【原创】拓展海外发达市场并不易 上汽大通MAXUS何以在海外成长迅速？

　　受海外疫情和汽车芯片短缺两大因素的冲击，部分国际汽车品牌均受到了不同程度的影响，这也为国内汽车企业带来了市场机遇。中汽协数据显示，2021年1-5月，中国汽车出口67万辆，同比增长107.1%，出口市场持续走强。

　　其中，作为中国汽车品牌出海的优秀代表，上汽大通MAXUS紧抓风口，抢跑海外市场。1-6月累计海外销量高达21,737台，同比增长281%。尤其在欧洲市场，1-6月上汽大通MAXUS累计批售5,446台，同比大涨187%，增速显著。截止目前，上汽大通MAXUS在欧洲市场的累计销量已逼近1.8万台，在这个全球排放标准最高、准入门槛最高的市场成功夺得一席之地，并持续领跑。

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　　据了解，目前上汽大通MAXUS海外市场累计销量已超11万台，出口海外51个国家和地区，形成了澳新、美洲、欧洲、东盟、中东的五大核心市场，并在各个市场不断刷新销量新纪录，且澳大利亚、新西兰、英国、挪威、智利等发达市场销量占比超过80%。

　　取得出色成绩的背后，是上汽大通MAXUS对海外市场的持续深耕与出色的战略布局。对中国汽车品牌而言，打开海外市场的第一步，就是要提高知名度，即产品“可见”，通过最开始的蓄势积累，上汽大通MAXUS快速完成了这一过程，并通过此前的产品出口吸取许多经验，针对旗下产品进行适应性改进，产品质量过硬，由此迅速推进到了产品“可靠”的阶段。

上汽大通EV80 4.1T 纯电动厢式运输车 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

全面又快速的新能源产品布局

　　近年来，新能源汽车市场可谓是百花齐放。国内汽车市场受“碳达峰、碳中和”目标的影响，欧洲各国也在致力于减少碳排放，推行新能源汽车的意义尤为重大。

　　作为新能源技术先行者，上汽大通MAXUS早已提出“全能源、全平台、全市场”的ALL3 ROADMAP规划蓝图，完成了纯电、混合动力和氢燃料电池的“全能源”体系构建。旗下产品从乘用到商用，覆盖了MPV、SUV、轻客、皮卡等多个细分市场，现已拥有EV80、EV90、EV30、EUNIQ系列等多款新能源产品。

　　得益于上汽大通MAXUS在新能源汽车市场全面又迅速的布局，各地订单也纷至沓来。

　　6月，欧洲第二大物流集团DPD集团英国分公司一举签下了750台上汽大通MAXUS 新能源轻客大单，创下有史以来中国品牌轻客车型在海外的最大单笔订单纪录，也是上汽大通MAXUS海外市场物流行业斩获的最大订单。

　　此外，上汽大通MAXUS旗下新能源产品还曾多次赢得英国皇家邮政、爱尔兰邮政、挪威邮政、DHL、FedEx等全球快递物流业“递王”级巨头的认可。

　　包括EV30、EV80、EV90、EUNIQ 5在内的上汽大通MAXUS新能源汽车产品，分别服务于最后一公里物流、“仓到仓“物流运输、家庭出行等多种商用、家用场景，全方位满足客户用车需求。

　　近期，包括EV30、EV90、V90车型在内的5000余台上汽大通MAXUS订单车辆正式开启批量出口征程。此轮批量出口，不仅创下中国品牌轻客车型出口欧洲的最大批量纪录，也刷新了中国品牌单一车型出口欧洲的最大批量纪录，更是上汽大通MAXUS有史以来的最大规模批量出口。而该批订单中近一半车辆为新能源车型。

上汽大通MAXUS EV90 95马力 长轴高顶 纯电动厢式运输车 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 21.9万 询底价

正面对抗皮卡国际品牌

　　一直以来，皮卡车型在海外市场都是被高度认可的存在。尤其是在丰田、三菱、日产、福特和双龙等皮卡巨头的竞争压力下，上汽大通MAXUS想要赢得海外用户的认可，并非易事。

　　上汽大通MAXUS皮卡车型以可靠的产品品质和强大的跨界属性，成功赢得了智利和澳新汽车市场的肯定。以智利市场为例，2021年年初，由于疫情和日本地震导致的芯片、产品等产能问题，日本产品无法按时生产和发运，这给上汽大通MAXUS留出了时间窗口期。上汽大通先后收编了三菱客户和收编双龙经销网络，成功获取当地市场份额。

上汽大通 T60豪华型 2.8T柴油 150马力 四驱高底盘 小双排皮卡 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 16.38万 询底价

　　相关数据显示，上汽大通MAXUS T60皮卡以国际品质连续多月蝉联智利市占率榜首，1-6月累计销量高达5,193台，持续取得突破。

　　而在澳新市场，上汽大通MAXUS T60同样赢得了用户的广泛青睐，来自新西兰的T60车主Vignesh对产品品质赞叹有加：“在350公里的往返旅行中，T60不费吹灰之力地拽着大约1400公斤重的物品。在高速公路上处理得很好, 在山坡上也从未失去过节奏。”

