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50年再聚首 江淮“老兵”追忆二次创业的苦难与辉煌

2020-10-24 09:00:00

  从1970年随安徽省生产建设兵团进入江淮厂至2014年退休,“兵团战士”赵志宝将毕生的汗水挥洒在江淮汽车这片热土上,也见证了江淮汽车经历种种磨难到一路成长壮大。10月22日,当赵志宝参加“兵团战士”进江汽50周年活动,回到了曾经奋斗过并深深热爱的地方,动情地向我们讲述了江淮汽车在第二次创业阶段的苦难和辉煌。

原金工车间“兵团战士”与新港基地员工合影原金工车间“兵团战士”与新港基地员工合影

连员工都遭同行瞧不起

  上个世纪80年代末,在计划经济走向市场经济时代,江淮厂的车子卖不出去,辛苦忙碌一个月,工资发不出来,员工有情绪,厂长也很着急。

  为了生存,各个车间“找米下锅”,做起了与汽车不相关的老鼠夹子、沙发、溜冰鞋、落地台灯等活计。“为了做台灯的灯罩,我们就学国画;为了做沙发,我们学起了木工手艺。只要能解决生存问题的活,大家都愿意干。”赵志宝回忆说,虽然在那种困境的状态下,但大家的精神都很饱满。

赵志宝(左三)和他的“战友”们赵志宝(左三)和他的“战友”们

  企业很困难,连员工有时都遭同行瞧不起。有一次,赵志宝去无锡的一家企业考察,接待的人得知是江淮厂来的人,不仅不热情,还反问赵志宝“你们来干什么”,一面要求赵志宝去登记,一面不客气地说:“我们不考虑让你们来参观,你们不要拍照,别把我们东西偷拍走了”。这让赵志宝感受到了羞辱,却很无奈。“那个时候,江淮厂没有实力,在行业里连个‘小弟’都算不上”。

 江淮汽车第二次创业领头人、前任董事长左延安 江淮汽车第二次创业领头人、前任董事长左延安

  1990年是第七个五年计划的最后一年,也是江淮厂建厂以来遇到困难最多的一年。1990年5月20日,受命于危难之际的左延安担任厂长。上任后,左延安带领领导班子做出了一个大胆的决定:卖掉发动机生产线,筹资上马客车专用底盘。然而,发动机是江淮厂发展史上从无到有的见证,更是江淮人内心难以割舍的情感依托。

卖“家当”实施战略转移

  “卖掉发动机生产线,当时大家都感到很可惜。”赵志宝回忆说,尽管不舍,但也是形势所逼。由于铸造加工质量不过关,当年厂里生产的发动机废品率极高,却长期消耗着企业的资源,不卖也会拖累企业。为了说服员工,各层级领导广泛动员,通过培训向员工们讲形势。

  “领导指出,困境并不是永久不变的,扭转这个局面,需要我们全员参与。最后大家认识到,要把有限的资源放到刀刃上,苦也就苦一阵子,只要精神不垮,认准了干下去,企业大有希望。”赵志宝回忆说。

当年客车专用底盘试制场景当年客车专用底盘试制场景

  在困境面前,江淮人决定迎难而上,做别人看不上的客车底盘,江淮汽车第二次创业的大幕由此拉开。为了研制底盘,时任试制车间主任的安进,带领试制人员用“土办法”上马,靠着50块钱一公斤买来的图纸,画草图,找废料,试制器具,没有资金开模具,硬是拿着榔头把五毫米的钢板敲了出来,敲出十台大梁,做了十台客车底盘。

  为了迅速发往客车厂试制,大家几乎每天干到凌晨。那段时间,试制人员回到家,满耳朵都是“哐哐”的噪音。“每台底盘都凝结了大家太多的汗水。”赵志宝感慨地说。

打了一场漂亮的翻身仗

  让员工们欣喜的是,从1991年开始,底盘产销量连续三年翻番。到1993年,江淮底盘销售超万辆,一举奠定了客车专用底盘行业的领导者地位,也赢得了企业的生存发展的“第一桶金”。“果断的下马发动机,实施战略转移,江淮厂打了一场漂亮的翻身仗,可以说领导的英明决策起到了关键的作用。如果那个时候我们不下发动机,我们江淮厂很可能像当时很多车企的命运一样,或破产或被兼并。”

首台HFC1061轻卡装配时场景首台HFC1061轻卡装配时场景

  1994年,江淮厂重回整车研发,两年后高水平的HFC1061轻卡投放市场。为了将新产品卖出去,厂里号召大家“千斤重担一起挑”,实行全员营销。“谁有本事把车卖出去,把企业理念推介出去,谁都可以去卖车,有能力就上。”在大家的共同努力下,产品渐渐被市场接受,连续多年销量稳居行业前二。

1996年,江淮厂自主研发的HFC1061轻卡投放市场1996年,江淮厂自主研发的HFC1061轻卡投放市场

  上个世纪90年代末,当赵志宝再次来到无锡考察,迎接他的是企业老总的热情接待,还有“特别希望能到江淮厂学习”的请求。这一次,赵志宝得到了应有的尊重。同时,赵志宝也感觉到,企业在用工招聘时,以前每次外出招聘员工很困难,现在是人员都主动找上门了。

我自豪我曾是“新红军”

  伴随着企业的发展壮大,江淮汽车的发展成果惠及了广大员工。“做梦都没想过,我们是造车的,也能拥有自己的汽车,不管是收入还是生活品质,都得到了全面提升。这些都归功于企业的发展。”

原金工车间“兵团战士”走进江淮蔚来基地原金工车间“兵团战士”走进江淮蔚来基地

  谈及企业发展壮大的原因,赵志宝总结出一条重要原因,就是江淮汽车在一次次的磨砺当中锻出了“新红军”精神。“江淮汽车的发展史证明了一点,‘新红军’精神不是一句口号,他是融入到了江淮人骨髓里面的,是我们的立企之本。”

原金工车间“兵团战士”走进江淮新港基地原金工车间“兵团战士”走进江淮新港基地

  “50年弹指一挥间,一代代江淮人用汗水,成就了今天的事业,我们也从毛头小伙子到安享晚年。企业没有忘记我们,一直给予我们关心和关注。”赵志宝动情地说,退休之后,每次在路上看到穿着红工装的“新红军”,就有一股莫名的暖流温暖全身。“我特别自豪,我曾经也是其中的一员!”

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