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【原创】“开车一分钟,安全六十秒!”运输人梁亚博不断磨练安全意识

德国曼恩
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2021-07-27 16:44:24

  运输行业中,卡车修理工会羡慕驾驶员可以闯荡天涯;驾驶员也会羡慕修理工每晚可以安稳休息,不必为了货源发愁。

  从卡车修理工到成为一名运输人,梁亚博一直和心爱的卡车相伴。

“开车一分钟,安全六十秒!”运输人梁亚博不断磨练安全意识

体验多种运输生活

  在做修理工的那些年,梁亚博就喜欢和前来修车的驾驶员聊天,正是受到了他们的启发,“不如去开车”这个念头在梁亚博的脑海中久久挥之不去。

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  刚开始,他从山西运输煤炭到山东,后来运输范围也开始逐渐扩大,先后在杭州、上海、宁波等地从事运输工作。

  随着经验的不断积累,他几乎跑遍了南方,“现在就想着以后有机会去大西北和东北跑一跑,完成自己当初走遍全国的梦想了。”

“开车一分钟,安全六十秒!”运输人梁亚博不断磨练安全意识

  如今,梁亚博就职于中通快运河北分公司,主要跑石家庄-武汉专线,单程13小时,两天一个往返。

  和最初梁亚博自己养车跑运输相比,如今的工作可谓是简单而轻松。“那时候我拉煤都要自己跑,感觉非常辛苦,而且只有赚够了月供的钱以后才敢回趟家,现在的感受是非常幸福。”

  34岁正是驾驶员职业生涯的黄金时期,梁亚博没有安于现状,而是不断参加驾驶员培训,从中提高驾驶技术。在不断学习的过程中,他找到了下一步努力的方向。

  “除了做一名驾驶员以外,其实运输人还可以胜任许多岗位,例如安全员和车队长等。所以我们不能把目光局限于某一点,单纯开车的工作只是为了生存,如果往高处看一些的话,职业生涯又会与众不同,我们应该往上多看一步。”

  从事快递运输后,梁亚博的眼界也得到了进一步拓宽。此前,梁亚博驾驶的车辆都是国产卡车。如今,他接触过许多进口重卡,体验到了不同的驾驶感受。

  现在与梁亚博为伴的是一台德国曼恩TGX,“我感觉和以前自己驾驶的国产卡车有很大差别,比如安全方面,进口重卡的可靠性更高,油耗更低,在保养维护方面都更便捷。总体而言,快递行业还是非常适合使用进口卡车的。”

安全才是回家最近的路

  在驾驶员培训的过程中,梁亚博收获了车辆的保养技巧和节油技巧。在他看来,这些技能只能是“锦上添花”,真正给他帮助的则是安全意识的培养。

“开车一分钟,安全六十秒!”运输人梁亚博不断磨练安全意识

  梁亚博特别提到“防御性驾驶”,“我们要给自己留下充足的时间做预判,车多的时候可能观察不到很远的地方,但是最起码也得要保持一个跟车距离,能看到六秒到八秒远处情况的发生。”

  由于安全意识强,梁亚博保证了行车的“0事故”,尽管如此,惊险总是在所难免。

  他回忆,一次在湖南的高速公路上,梁亚博驾驶车辆经过一个长下坡,此时一辆蓝牌轻卡突然失控翻车,车上的菠萝蜜撒了一地。为了保证安全,梁亚博紧急刹车后,连续按喇叭并打开双闪提示后车,随后就赶紧打开了小轻卡的车门,将驾驶员救了出来。

  在帮忙报警求助后,梁亚博和一些路过的运输人,帮忙将洒落的水果捡放在一起,确认驾驶员安全后,才从最右侧车道驶离了事故现场。

“开车一分钟,安全六十秒!”运输人梁亚博不断磨练安全意识

  在梁亚博看来,安全是运输人的底线,“开车一分钟,安全六十秒,安全以后,你才能有明天。如果今天不顾安全,那么很可能就没有了你的明天!我建议驾驶员都能够全身贯注地开车,也不要疲劳驾驶,让道路更加安全。”


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  运输人影响力2021年度评选活动正式启动,梁亚博入围参选的正是安全奖。“开车一分钟,安全六十秒!”这条座右铭,他始终在坚持,也会将这一理念,传递给更多的运输人。

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