当前位置: 首页 > 行业快讯 > 正文

4200万件/天 申通定下全网产能目标

2021-03-15 09:00:32

  近日,高毅资产、广发基金等50家机构的60位投资者调研申通快递。董事兼总经理王文彬介绍,申通拥有稳定的服务网络及发展基础,将继续专注快递主营业务。2021年,申通坚持科技为本、运营降本、品质稳定以及业务创新,巩固数智化驱动,实现客户口碑及溢价能力提升,同时紧跟商流,做大做强现有项目、创新孵化新兴项目,以实现市场份额稳步提升

4200万件/天 申通定下全网产能目标

  董事兼副总经理韩永彦介绍,申通将通过完善转运中心布局,降低快递中转次数,提升全网产能至4200万件/日;加大车辆及分拣设备投入,通过AI智能装备、车载定位技术以及智能库区管理等系统,提高车辆调度及人员管控效率,实现降本增效。同时,开发下一代智能运营平台——昆仑系统,实现运营预测高准确率及运营成本精准把控。

  王文彬、韩永彦等人回答了调研人员的提问。

  1

  与菜鸟网络合作解决用地问题

  申通表示,关于阿里投资申通的行权时间和定价一直备受关注,阿里自始至终把投资申通视为一项战略投资和长期投资,既基于巨大商流环境下物流环节创新的需要,更寄希望快递网络可以发展为科技赋能的网络,从而提高快递行业的服务水平。

  未来,即使阿里完成全部行权,申通作为一家上市公司有其独立的运营体系,将继续保持独立运作。从申通业务发展的角度来看,作为开放的平台,其不仅拥有完善的网络和充足的产能基础,而且也有能力参与市场竞争。

  跑腿业务、同城业务、社区团购是短链服务的细分领域,是点到点的精准服务模式。目前,主要同城业务品牌都已经取得了较好的成绩;类似半日达的同城配送,现有快递品牌也在尝试,但体量较小。社区团购是一种网格仓模式,申通为孵化新一代短链配送能力,目前已经与盒马鲜生在湖南、湖北等区域试水合作网格仓业务。

  现阶段,快递企业在核心城市拿地有一些难度,但长期来看申通具有拿地的后发优势,选址和场地建设考虑了长远发展需要。除了通过公司团队拿地以外,申通也积极寻求与菜鸟网络、盒马鲜生等方面的合作,通过定制化租赁解决部分用地需求。

  2

  依托管理体系进行数字化转型

  随着近几年市场竞争的加剧,快递行业普遍存在降低末端派费现象,这加重了网点的经营负担,并非良性发展态势。申通尤其重视加盟网点的生存境况,总部精细化管控成本,加大对末端网点的支持力度,以实现总部与网点的互利共赢。

  申通表示,运营成本方面,申通将围绕场地和网络的合理规划,有效降低中转次数;加大科技化设备投入和分拣人员管理,降低分拣操作成本;加码自有运力投入,提升车辆装载率,降低运输成本。

  科技发展对快递行业来说是一个重要的影响因素。基于申通自身来看,科技产生的影响会越来越大,很多运营环节有了量化数据支持,原先部分依靠经验管理的环节将转型为依靠科技和数据来管理。从运营角度出发,如何利用加盟模式及低成本的优势达到直营模式的高效执行力,数字化、科技化的运营系统是关键的环节。

  数字化需要人的配合才能落地,数字化被高效使用才可以体现它的价值。数字化技术的本质是效能,技术是把管理意志变成组织能力,没有技术和仅有技术都寸步难行。申通在数字化转型的探索中强调,业务策略和技术策略高度匹配,技术和业务在逻辑上并行。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品,未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件:master@yunshuren.com

点击关键字阅读相关文章: 文章来源:中国邮政快递报
阅读
收藏 收藏

评论

评论内容最少2字,最多200字
check in
同步到在路上
report
图片
热门活动
品牌车系用途
推荐品牌
精选车系
说说你的看法 说说你的看法...
join favorite