【原创】远程商用车集团副总裁王彦彬：锋锐是为年轻人打造的一款重载小卡！

 　　4月12日，远程商用车集团锋锐小卡系列产品在总部杭州上市发布。本次活动是远程商用车并购唐骏后，双方首次重要亮相。锋锐小卡也是双方“联姻”后的开山之作，弥补了双方在大承载小卡车型上的空白。

远程商用车集团副总裁王彦彬

　　在此重要节点，远程商用车集团副总裁王彦彬接受了媒体专访，详细介绍了锋锐小卡系列产品，并讲述了远程商用车和唐骏的融合互补以及未来发展思路。

燃油、纯电全具备 高端重载年轻化

　　随着“大吨小标”和查超治超力度不断升级，一部分蓝牌轻卡市场开始向小卡方向转移，原本载重1.5吨-2吨的小卡已经不能满足用户的载货需求。在此背景下，远程商用车推出了3.5吨锋锐小卡。

　　锋锐小卡为运输人带来了纯电版和符合国六B排放标准的燃油版两大类车型，可提供43种丰富组合款型，涵盖2.5m-3.7m之间的多种货箱长度，拥有行业同级别最大货箱，可满足90%的城乡货运使用场景。

　　该车配置了轿车化座椅、全触摸屏多媒体系统、倒车可视雷达、高性能空调、多功能方向盘等高端配置，满足年轻运输人在驾乘舒适性、娱乐性等方面需求。全新的底盘设计，承载能力比同级产品提升了30%。

　　底盘采用渐变式悬架簧片结构，科学降低整车质量，优化承载能力的同时也节约了后续的保养维护成本。

经济高效 为年轻创业者减负

　　燃油版锋锐小卡搭载1.6L东安发动机，综合油耗低至7.4L/100km。纯电版锋锐小卡具备比同级别小卡高出30%的管柱电机输出扭矩，转向助力呼之即来，充电40-50分钟即可恢复80%电量，保障全天高效运营。

　　纯电版锋锐小卡还配备基于车速的能量回收系统，支持滑行回收、制动回收两种模式自由切换，节能更智能，在NEDC工况下，续航里程达到310km。据王彦彬介绍，这一数据是基于等速距离测试得来，经调研，该款车目标用户平均一天跑120公里左右，锋锐小卡的宽裕续航，完全能够满足。

　　此外，远程商用车依托吉利乘用车强大的研发、供应链等资源优势，为新车带来比较有竞争力的价格。

　　纯电版锋锐小卡补贴后的市场零售价为11.88万元-13.18万元，燃油版锋锐小卡市场零售价为4.66万元-5.28万元，两个版本均能享受丰厚的订车优惠及金融政策。

　　王彦彬表示，虽然纯电版锋锐小卡价格较高，但该车几乎不用保养，省去了传统燃油车型更换空滤器、油滤器的费用，而且购车时不需要交税，五年TCO能省三五万元。显而易见，锋锐小卡就是瞄准年轻创业一族进行定价，经济高品质可以帮助他们快速回本，减轻创业压力。

政策驱动转向市场驱动 新能源小卡快速增长

　　一直以来，远程商用车主要以新能源产品为主，新上市发布的锋锐小卡首次出现燃油版车型是出于怎样的考虑？

　　王彦彬表示，清洁能源、新能源技术是未来发展的方向，但新能源完全替代传统能源还有一个较长的过程。所以远程商用车一方面会坚持新能源、清洁能源这个“大战略”不动摇，但是短期内也要更好地满足市场需求，布局传统能源车。

吉利商用车 唐骏 锋锐F3 先锋版 122马力 双排 栏板载货车 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 5.08万 询底价

　　尽管新能源汽车取代传统能源汽车的过程很长，但是王彦彬明显感觉到这一进程正在加速。据了解，今年1—3月新能源商用车一直保持着110%左右的高增长，远程商用车轻型商用车的增长率更是保持在170—180%之间。

　　王彦彬还特意提到：“新能源小卡增长速度非常快，从去年下半年以来，虽然绝对值不大，但增长率很高。”

　　政府层面不断鼓励新能源小卡“进城”，传统能源小卡的路权受到越来越多的限制，这是新能源小卡快速增长的重要因素。

　　但是，在王彦彬看来，新能源商用车正从政策驱动向市场驱动转变，运输人越来越信赖新能源商用车的品质和性价比，这才是高增长的关键因素。

　　王彦彬判断，未来几年新能源车的增长速度可能还会加快，替代传统能源的速度今后也会越来越快。此外，小卡、微卡还有非常广阔的增长空间，未来市场容量、增长速度一定是非常大的。正是基于这样一种判断，远程商用车才推出了锋锐小卡。

　　协调高端与低价 融合发展如同“走钢丝”

　　虽然唐骏真正加入远程商用车集团是今年1月，但实际上双方在锋锐小卡上的合作早在去年就已经开始，而远程商用车对锋锐小卡产品的探索和准备工作开始得更早。

　　有了唐骏赋能，锋锐小卡在市场上可以表现地更加亮眼。王彦彬表示：“唐骏在中国的商用车行业深耕60多年，是非常有底蕴的一个企业。用户的保有量，渠道的丰富度，可以跟远程商用车进行有机地融合。”

　　据王彦彬介绍，远程商用车跟唐骏的融合将是全方位的，组织架构、产品、研发、供应链、渠道等将一体化纳入远程商用车未来的大战略、大规划，通过系统地策划来分工、协同、协作，继续发挥唐骏在商用车行业当中应有的作用。

　　在轻型商用车领域，远程商用车拥有远程和唐骏两大品牌，远程品牌发力中高端市场，唐骏负责吸引经济型用户的目光，但也会移植一些实用的吉利乘用车研发技术。

　　未来，远程商用车将依托位于山东淄博、江西上饶、四川南充三个轻型商用车制造基地发力不同的区域市场，力争做到“产地销、销地产”来降低成本，把利益、利好让给消费者。

　　锋锐小卡系列产品正式上市发布，开启了远程商用车产品大年。瞄准未来新趋势，远程商用车加速发展。

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