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快递末端新举措 告别单一服务!

2020-07-02 08:34:02

      一批快递末端从业者走上了街头,本来用于送快递的电动三轮车挂上了表达诉求的条幅。这是近期最新一起关于快递末端对当下现状的“抗议”。


  作为快递行业的重要参与者,网点愈发感受到价格战之下的“割肉之痛”。相关数据显示,快递行业如今的价格战,激烈程度创4年之最,且已超出行业原本预期。今年1-5月,同城和异地快递价格同比下降超10%,跌幅为4年新高。中信证券对此分析称,与往年相比,今年网点不稳定事件频发,表明了行业价格战进一步逼近临界点。

  其同时指出:若价格战继续保持上半年强度,结合今年需求大超预期,网点赚钱效应越来越弱,甚至可能出现干得越多、亏得越多的情况,下半年旺季或将出现第一波退网潮,而明年不赚钱网点比例或扩大至50%+。同时产粮区派费目前低至0.6元,如果明年继续保持今年的价格战强度,则预计派费将下降0.2元,降幅达1/3,快递员末端效率几乎已经达到极限,日均派件量提升幅度有限,快递员工作强度提升但工资降幅达20%以上,快递员群体数量可能会出现减少。不排除明年部分地区末端瘫痪的事件发生,行业迎来价格战趋缓拐点。

  如业内所知,快递价格战的本质上是成本战。而从快递各关节看,转、运等环节成本已经不断的降低,当下降成本目光与手段更多的放在了“派”这一环节。在压缩成本之中,在价格战之中,所有人都在等待拐点的到来。在等待过程中,还有哪些手段可以帮助网点熬下去?末端还有没有想象空间?

  目前快递交付除了送货上门,基本上剩快递柜和驿站两种模式。这两种方式,也是化解业务量压力的主要手段,近期围绕这两种方式,业内也有一些新举措。

柜or

  快递柜方面,据“驿站”消息:丰巢重组中邮速递易,拿下国内快递柜市场的最大份额后,快递柜市场暗流涌动:韵达自有快递柜品牌蜜罐现身上海虹桥、杭州东站等高铁站,社区版的蜜罐和外卖版的蜜罐也在全国相关城市密集投放;中通一款名为兔喜快递柜的智能设备遍地开花;而在近日,申通快递旗下自有的快递柜品牌也悄然浮出水面……

  各个企业布局于此,一方面是谋局承接与化解天量快递业务需求,另一方面疫情催化下的无接触配送需求也牵引着市场供给。网经社数据显示,2019年智能快递柜行业市场规模为254亿元,较2018年的195亿元,同比增长30.25%。预计2020年智能快递柜市场规模将近300亿元人民币。2019年主要城市布设智能快件箱已达40.6万组,新增13.4万组,增幅接近50%,箱递率超10%,为末端投递提供有效补充。

  对快递员来说,快递柜也是提高效率和收入必不可少的工具;对快递企业而言,快递柜是稳固末端、完善交付的重要途径。不过,快递柜也存在着短板,近期最受关注的“丰巢收费”事件对此暴露的最为显著。首先从投入产出比看,快递柜硬件设备、场地租赁、物业管理、设备维护等固定成本居高不下,但其盈利模式单一、回报周期长,虽想法设法拓宽收入渠道,但是收效甚微。其次从服务上看,虽然快递柜解决了收件人因为不在家无法收件的问题,但是其一概不送件上门,也惹得一些消费者质疑与吐槽。

  与快递柜这种人机交互相比,驿站的模式显然更具想象空间,不仅在于其服务更为人性化,也不仅在于相比快递柜其存放空间更广更灵活,更在于其可以在快递流量基础上,进行业务叠加,以增加收入。而对于快递员而言,投放成本也比快递柜更低。相比于快递柜,这种模式对于末端网点经营者更有参考性。

  这一方面,快递企业也多有布局,圆通有妈妈驿站,百世有百世邻里驿站,中通快递旗下兔喜快递超市目前也已覆盖全国32个省份;今年4月,京东快递全国首个高端商务楼宇一站式取送服务中心——小蜜蜂智慧服务中心,也在北京远洋国际中心落成。