　　值得一提的是，Dakar拉力赛冠军车手Francisco Lopez在今年携手上汽大通MAXUS T60 ，征战2021年1月沙特Dakar 拉力赛，最终勇夺2021沙特达喀尔拉力赛轻型车辆组&SSV组*双料总冠军。作为Lopez的赛事补给车辆，T60性能出色，适应达喀尔拉力赛恶劣的比赛环境，在他的口碑之下，其他两位赛车手也更换了T60作为此次赛事的补给车辆。

　　上汽大通MAXUS T60是Lopez最青睐的皮卡，他经常会用上汽大通MAXUS T60装载他的摩托、自行车赛车、工具之类，陪他一起参赛和训练，同时也能带着他的家人一同出行，是生活中不可缺少的“伙伴”！ 

　　无论是在欧洲市场投放的新能源产品，还是在南美、澳新等市场投放的皮卡产品，上汽大通MAXUS旗下车型在各大市场均赢得了行业与个人用户的广泛青睐与认可，并由此取得了销量成绩的持续突破。这背后正是上汽大通MAXUS针对各市场前瞻性的战略部署，换而言之，通过积极迎合全球汽车市场发展趋势，上汽大通MAXUS有效提升了自身在海外市场的客户认可度，并逐步于海外构建起品牌“护城河”。

定制化产品满足全球客户需求

　　坦白讲，上汽大通MAXUS在海外的产品售价并不便宜，早已向发达国家市场中的主流国际品牌售价看齐。

　　以欧洲为例，在挪威市场，EV90 VAN车型的售价折合人民币约为41万元-50万元间，比起国内同车型的售价近乎翻倍；同样在英国市场，V90在当地的售价约为人民币24万元-28万元间，相比国内同车型的价格同样有着较高的涨幅；而在上述DPD集团英国地区物流车大单中，上汽大通MAXUS的新能源产品售价高于雷诺、与大众持平，向奔驰看齐。

　　相比以往中国多数品牌以“低价”作为打开海外市场的主要手段，上汽大通MAXUS在相比竞争对手没有价格优势的情况下，却依然能获得畅销，究竟有什么样的“诀窍”？

　　上汽大通MAXUS在产品开发、生产制造到市场营销、销售与售后服务的全业务链上，均建立起了国际化能力，能够以具有国际竞争力的产品，为海外用户带来实实在在的价值，产品符合国际绿色环保需求，售后服务快速响应，一改海外用户对“中国制造”的一贯印象，走出了一条中国汽车品牌高端化的全新路线，打造中国制造质优价高新形象。

　　在研发及制造方面，上汽大通MAXUS与国际先进技术标准接轨，始终对标世界发达国家的标准和水平开发产品，坚持以全球统一标准，保障产品拥有全球统一的、一流的品质。上汽大通MAXUS每一款产品均对标发达国家的严苛标准进行开发，不仅实现了欧六技术储备和全球领先的新能源技术，在设计制造理念上也以国际基准和品质打造，旗下车型通过了澳大利亚ADR认证、欧盟ECE认证、WVTA认证、海湾GCC认证等国际高标准认证，满足海外用户高品质需求。

　　熟悉上汽大通的用户都比较了解，作为中国汽车定制专家，上汽大通MAXUS推出了适用于不同运输场景的产品，并基于对用户需求的深度洞察进行精准适配，以此满足不同运输市场的需求，在海外市场同样如此。

　　以欧洲用户需求为例，针对欧洲货物搬运依靠叉车的情况，为匹配欧洲叉车托盘的统一标准，上汽大通MAXUS EV30将轮包间距加宽1mm，达到1200mm，大大提升了客户使用便利性。

　　同时，EV30还增加了电池加热功能、主副驾驶座椅加热、DAB数字收音机、尾门双开门、皮质方向盘、模式2充电线功能等配置，精准满足欧洲消费者实用需求。

　　与此同时，上汽大通MAXUS旗下新车型进入市场时，为验证新车的适应性，还将经过高温、高寒、高海拔的整车试验，以保证可在各种环境条件下正常工作，确保产品实用性。

　　客观来说，拓展海外市场远比我们想象中的要难。上汽大通MAXUS能够取得如此优秀的海外市场表现，与其遵循的品牌“出海”四个步骤“产品可见、可靠、可信、可持续”密不可分。通过高质量、国际品质的优秀产品，与基于当地用户需求出发的定制化投放策略，上汽大通MAXUS已经做到了在海外市场的产品可见、可靠，并由此收获了全球用户的优秀口碑与高度认可。当然，上汽大通MAXUS也在为下一阶段的海外市场目标蓄力，向着品牌可信、可持续的方向不断突破。

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