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快递业务量增长19.65% 申通能否依靠技术实现复兴?

2021-03-01 08:45:52

  新年伊始,菜鸟网络原总经理王文彬成为申通快递新一届董事会成员。从2020年5月起,申通快递股价一路下跌,累计跌幅达48.31%。2020年,申通快递全年实现快递业务量88.18亿票,同比增长19.65%,跑输了大盘。与此同时,申通发布业绩预告,2020年扣除非经常性损益后的净利润为亏损2800万~4000万元,同比下降102.1%~103%。

  市场期待着王文彬的加入,能让阿里与申通的合作进一步强化,并带来经营业绩的拐点。

快递业务量增长19.65%  申通能否依靠技术实现复兴?

菜鸟网络总经理入局董事会

  1月16日,申通发布了一则公告:公司董事会提名陈德军、王文彬、陈海建、申屠军升、韩永彦为公司第五届董事会非独立董事候选人。2月1日,申通再次发布公告,选举陈德军担任董事长;聘任王文彬担任总经理,陈海建、申屠军升、韩永彦、唐锦、熊大海担任副总经理。

  拥有博士研究生学历的王文彬,早期在美国硅谷从事计算机研发工作,2007~2019年分别担任阿里巴巴集团副总裁、淘宝及天猫技术产品负责人、商家事业部负责人、阿里云总裁;2015~2020年,王文彬担任菜鸟网络科技有限公司总经理、CTO兼快递事业部总经理。

  此外,去年3月空降申通快递的韩永彦,此前在菜鸟网络任网络运输部总经理。这意味着申通快递新一届的5位董事中,已有2位带有“菜鸟基因”。市场猜测,随着技术派人士王文彬的到来,申通与菜鸟在技术层面的合作,或许会更加紧密。

  早在2019年,在杭州举行的全球智慧物流峰会上,申通董事长陈德军在谈及阿里巴巴的投资时就表示,菜鸟与申通快递将在资源、管理、技术等方面实现资源共享,优势互补和优化升级,共同打造优质的综合快递服务链。未来的快递企业将会是科技型、平台型、数据化的,申通正在向这个方向发展。

  申通快递时任总经理陈向阳在接受媒体采访时也表示,作为中国快递行业曾经的“老大”,申通这几年走了一些弯道,其中一个原因就是技术层面相对落后。“下一步将借助菜鸟的资源从技术方面获得支持。”

从数字1.0时代向2.0时代跨越

  数字化是阿里的长期战略,逐步融入阿里生态中的申通,自然也是数字化改造的最佳标的。2019年3月,申通对外发布公告,与浙江菜鸟供应链管理有限公司签署《业务合作协议》。协议称,为实现申通全网标准化服务,进一步提高自动化分拣效率,提升末端网点派件效率,双方将加强数字信息化合作,推动数字化升级。

  2020年4月、6月,申通快递相继发布针对网点的经营管理系统——网点管家,以及全网数字化经营解决方案平台——财务管家。9月,申通快递“管家系”产品矩阵面貌全露:网点管家、中心管家、财务管家、运输管家、路由管家、驾驶舱等核心产品全部研发完成,覆盖揽收、中转、派送、客服等全业务流程。

  去年“双11”,申通快递上海智慧物流园示范基地正式加入大促行列。这是目前申通自动化程度最高、技术最先进的新型转运中心,总占地面积128亩,建筑面积16万平方米,日处理件量最高达350万票。作为新一代转运中心,上海智慧物流示范基地实现了全流程自动化,一个包裹从装卸车、称重扫描到分拣,大幅减少人工干预,精准率达到了100%。

  申通内部人士称,从2019年下半年开始,申通的技术团队就处于高速扩张中。截至去年“双11”,公司技术团队人数几乎翻了一倍。

  申通对外表示,去年“双11”是快递从数字1.0时代向2.0时代跨越的分界点。在数字2.0时代,申通要通过行业领先的数字化解决方案能力和IoT(物联网)软硬一体化能力,面向数字场站、产能协同以及政策调控等场景实现精细化运营的升级,将单票运营成本和服务质量做到行业领先。

有望通过优化成本改善业绩

  进入2021年,申通快递在新年致辞中写道:2020年,申通全站上云,完成了超过50个自动化转运中心的建设投产。走进2021,申通复兴的使命更加清晰,将秉持“以客户为中心”,坚持数字化转型。

  快递专家赵小敏告诉《中国邮政快递报》小编,作为快递业中最早接入阿里云的申通,其坚定要走数据化路径是可以肯定的。但市场比较关心的是,申通的团队如何融入数字化,申通的架构如何跟随数字化转变。在完成数字化转型之后,申通是继续在快递业的价格战中纠缠,还是走出自己独有的路径,并最终体现在业务上逆袭,这些都需要申通给出答案。

  目前,投资人担心的是申通业绩能否跟得上队伍。1月19日,A股四大快递公司顺丰、圆通、韵达、申通均对外披露了2020年12月营业数据。2020年,申通全年实现快递业务量88.18亿票,同比增长19.65%,跑输了大盘。

  在投资者互动平台上,有投资者询问,当前申通的菜鸟裹裹业务日单量是多少?申通快递董秘表示,申通与菜鸟在裹裹业务、仓配业务、C2M等业务领域的合作均已取得了积极进展。目前,申通快递的裹裹业务单量日均约100万单左右。业内人士按照菜鸟裹裹日均业务量大致估算,申通已成为菜鸟裹裹的核心供应商,约占菜鸟裹裹业务量的1/4。

  东方财富证券研究所证券分析师姜楠认为,申通快递正处于改革阶段,随着资本投入的增加,转运中心自营率的不断上升,技术水平的升级,预计运输成本和中心操作成本将得到优化。在同质化的服务下,成本优势是快递行业的核心竞争力。作为老牌快递龙头,在后续的价格战中,有望通过成本优化来打破低价格的桎梏,实现经营业绩的改善与市场份额的回升。

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