  相比于传统快递网点,这些末端设施除了传统收派业务,也叠加了新业务。以京东小蜜蜂智慧服务中心为例,首先看基础快递业务,各家快递公司可将货物统一交接至服务中心,由专人通过专门的系统和设备,对包裹进行分拣、暂存,用户既可以选择上门派送,也可以到服务中心自行提取,满足了用户个性化需求。

  此外,服务中心内还增设洗衣、闲置存储、旧衣回收、纸箱回收等多项特色服务。而近期,关于驿站最惹人关注的,是菜鸟方面的升级之举。

菜鸟的局

  6月23日,菜鸟正式宣布菜鸟驿站升级为一站式的数字社区生活服务站,除了寄取快递外,还将为消费者提供社区团购、洗衣、回收服务。这意味着,菜鸟驿站将超越快递,面向社区商业、家庭消费等丰富场景,打造多样化、可复制的生活服务;告别单一服务,拓展商业空间。


  具体来说:

  团购方面:与大润发、欧尚等全国连锁商超合作,向社区用户供给生鲜蔬果、日用百货等丰富的品类,商品直发,价格更低。目前,菜鸟驿站已在上海、南京、苏州、成都等15城开放社区团购,正逐步向全国推广。

  洗衣方面:依托专业洗衣机构,提供上门取送、超时免单、无条件返洗等服务;目前已在成都、苏州等地上线。

  回收方面:面向生活旧物和快递包装,每年上亿个快递纸箱得以循环再利用。


  对比京东小蜜蜂智慧服务中心,可以发现二者业务其实比较雷同。不过寻根究底,二者皆非首创。最先布局的是早已消失在江湖中的顺丰嘿客。当年的顺丰嘿客,除可以提供快递物流业务、虚拟购物外,还具备ATM、冷链物流、团购预售、试衣间、洗衣、家电维修等多项业务。

  “顺丰嘿客是以物流去做商业,而且当时以直营模式铺设,成本高,投入大;另外,当时移动互联网处于刚刚萌芽的状态,还没有社区新商业的服务习惯,而且顺丰的零售商业供应链体系也还没有搭建起来,算是步子迈得太大,生不逢时”,物流供应链行业专家、汉森供应链集团总裁黄刚介绍说。

  在其看来,菜鸟当下的布局也与顺丰嘿客的玩法不同,相比于顺丰嘿客缺乏零售基因和直营模式,阿里采用的是借鸡生蛋和赛马原则,更多的是对现有资源的整合利用,菜鸟驿站“就业扶持计划”就是例子:在全国100多座城市开放3万站点入驻,方便至少3万家庭“拎包创业”。相比于嘿客自建,这种方法更轻也更快。

  菜鸟驿站此时升级也是恰逢其时。一方面疫情之下,驿站成为了居民生活保障的重要节点,除了电商、快递等业务受疫情影响在增长,其他需求也在被激活,比如团购;另一方面,疫情之下,物流作为基础设施的作用显而易见,而菜鸟网络过去和当下在做的即是打造物流新基建,也即万霖所说的“菜鸟是一家数字基础设施公司,这张物流网络就是水电煤,必须随时随地提供高水平服务”。而菜鸟驿站,则是渗透到城市社区的虚实结合的新基建,其既有可见的设施与服务,也有数字化赋能。

  此外,菜鸟驿站升级之举也与阿里经济体当下的大战略相吻合,那就是本地生活战役。值得注意的是,今年3月10日,当时尚未更名的蚂蚁金服宣布,支付宝要从金融支付平台升级为数字生活开放平台。支付宝App同时进行改版升级,强化生活服务心智,首页新增外卖到家、果蔬商超医药等便民生活版块。今年5月20日的支付宝合作伙伴大会上,CEO胡晓明进一步明确了支付宝的未来是数字生活,并称“数字生活新服务将是下一个十年最大的互联网红利”。

快递末端新举措 告别单一服务!

