【原创】江淮皮卡加速进阶 江淮T8 Pro上市定位中高端跨界大皮卡

　　10月25日，在以风景秀美的湖北恩施女儿城文化景区召开了一场以“同大众 共卓越”为主题的江淮皮卡悍途品牌发布暨T8 Pro全球上市发布会，引起了景区内大众的围观。恩施是江淮皮卡的福地，市占率达到了40%。同时当日在泸州、重庆等地举行九城联动，线上直播获得百万观看量，以及近千台在线订单，可谓盛况空前。

江淮皮卡的战略方向

　　活动的亮点是“超级跨界大皮卡”江淮T8 Pro，不仅配置丰富，其汽油版价格为9.98万-12.88万元，最高配柴油四驱锐智版售价为10.78万元-13.68万元，有柴油/汽油以及两驱四驱可选。由配置和定价可见，江淮很实在，很有诚意。

　　江淮汽车副总经济师、轻型商用车营销公司总经理张先华在发布会致辞中充满激情地宣布：“依托世界领先的新一代宽体大皮卡平台，江淮皮卡高端品牌悍途正式起航！”。同时，他阐述了目前2020年国内皮卡市场累计销售40万辆，预计2025年销量将达到60万辆。未来5-10年，皮卡将是一个新风口。2025年，江淮皮卡要进入国内皮卡市场领军品牌第一阵营。

　　自今年8月，江淮轻型商用车正式迈入4.0时代以来，已形成五大品类、六大品牌的战略布局。皮卡业务板块是江淮4.0时代的战略支柱板块之一。

　　江淮汽车总经理项兴初也参加了此次活动，足以看出江淮汽车集团对皮卡业务的重视，他表示：皮卡业务是江淮做大做强商用车的重要组成部分，全新悍途品牌的发布，是江淮汽车向服务制造型企业转型的平台和契机，同时也将引领中国皮卡向着乘用化、国际化、高端化、专业化方向升级。”

　　发布会上，江淮皮卡成立了悍途越野联盟，由江淮汽车总经理项兴初为联盟代表授旗。运输人网小编采访了来自新疆伊犁的联盟代表“山猫”，他多次参加越野大赛车队，自己的车队中就有十几辆江淮皮卡，对江淮皮卡的越野实力十分赞赏。

江淮T8Pro跨界大皮卡

　　如果说江淮T8 Pro有什么突出的优点，江淮汽车副总经济师、轻型商用车营销公司总经理张先华用几个词来概括：”猛、豪华、智能、全能、安全、承载“。

江淮皮卡 帅铃T8 探索版 柴油 2.0CTI 尊贵型 四驱 （HFC4DB2-1D1） 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 12.58万 询底价

　　江淮T8 Pro 既然是“跨界大皮卡”，车身当然足够宽大，这辆车的尺寸达到了长5325mm，宽1880mm，高1830mm，长货箱版长度达到了5615mm。

　　在汽车最重要的三大件上，江淮可以说把好东西都用在了T8 PRO上：柴油版使用了安徽康明斯动力、可变截面涡轮、免维护油气分离系统、第三代旁通式冷却EGR系统，让这辆全新的皮卡在满足国六排放的基础上，能够实现110Kw，360N·m的动力表现油耗仅为7.8L/100Km；汽油版则使用三菱2.4T 4K22D4T发动机，最大功率为155kW，综合油耗值为9.3L/100km。变速箱均使用六速手动，未来将会有自动挡落地生产。

　　对一辆好皮卡来说，光是“心脏”强大还不够，“四肢”更要强大。江淮为这辆皮卡上装了全地形越野胎，让这辆车翻山越岭时能够保持不错的抓地力；分时四驱系统可以让车子在省油和越野状态下自由切换；伊顿机械差速锁可以让车子在陷车时能够实现自救。

　　江淮T8 Pro在内饰上进行了乘用化升级。内饰采用皮质材料覆盖，中控面板上使用了大量钢琴烤漆材质以及镀铬装饰；中控台配有10.4寸大屏；还配备有6向调节，定速巡航、多功能方向盘等功能。

　　在智能化的大潮下，江淮为这辆车配备了“J-LINK”智铃系统，支持235项语音控制、蓝牙手机互联、智能导航、智能车载娱乐、手机APP远程控制等多种智能互联功能，让这辆车成为更懂车主的聪明伙伴。为了驾驶员的行车安全，江淮还配备了全景影像、电子驻车、刹车辅助等配置。

　　T8皮卡在市场上有“十万元级皮卡王”的口碑， 有如此强大的心脏、身躯和智能的大脑，相信江淮T8 Pro在翻山越岭的路上能够一路超前。

　　据介绍，T系列定位中高端，主打商用和商乘跨界，锁定建筑、基建、机械、农牧、矿场、批售等客户群体，并全面推出山地版、海鲜版、高原版、河鲜版、政采版、电商版等十多个定制化产品。

