09:18:13

  和很多卡友不同,石家庄人杜师傅当初加入货运行业纯粹是因为个人的喜好。由于父亲是一名卡车司机,杜师傅从小就有很多机会接触到各类卡车,并热衷于鼓捣和卡车有关的一切东西。这一从小养成的爱好,在杜师傅22岁那年成为了他的职业。

揭秘 欧曼国六GTL自动挡有何魔力使老车迷青睐有加

  杜师傅入行的初衷是为了能和卡车有更近距离的接触。入行后,他开的是自卸车,专事石家庄周边的砂石料运输,一干就是十几年。在他看来,和半挂车相比,开自卸可以有更多的时间陪家人,尤其是成家以后,自己是一步也不想远离家门。

  不过,理想虽然丰满,但现实也骨感。开了一段时间后,杜师傅才发现,在工程车运输行业,甲方欠款已成常态,严重影响了家庭生活的正常运转。作为家庭的顶梁柱,为获得更多稳定可靠的收入,让杜师傅不得不考虑转换运输的类型,另谋出路。

  山穷水复疑无路,柳暗花明又一村。彼时,一位朋友主动向杜师傅伸出援助之手,“他给我介绍了一个拉煤的活儿,待遇还不错,就这样,我成了运煤大军中的一员,一直干到现在。”杜师傅说,虽然这一选择有迫于生计的压力与无奈,但总算让自己的家庭生活回归到了正常。

  他说,公路煤炭运输灵活性大,特别是在煤炭产地需求也很多,是对铁路和水路煤炭运输的重要补充,“关键的是收入比原先高,结算薪资也很快。只要干得好,除去支付一家人的生活费,自己还有不少的盈余。”

  专事煤炭运输多年,杜师傅很珍惜现在的工作,他说,收入提高后,平时的养车、换车就基本没有什么压力,更何况,对于痴迷各类卡车的自己有一辆心仪的卡车陪伴,也是一件惬意的事情。

揭秘 欧曼国六GTL自动挡有何魔力使老车迷青睐有加

  用于煤炭运输的车辆,先后换过几辆,但从产品各方面的性能表现来讲,还是欧曼的产品更加出色。杜师傅如今的运输线路是从内蒙鄂尔多斯到山东滨州,来回一趟运输距离近2000公里,中间要在高速与国道之间切换,且装货地点路况较差,非常考验车辆的可靠性、稳定性。“从实际使用效果看,欧曼很不错。”

  鉴于上一辆欧曼EST重卡整体使用效果好,故障率低,没出过什么问题,今年换车时,杜师傅再次选择了欧曼国六GTL自动挡重卡。“车辆从外观上看,颜值高,第一眼就看上了,虽然我阅车无数,但也是一眼就相中了它。”

  杜师傅表示,为了响应国家节能减排的政策,自己在5月购车的时候就没考虑国五的车型。“现在商用车已进入到了国六时代,购买国六车是大势所趋。更何况,欧曼的国六技术很成熟。”

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  在杜师傅看来,国六产品是众多卡车企业制造技术的试金石,特别是发动机的后处理系统,更是一大考验。杜师傅表示,自己一直信赖福康发动机,爆发力强,提速快,车辆在高速上跑起来能健步如飞。“康明斯国六技术的发动机技术很成熟,我的这款欧曼国六GTL自动挡重卡搭载的是470马力的福康A系列发动机,后处理系统采用的是行业领先的非EGR排放路线,可以有效应对长期高压、高温的运输情况,故障率低,大幅度提升了整车可靠性、安全性。”

  “针对国六车型普遍存在用车成本高的现状,欧曼整合行业资源,为用户打造了优良的运营生态。”杜师傅说,由于国六后处理系统较贵,欧曼为用户提供了后处理系统的保险服务,降低了用户的成本负担,非常贴心,购车、用车都很放心。

  随着年龄的增长,杜师傅很看重车辆的舒适性。“欧曼国六GTL自动挡重卡驾驶室空间大,驾乘体验非常舒适,卧铺很宽敞,躺下来可以得到很好的休息。”值得一提的是,这款欧曼国六GTL自动挡重卡采用的是采埃孚自动挡变速箱,不仅解放了自己的右手,还解放了自己的左脚,让自己在长途的驾驶中减少了疲劳。

  “这辆欧曼国六GTL自动挡重卡也比其他的车型省油。”杜师傅说,经过5个月的运营,跑了近7万公里之后,他发现,如今,自己的车辆百公里油耗基本稳定在31L左右,对比其他同类型的车型,油耗要低1—2升,“按照每个月跑12000公里算,结合现在的油价,一个月至少可以省下840元,一年下来就是1万块钱。”

  一流的产品,必有一流的服务。杜师傅说,福田戴姆勒汽车为广大国六用户提供了长达5年的超长质保服务,在保修期内,用户不限故障可享受免费外出救援,让使用欧曼国六重卡的用户实现了运输的高效,解决了卡友更换国六产品的后顾之忧。

  售后服务上,杜师傅为欧曼的“排放零部件客户关怀”点赞。他说,这项服务针对福康国六车辆排放相关零件,用户可以享受到7年70万公里的客户关怀承诺,维修免除工时费,有效解决了国六用户的后顾之忧。

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  “毫无疑问,使用5个月来,这辆欧曼国六GTL自动挡重卡的产品实力表现,满足了这位发烧友对车辆的挑剔要求。”杜师傅说,未来,无论是更新车辆,还是扩大运输规模,自己选车,必然是以欧曼为标准。

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