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近年来，国家大力推进快递下乡、快递进村政策，为居民的生产生活带来更大便利性。城乡多变的道路条件，对车辆的动力性、通过性以及可靠性都提出了更高的要求。
解放轻卡近期再推力作，这款车有一个特别的名字——“爬山虎”。该车根据山区复杂道路条件进行专项优化，更加贴合山区用户使用场景需求。
一汽解放轻卡 虎VN 110马力 4.2米单排载货车 (WP2.3Q110E50)
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“爬山虎”车型是解放轻卡“双子星”战略的延续，其产品主要由解放虎V和解放J6F两大平台构成。
解放轻卡虎V、J6F车型因其成熟可靠的性能、同级较高的配置和工艺水准，在运输行业中一直拥有不错的口碑。在此基础上，“爬山虎”车型针对山区道路特性，解放轻卡对车辆的动力性、可靠性等多方面进行针对性改进。
解放轻卡“爬山虎”车型拥有简洁流畅的外观设计风格，符合大多数国人的审美需求，同时还让车辆拥有更高的可靠性。
由于没有多余的装饰件，即便运输途中发生轻微剐蹭，也不会影响车辆的正常运营，迎合了运输人多拉快跑的实际需求。
一汽解放轻卡 J6F 150马力 4.16米单排栏板载货车（CA1046P40K2L1E5A85）
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“以车为家”是运输人生活的常态，针对车辆使用驾驶时间长、使用频率高等特点，解放“爬山虎”车型在车内增加了大量的舒适性配置，以及储物空间，让运输人的驾乘更加轻松惬意。
“爬山虎”可搭载解放动力CA4DB1A13E6发动机或全柴Q23发动机，其中，解放CA4DB发动机拥有解放动力独有的四缸16气门技术，该发动机拥有130匹的最大马力和350N·m的最大扭矩，强劲的动力输出，令车辆不论是市区频繁起步还是山区重载都显得游刃有余。
目前市面上的主流轻卡多采用的是6挡手动变速箱，车辆在重载爬坡时难免显得有些“力不从心”。“爬山虎”采用法士特8速变速箱，增加的挡位可以使头挡速比提升28%，拥有更高的传动效率。
简单来说，“爬山虎”车型配备的8速法士特变速箱，可以让车辆的头档速比更大，车辆在重载起步、爬坡时更加轻松，高档则可采用小速比，在高速行驶时燃油经济性更好。
山区地带常见的长距离下坡，对车辆的制动系统提出了更高的要求。“爬山虎”车型标配解放独有的楔形制动器，该制动器的效率相比传统鼓式制动器效率提升了25%，让运输人的驾乘更安全。
为满足运输人的高承载需求，“爬山虎”车型采用了高承载的7.00R16轮胎以及270DH后桥，可以在符合国家法规的要求下，满足运输人的重载需求。
作为一台“赚钱机器”，除了动力性外，省心也同样重要。“爬山虎”车型配备解放独有的自主气驱尿素泵，故障率比传统泵低至90%。
值得一提的是，解放J6F“爬山虎”车型的机、箱、桥三大件均可实现4万公里长换油，更长的保养周期，能够更有效增加车辆使用效率。
多年来，解放轻卡不断针对细分市场推出了多款车型，此次推出的“爬山虎”车型是通过采用成熟平台+大马力发动机、8速变速箱的配置，让“爬山虎”有效解决山区用户面对复杂路况时的操作痛点。
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