江淮悍途——全能高端宽体大皮卡

　　发布会上，江淮全新高端宽体大皮卡——悍途HUNTER也闪亮登场，传递着“天生强悍，勇者征途”的品牌个性。相对T系列，悍途的定位更高端，尺寸更大，外形也更加威武霸气，无论是车身线条轮廓，还是夸张的头灯与中网，再加上彰显个性的越野配件，将这款车的霸气和野性尽数体现了出来。

　　“国外有悍马，国内有悍途”，这个口号体现了江淮皮卡对悍途的要求，即对标福特猛禽等高端进口越野皮卡。作为一款名副其实的宽体皮卡，悍途采用的是全新的宽体架构技术平台，车身尺寸是：长5320(5610)、宽1965、高1920mm，轴距为3100/3400mm，达到同级皮卡宽度最宽，9横2纵变截面叠焊梯形车架，底盘更加稳定。

　　博格华纳电控分时四驱系统，可选配伊顿机械差速锁，实现沙漠、雪地、增扭三种驾驶模式，能够应对各种路况。全地形越野轮胎、接近角30°，离去角23°，纵向通过角26°，最小离地间隙超210mm，通过性能领先。

　　悍途采用博世9.3版ESP稳定系统，集成ABS、EBD、TCS、AYC、HHC、HBA全面提升车辆行驶安全；前后倒车雷达，高清360全景影像，视野更开阔；EPB电子驻车，轻拉轻按即可轻松驻车，安全、便捷；商用版搭载DAB/PAB/SAB四气囊，预紧限力式安全带、四轮盘式制动、TPMS等主被动安全配置。

　　悍途是江淮皮卡的旗舰产品，也是中国全能中高端宽体大皮卡领军之作。悍途系列锁定传统升级购买用户、越野爱好者、机关单位及个体户及私营老板群体。

　　后续悍途将陆续推出乘用版、越野版、都市版等多个产品，以及大排量柴油3.0T和汽油3.5L+8AT全尺寸车型，满足大皮卡高性能需求。

江淮皮卡4.0时代制造实力

　　此次发布会名称“同大众，共卓越”，可以看出江淮与大众的合作十分成功。 研发层面，江淮大众技术研发中心为江淮汽车五层次研发体系再次升级，让江淮皮卡进入了研发4.0时代，向着高端化、乘用化、智能化、定制化方向升级，并推出了新一代宽体大皮卡平台。

　　江淮还引入了大众VDA质量管理系统，将扬州江淮皮卡生产基地打造成了中国智能制造4.0样板工厂，保证每一辆皮卡都达到与大众汽车同标准。未来，随着江淮大众合资合作继续深化，相信江淮皮卡未来的发展具有无限可能。

　　在发布会后的采访中，运输人网小编提出江淮皮卡是如何能够将价格定位于一个十分实在的水平，对此江淮集团总经理项兴初总结道：首先，江淮皮卡的定价是根据用户的接受程度来设定；其次，江淮皮卡的定价是以绝不牺牲产品品质及用户安全为前提；第三，在成本控制方面，江淮充分吸收大众平台化设计理念，通过江淮集团庞大的规模，来整合供货商和经销商等上下游资源，通过在合作伙伴中不错的口碑和信誉度，最大程度地让江淮皮卡以及其他商用车型在生产设计中收益；第四，江淮积极通过与大众的战略合作，提升了在合作伙伴以及消费者对江淮的信心，使江淮能够借力打力，更好地树立品牌形象。此外，区域经销商的周到服务也是江淮皮卡的砝码。

　　项兴初表示，目前江淮皮卡在拉美市场的影响力非常好，未来再加上悍途的发布以及T8 Pro的推出，产品的整体协同效应将会更明显。

　　江淮期望在十四五时期，继续强化出口品牌第二的位置。估计在十四时期能做到一万五千台销量，在中国出口车的市占率达到20%。目前在国际市场上，T8 PRO和悍途无疑会进一步增强江淮皮卡在海外市场的竞争力，突破丰田、福特等传统品牌的主流乘用细分市场。

　　2009年江淮推出瑞铃皮卡，十年时间相继推出定位专业创富超值大皮卡的T6系列、定位超级跨界大皮卡T8系列，至今以T8 Pro 和悍途为代表的第四代皮卡将代表江淮皮卡的最高品质进一步冲击国内外市场。

　　通过此次活动，运输人网小编领略到江淮皮卡有大众的质量体系与研发体系加持，有智能化与网联化的建设，以及江淮汽车集团的规模效应和体系能力，牢靠的合作伙伴关系，以及持久诚信的商誉和用户基础。这些条件都足以让江淮皮卡获得更加稳定的竞争实力，不断在中高端产品路线上进阶，在激烈的市场竞争中赢得用户的长期青睐。

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