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自从国六货车上市以来，网上议论的最多的，不是发动机技术更新了多少，不是配置改善了多少，而是，为啥厂家要求国六柴油车必须添加中石油，中石化的油。
其实这个问题不是无解的，而且答案从车的配置就已经能看出来。只是我们没有去深究。今天就给大家说清楚其中的门道。
先从国六这个排放标准说起。咱们的国六放排放标准，打破了以前国三国四国五时期，比欧洲标准低的局面，放眼全球，我们的国六也是最严格的，这就导致发动机厂家不能糊弄。以前，把国外不怎么先进的，甚至是落后的技术拿到国内，就可以满足环保标准，今年，这不行了。他们最新的技术也不一定满足我们的标准。很明显的就是，很多车型没有国六的版本。再看这个国六比国五升级的地方就在于这个含硫污染物，一氧化碳和氮氧化物的排放量要少很多很多。
为了达成这个环保指标，那就只能从2个方面入手，要么使劲改进发动机技术，燃烧的越充分，污染就越少，但是这个发动机技术一百多年来，已经发展到瓶颈了，哪有那么容易升级改进啊；那就像第二条办法，那就是把油品质量做好点，你给我的油好了，那从根源上就减少了污染了。
其次为了解决司机们不听劝，非要去小油站，那厂家就想出第3个办法，即便你排放的污染再多，我给他拦住了，让污染物离开排气筒之前，我就把它处理掉，多好呢。这就出现了我们常见的国六专属造型排气筒。加长，加大的体积，各种传感器，各种防护装置，各种监控系统，都装好了。
再加上尿素喷嘴，燃油喷嘴。让污染物在排气筒内，先拦截大颗粒污染物，再通过喷尿素或者喷油，在排气筒里面形成二次燃烧，最后处理过的尾气，就是达标的。通过以上办法，我们的货车就排放出国六的尾气了。
说到这里，也把国六能不能加小油的问题解决了。没油了，应急你没有选择，有油就得加。而且去大油站，也能正常享受厂家质保，有问题厂家正常三包，也可以用车联网查。我就是没去小油站，都是按照服务站要求用车保养。天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往，对大的加油站来说，好的油肯定想卖贵点，油就是车的血液，决定车的健康。从健康上面省下来的钱，早晚要还回去的。记住了，油去两桶油；尿素买大牌，原厂的，卡家的；配件买正规的。
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