  在黄刚看来,菜鸟驿站和蚂蚁金服打法不谋而合,一个做前台,一个做后台。其指出,这也是菜鸟反向向阿里大生态供给内容,“原来是阿里在商流上向菜鸟供给订单,末端通过驿站提供收派快递服务。驿站有的只是快递物流功能,虽然会有卖货,但在用户心里还是取快递服务,而且这种服务是被动,有包裹才会来,没包裹不来。如今,其沉淀了电商用户购买的频率,有了用户画像,反向和大阿里共建了社区大数据,为上游接上了一个毛细血管级的地面触角。而且通过商业加服务加数据,转化成数字化生活服务,也可以更好地把数据商业化。”

  黄刚向物流指闻介绍说,菜鸟驿站升级之举,表面是做服务,背后是做用户,核心是做数据。“团购是服务,回收是服务,洗衣服也是服务,让你生活离不开我,让你就成为我的用户。单靠一项服务数据不多,但多项服务积累的数据,就足以匹配商业组团服务了。前期抓取用户的时候,其甚至可以采取零利润或者补贴,但后续商业服务一定会延伸出来,会涉及数字生活的方方面面。”


末端之变

  以菜鸟驿站一颗棋子,撬动阿里经济体的资源的一个表现是团购,这也是目前最受关注的升级之处。

  大润发作为线下零售的代表,之前的触点基本可达商圈一级,离社区比较远,欲渗透末端场景,依赖的多为蜂鸟等众包物流,但这种形式其实用户黏性很低。有了菜鸟驿站这样的新场景,既可以更贴近用户,而且用户黏性也更高。大润发有现成的供应链和仓配优势,恰好可以弥补菜鸟驿站的短板,后者离社区近,能接到社区一线流量,一个供货,一个运营流量,二者融合完全可以形成足够的覆盖密度。

  “大润发原来是钓鱼模式,有了菜鸟驿站这张网就是捕鱼模式。原来是你到超市买或者是到app下单,现在不用了,而是变成了菜鸟驿站主动服务。对于阿里而言,这是再造社区流量”,黄刚表示。

  在黄刚看来,菜鸟驿站升级为数字社区生活服务站,也将对社区末端产生潜移默化的影响。

  其一,对于美团而言,其虽在发力买菜等本地生活服务,但是上架容易,核心的供应链运营却很难。反观阿里,生鲜蔬果、日用百货本就是大润发售卖的商品,菜鸟驿站只是做了连接,无风险,更便捷。

  其二,社区团购。社区团购运营的关键,一是团长,二是供应链。当下最大的问题是团长叛变。为什么团长叛变?产品不够丰富,价格没有优势,团长赚不到钱。而菜鸟驿站的运营者,有收入基础、有场地基础、有流量基础,他们是现成的团长。解决商品问题、供应链问题后,团购业务对其而言就是在做增量收入,可以说大润发+菜鸟驿站一定程度上解决了团长没有忠诚度的问题。“我觉得现在这些社区团最终可能要被阿里抄底,就像充电宝被美团抄底一样”,黄刚表示。

  其三,以丰巢为代表的快递柜。“丰巢之前被吐槽,原因在于两点,一是收费,二是不送货上门。相对于快递柜的人机交互,驿站的经营者是创业者,其要做社区服务,要做商业挖掘,服务态度是不一样的,而且其可以送货上门,以挖掘用户。未来,三通一达原来投丰巢的件,可能要朝驿站走。”

  巨头的布局虽然还处于猜想阶段,但创业者的实践在现实中已有案例。

  菜鸟驿站站长干了7年的刘红梅,快递收发从最初的五六十票做到了现在每天一千多票,加上社区团购的生意,她的月收入将近一万五。

  做兔喜快递超市的刘娜,一个店铺里左边放快递,右边放蛋糕,所有进快递超市取件的客户必须先经过“面包区”,才能来到“取件区”取件,新出炉蛋糕的香味总是能吸引原本只是来取件的客户的购买欲望。“现在蛋糕生意的客单价在10元左右,蛋糕店每月能赚1万,快递也能赚1万,总的算下来能有2万多。”


  虽然并不是所以末端都适合增设以上服务,需要考虑客户需求、门店面积、人手配置等问题。但以上种种,从巨头布局,到一线尝试,一系列信号都在告诉末端经营者,思路要变了。

  未来的快递末端,纵然是送件上门、到站、到柜多种形式存在,但对大多数以电商件为主的末端站点而言,其站点不仅仅是快递站点,也是和用户交互的重要一环,既然有流量在,而纯靠快件生存困难,那就要想更多变现的方法,无论是“抱大腿”,还是自谋出路,谋变才有生存发展的机会。

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